公开(公告)号：CN212272353U

公开(公告)日：2021-01-01

申请号：CN202020780971.3

申请日：2020-05-12

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 贺占忠

IPC: F01M11/00 ,  F01M11/03 ,  F01M11/12 ,  F02F7/00 ,  F02F11/00

Abstract: 本实用新型公开了一种油底壳系统及发动机，属于汽车发动机技术领域。油底壳系统包括油底壳壳体，所述油底壳壳体用于存放机油；机油收集器，所述机油收集器由柔性材质制得，所述机油收集器的进油口设置在所述油底壳壳体的底端，所述机油收集器的出油口设置在所述油底壳壳体的顶端，所述油底壳壳体内的机油经所述进油口及所述出油口进入发动机的润滑系统以进行润滑，且所述进油口能够随所述油底壳壳体内的机油液面倾斜而向所述机油液面倾斜的方向摆动，以使所述进油口位于所述机油液面内。本实用新型的有益效果为：其具有油底壳壳体的尺寸较小，机油收集器的长度较短，以及机油供油的连续性较好的特点。

公开(公告)号：CN210260145U

公开(公告)日：2020-04-07

申请号：CN201920873946.7

申请日：2019-06-11

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 李天成 ,  董爽 ,  贺占忠

IPC: B65G47/248

Abstract: 本实用新型公开了一种发动机缸体翻转机构，属于发动机技术领域，包括支撑座；支撑框架，能够转动地设置于支撑座上，支撑架上开设有用于容纳发动机缸体的容纳孔，支撑框架在其相对的两侧均设置有紧固件，紧固件能够抵压于发动机缸体上；绑带，设置于支撑框架上，包括上绑带和下绑带，用于分别从发动机缸体的上表面和下表面绑缚发动机缸体；驱动件，设置于支撑座上，用于驱动支撑框架转动。本实用新型通过紧固件对发动机缸体的左右两侧进行固定，通过上绑带和下绑带对发动机缸体的上下两个表面进行固定，通过驱动件带动支撑框架转动，从而实现对发动机缸体的翻转，与现有技术相比，操作安全简便，便于发动机缸体的安装和拆卸。

公开(公告)号：CN210500019U

公开(公告)日：2020-05-12

申请号：CN201921077976.3

申请日：2019-07-10

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 解小凯 ,  贺占忠 ,  段志辉 ,  孔晓丽 ,  李天成 ,  王峰 ,  刘晓光 ,  王吉校

IPC: B25B27/00

Abstract: 一种发动机气门无损拆装装置，其特征为：它包括底座、支架、横导轨、纵导轨、万向爪、旋转杆、滑臂，所述的支架活动安装在底座，支架上平面上的两侧平行安装有横导轨,两横导轨间平行安装有纵导轨,两纵导轨间安装有滑臂,旋转杆安装在滑臂上,万向爪安装在旋转杆上。本实用新型解决了现有状态下暴力拆解，或者气门拆装辅具一次装配只能拆卸一个气门的问题。该装置具有易操作、成本低、效率高等优点，同时对发动机本体零部件无损伤。

公开(公告)号：CN204202785U

公开(公告)日：2015-03-11

申请号：CN201420395655.9

申请日：2014-07-17

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 徐世利 ,  胡福尚 ,  李天成 ,  贺占忠 ,  杨灿 ,  蒋文虎

IPC: G01L1/00

Abstract: 本实用新型涉及一种液压挺柱反力测量装置，其特征在于：柱塞主体由柱塞头部，测力单元和柱塞底部组成，测力单元位于柱塞主体中部，柱塞头部的上部形状为球体，柱塞底部的下部与传统结构的球头柱塞的下部尺寸一致，柱塞外壳比传统柱塞外壳高度减少4.6mm，柱塞外壳套在柱塞主体的柱塞底部，柱塞主体的柱塞底部与柱塞外壳的配合间隙是6±2μm。其通过改装挺柱的结构，运用力传感器直接测量出液压挺柱的受力，解决了用测量液压挺柱高压腔油压计算受力精度低的问题，为液压挺柱是否能正常工作及计算配气机构受力提供试验数据支持。