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公开(公告)号：CN114980022A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210597687.6
申请日：2022-05-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H04W4/40 , H04B17/391 , G06F30/18 , G06F111/00
Abstract: 本发明公开了一种信道模型搭建方法、装置、电子设备及存储介质，其中，该方法包括：根据移动发射端、移动接收端和至少一个散射体的几何关系，确定待搭建信道模型的几何模型；根据几何模型，确定待搭建信道模型的目标信道冲激响应函数；根据目标信道冲击响应函数，确定待搭建信道模型的统计特性函数，其中，统计特性函数包括空时相关函数和多普勒功率谱密度；根据统计特性函数，搭建目标信道模型。本发明实施例的技术方案，通过搭建完成的信道模型分析不同参数对信道的影响，进而通过调节参数实现提高通信系统的通信质量，以使接收到的信号数据更加准确的效果。
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公开(公告)号：CN114545062A
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202210244967.9
申请日：2022-03-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种整车静电流测试系统和驾驶设备，系统包括仿真模拟单元、数据分析单元以及云端管理单元；仿真模拟单元用于模拟整车使用工况，并采集不同工况下的整车静电流；数据分析单元用于获取仿真模拟单元中的测试数据，并对测试数据进行分析处理，生成分析报告；云端管理单元用于实时监测仿真模拟单元的静电流采集过程，以及基于分析报告判断待测车辆的静电流测试是否存在问题，并基于判断结果生成测试报告上传至服务器端。本申请解决了现有技术中整车静电流测试过程操作繁琐，人力成本较高的技术问题，实现了自动化的进行整车静电流测试，且提高了测试效率与测试精度、简化了测试过程的技术效果。
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公开(公告)号：CN114061982A
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202111503936.2
申请日：2021-12-10
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种车辆测试方法、装置、系统及存储介质。本发明实施例通过创建测试场景后，根据测试场景的场景信息和车辆的设计需求构建测试工况；其中，测试工况包括环境工况、道路工况和车辆状态工况；获取车辆在测试场景的各测试工况中模拟运行时产生的实时数据；基于车辆在测试工况中运行时的标准数据对实时数据进行分析，并根据分析结果确定测试结果。本发明实施例的方案，可以通过模拟真实场景对车辆状态在模拟场景下进行测试，并根据车辆在模拟场景下产生的实时数据进行对比分析，进一步得出结果。提高了车辆仿真测试的工作效率与车辆仿真测试结果的准确度。
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公开(公告)号：CN112859817A
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN202110084192.9
申请日：2021-01-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明实施例公开了一种整车故障诊断测试系统，包括：上位机、硬件在环HIL仿真机柜和整车电控系统；上位机与HIL仿真机柜通过以太网通信连接，上位机用于生成测试序列，将测试序列中的测试指令发送至HIL仿真机柜，以使所述HIL仿真机柜基于所述测试指令生成故障模拟控制指令；所述HIL仿真机柜将所述故障模拟控制指令发送至所述整车电控系统，整车电控系统根据所述故障模拟控制指令对各执行器进行动作控制，拟在特定故障下车辆的运行工况，同时将产生的车辆运行数据参数反馈至所述上位机，上位机根据所述车辆运行数据参数进行故障诊断测试，提高了整车故障诊断的测试效率以及整车故障诊断测试的全面性，可实现对整车较多故障的诊断验证。
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公开(公告)号：CN111638705A
公开(公告)日：2020-09-08
申请号：CN202010496086.7
申请日：2020-06-03
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明实施例公开了一种车窗控制系统的测试装置、方法和存储介质。该测试装置包括仿真平台、上位机、电子负载和霍尔传感器，通过仿真平台构建仿真车窗和仿真场景，并结合待测车窗控制系统发送的驱动信号确定仿真车窗中防夹电动机的输出电流以及转子角速度，通过电子负载和霍尔传感器反馈给待测车窗控制系统，使待测车窗控制系统根据电子负载反馈的输出电流、霍尔传感器基于转子角速度反馈的霍尔信号以及上位机发送的防夹指示信息确定防夹信号，并发送给仿真平台和上位机，由上位机基于接收的防夹信号评测待测车窗控制系统。上述方案实现了对车窗控制系统的自动化测试，节省了人力，提高了效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110441066A
公开(公告)日：2019-11-12
申请号：CN201910635717.6
申请日：2019-07-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G05B23/02
Abstract: 本发明实施例公开了一种智能驾驶车辆在环测试方法及测试系统，通过测试服务器根据接收到的车辆状态信息实时调整测试场景信息；车辆状态信息由测功机模组实时采集并发送至测试服务器；通过测功机模组生成与调整后的测试场景信息对应的模拟道路环境，以使被测车辆根据调整后的测试场景信息在模拟道路环境中运行；通过测试服务器根据车辆运行参数确定被测车辆的性能；车辆运行参数由测试时间段内的各个车辆状态信息以及测试场景信息确定。本发明实施例提供的技术方案使得测试场景信息、被测车辆的状态信息和模拟道路环境可以实时的关联，实现车辆在环的全场景动态实时闭环测试，在环测试场景与实际道路环境相符，提高测试精度。
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公开(公告)号：CN118938871A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411146912.X
申请日：2024-08-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明公开了一种车辆电机控制器的测试方法、装置、程序产品、存储介质，涉及车辆仿真测试技术领域。其中，该方法包括：获取待测电机控制器的测试需求；根据测试需求确定待测电机控制器的目标仿真形式；按照目标仿真形式构建目标仿真测试环境；基于目标仿真测试环境对待测电机控制器进行测试，得到测试结果，其中，测试结果用于评价待测电机控制器的性能。本发明解决了现有技术对电机控制器的测试方法其灵活性差、测试效率低的技术问题。
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公开(公告)号：CN118781865A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202410822021.5
申请日：2024-06-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G08G5/00
Abstract: 本发明提供了一种无人机管控系统及车辆，包括：中央控制单元，中央控制单元用于监测无人机信号，并基于无人机信号生成控制指令；射频激励单元，射频激励单元与中央控制单元进行信息交互，射频激励单元用于接收控制指令，并基于控制指令输出射频信号；天线单元，天线单元与射频激励单元进行信息交互，天线单元用于接收射频信号，并基于射频信号输出多个目标干扰信号，各目标干扰信号的频率不同地设置。上述的无人机管控系统，发射出多个频率不同的干扰信号，以干扰无人机的多个频段的通信信号，使无人机无法正常飞行直至坠落。
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公开(公告)号：CN118731544A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410831148.3
申请日：2024-06-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01R31/00
Abstract: 本发明提供了一种用于模拟车载设备起动脉冲工况的系统，该系统中锁相环的输入端与三相交流电源的输出端连接；第一整流模块的输入端与锁相环的输出端连接；移相逆变器的输入端通过滤波器与第一整流模块的输出端连接；模拟波形输出模块的输入端与移相逆变器的输出端连接，模拟连接端用于与待测设备连接，模拟输出端用于输出待测设备的起动脉冲工况；控制逻辑模块的一端与移相逆变器连接；电压反馈电路的一端与模拟波形输出模块连接，电压反馈电路的另一端与控制逻辑模块连接。采用该系统能够实现对输出电压的准确调节，确保所需的电压波形在不同负载条件下保持稳定，进一步提高系统的抗干扰能力，同时提高了在模拟车载设备起动脉冲时的响应速度。
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公开(公告)号：CN117928974A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202311802812.3
申请日：2023-12-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M13/00 , G01D21/00
Abstract: 本发明公开了一种车辆部件的测试方法、装置、可读存储介质和处理器。其中，该方法包括：获取车辆的待测部件的待测条件；基于待测条件，调整待测部件的外部环境参数为目标外部环境参数，以及基于待测条件，调整待测部件的输入物理参数为目标输入物理参数，其中，目标外部环境参数用于至少指示待测部件在待测条件下所处的外部环境，目标输入物理参数用于至少指示待测部件在待测条件下所需输入的物理量；监测待测部件在目标外部环境参数和目标输入物理参数下的输出物理参数；响应于输出物理参数处于参数阈值范围内，确定待测部件在待测条件下处于正常工作状态。本发明解决了车辆部件的测试效率低的技术问题。
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