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公开(公告)号：CN207018100U
公开(公告)日：2018-02-16
申请号：CN201720921819.0
申请日：2017-07-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种裙部减摩减重镂空的内外双重冷却油道钢活塞，其特征在于：活塞主体两侧开有裙部减摩减重窗口，在裙部减摩减重窗口的上方和下方的活塞立壁上有两段式裙部型线，活塞主体的燃烧室下方留有外冷却油道，燃烧室与活塞环槽之间留有内冷却油道，内冷却油道与外冷却油道之间的隔层处开有进油孔，外冷却油道上开有回油孔。其具有较小的裙部面积，降低与缸筒之间摩擦；双倍的内冷油道容积，使环岸和燃烧室底部都得到了有效的冷却，加强活塞冷却的同时减轻活塞重量，满足了重型柴油发动机长寿命的要求。
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公开(公告)号：CN206373761U
公开(公告)日：2017-08-04
申请号：CN201720006031.7
申请日：2017-01-04
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B24B33/10
Abstract: 本实用新型属于发动机领域，具体的说是一种铝缸体专用珩磨刀具。该刀具包括珩磨头、4个珩磨用油石基座、4个软性抛光垫及8条环形弹簧；其中2个所述的珩磨用油石基座通过卡槽水平方向对称固定于珩磨头上，另外2个所述的珩磨用油石基座通过卡槽竖直方向对称固定于珩磨头上；所述的软性抛光垫固定在珩磨用油石基座上；所述的环形弹簧设置在珩磨用油石基座的两端的钩行槽内。本实用新型是一种用软性抛光垫替代传统的金刚石或碳化硅作为油石使用，将抛光垫用粘合剂固定于油石基座形成珩磨条，珩磨条装配到珩磨头的铝缸体专用珩磨刀具，该刀具工艺方案可行性强，易操作、易应用、成本低，可以保证铝缸体缸套网纹珩磨精度要求。
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公开(公告)号：CN204288015U
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201420772275.2
申请日：2014-12-10
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种发动机台架试验主油道温度精确控制装置，其特征在于：温度传感器连接在发动机本体的发动机主油道上，远程温度调节系统接收端连接温度传感器，远程温度调节系统控制端连接热量交换装置,热量交换装置连接有介质加热器和冷却水塔，油底壳的油管管路穿过热量交换装置，油底壳的油管管路上有可变频机油泵。其能实现远程精确调节、控制发动机台架试验过程中在不同转速下的主油道机油温度。
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公开(公告)号：CN222276827U
公开(公告)日：2024-12-31
申请号：CN202420613375.4
申请日：2024-03-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机的加热装置、发动机系统以及车辆，发动机内形成有冷却流道和储油空间，加热装置包括：第一流路，第一流路适于与冷却流道连通以形成第一循环流路；第二流路，第二流路适于与储油空间连通以形成第二循环流路；换热器，换热器用于与第一流路、第二流路换热，以使第一流路内换热介质和第二流路内油液温度改变。通过换热器与第一流路、第二流路换热，以使第一流路内换热介质和第二流路内油液温度改变，从而能够使得整车发动机的换热介质和油液温度快速改变，进而提升整车的动力性、经济性、排放性和舒适性。
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公开(公告)号：CN212272343U
公开(公告)日：2021-01-01
申请号：CN202021012506.1
申请日：2020-06-04
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F01M1/16 , F01M11/00 , F01M11/02 , F01M1/02 , F01M1/18 , F01M5/00 , G01M15/02 , F04C11/00 , F16N13/20
Abstract: 本实用新型属于发动机试验技术领域，公开了一种发动机机油调控装置，包括出油管路、调节管路、主控机油泵、流量计、比例阀和控制器，出油管路的进口端连通于发动机的油底壳，出口端连通于发动机的主机体上的主油道，调节管路的进口端连通于出油管路，出口端连通于油底壳，主控机油泵设置于出油管路上，流量计设置于出油管路上，位于主控机油泵的下游，比例阀设置于调节管路上，控制器能够根据流量计的监测数值调节比例阀的开度。本实用新型中，通过设置调节管路和比例阀，使得试验时，发动机的主油道内的机油流量与整机状态下保持一致，从而保证了发动机各零部件机械损失的测量精度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN210317429U
公开(公告)日：2020-04-14
申请号：CN201921015274.2
申请日：2019-07-02
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及发动机台架试验技术领域，公开一种机油供给装置。所述机油供给装置包括油底壳、变频电机、温度控制单元和发动机主油道，油底壳用于储存机油，变频电机用于控制机油的供给压力。油底壳上设置出油端口，变频电机的输入端与出油端口连接，输出端与温度控制单元连接。发动机主油道为发动机供油，且与温度控制单元连接。本实用新型提供的机油供给装置通过温度控制单元来控制机油的温度，通过变换变频电机的频率来控制机油的供给压力，能够维持发动机的润滑系统的状态不变，保证了机油泵驱动损失测量试验的准确性，能够为发动机机油泵设计提供可靠的试验数据。
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公开(公告)号：CN216967702U
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202122788490.4
申请日：2021-11-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于发动机开发技术领域，具体涉及一种发动机翻转架通用连接装置；包括连接座、连接架和连接盘，其中连接座和连接盘分别固定在连接架的顶部和底部，连接盘上沿周向设有多个弧形孔，且每两个弧形孔之间的连接盘上设有一个连接直孔，加长螺栓穿过弧形孔或连接直孔，加长螺栓套套置在加长螺栓外；本实用新型操作安全、简单，无需多人配合；并且通过该发动机翻转架通用连接装置可以满足不同状态，不同平台结构发动机进行连接翻转，高效满足工作需求。
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公开(公告)号：CN210500019U
公开(公告)日：2020-05-12
申请号：CN201921077976.3
申请日：2019-07-10
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B25B27/00
Abstract: 一种发动机气门无损拆装装置，其特征为：它包括底座、支架、横导轨、纵导轨、万向爪、旋转杆、滑臂，所述的支架活动安装在底座，支架上平面上的两侧平行安装有横导轨,两横导轨间平行安装有纵导轨,两纵导轨间安装有滑臂,旋转杆安装在滑臂上,万向爪安装在旋转杆上。本实用新型解决了现有状态下暴力拆解，或者气门拆装辅具一次装配只能拆卸一个气门的问题。该装置具有易操作、成本低、效率高等优点，同时对发动机本体零部件无损伤。
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公开(公告)号：CN206677887U
公开(公告)日：2017-11-28
申请号：CN201720254718.2
申请日：2017-03-16
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B25B27/14
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机活塞连杆组无损拆卸装置，属于发动机拆装工具技术领域，针对发动机试验中需要多次拆装活塞连杆组，现有的拆卸方法容易造成活塞连杆与缸筒接触导致缸筒划伤，进而导致试验机报废的问题，本实用新型提出了一种发动机活塞连杆组无损拆卸装置，由导向端头插入活塞连杆与其连接，再通过支撑架支撑活塞连杆，可将活塞连杆平稳的从缸筒取出，从而避免缸筒划伤。
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公开(公告)号：CN206522168U
公开(公告)日：2017-09-26
申请号：CN201720006014.3
申请日：2017-01-04
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于发动机试验技术领域，具体的说是一种台架试验用油底壳装置。该装置包括油底壳、进油连接管件、出油连接管件及可旋管件；所述的油底壳的侧壁及底面上分别开有侧壁孔和底孔；所述的侧壁孔的外侧设置有进油连接管件；所述的底孔的外侧设置有出油连接管件；所述的可旋管件设置在底孔内，并且与出油连接管件通过螺纹连接。本实用新型通过在油底壳侧面及底部打孔，完成温度恒定的外循环机油的输入与输出。安装在底部连接管件上的可旋管件可以自由调节其在油底壳内的伸出高度，用以控制油底壳机油液面位置。该装置侧壁打孔及底部打孔要求较低，连接管件与油底壳的连接均为焊接方式，降低了加工与连接难度，装置易实现、易操作。
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