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公开(公告)号：CN107515034A
公开(公告)日：2017-12-26
申请号：CN201710574992.2
申请日：2017-07-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01F25/00
CPC classification number: G01F25/0053
Abstract: 本发明提供一种漏气量仪快速装夹校准装置及方法，包括气体流量标准装置、被校漏气量仪、转接套管、快装夹具、阀门组及软件系统；通过各个装置和仪器的配合，在供气装置和专用工装夹具的作用下实现漏气量仪的快速装夹校准，通过快装夹具和多通道流量阀门组的使用，通过转接套管应用于多种进、出气管尺寸的漏气量仪校准，在软件系统的控制下，能一键选择和切换不同的流量校准点。本发明方便快捷，且具有密封性好，操作简单的优点。
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公开(公告)号：CN107478431A
公开(公告)日：2017-12-15
申请号：CN201710888529.5
申请日：2017-09-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机水流试验测量装置，其包括变频调速电机、发动机水泵、发动机、节温器总成、加热器、第一流量计、暖风、机油冷却器、第二流量计、散热器、压力传感器、温度传感器、PLC加热控制器、变频电机控制器和数据采集系统；所述数据采集系统根据第一流量计所采集的流量信号测量暖风的流量分配，根据所述压力传感器所采集的压力信号得到发动机水泵、发动机、暖风、机油冷却器和散热器的流阻。本发明的发动机水流试验测量装置，无需占用测功机及整车资源，在开发初期仅有冷却系统样件状态下，5个工作日内即可完成发动机冷却系统流量分配及流动阻力测量，提前暴露冷却系统设计问题，降低开发风险。
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公开(公告)号：CN207147770U
公开(公告)日：2018-03-27
申请号：CN201720927424.1
申请日：2017-07-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种活塞冷却喷嘴试验装置，其特征在于：储油箱内部布置有温度传感器和加热器，温度传感器和加热器通过数据线连接显示控制系统，储油箱通过油管依次连接三通球阀Ⅰ、机油泵、机油滤清器和三通球阀Ⅱ，在三通球阀Ⅱ后分为两路：一路经油管Ⅰ和电磁流量控制阀Ⅰ回连至储油箱，另一路经油管Ⅱ、缓冲罐、电磁流量控制阀Ⅱ、质量流量计和压力传感器连接至三通球阀Ⅲ，机油泵通过变频电机传动；其主要解决现有技术条件下活塞冷却喷嘴试验各项参数测量无法同步进行，费时费力精度低，测量不够全面的问题。
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公开(公告)号：CN210500019U
公开(公告)日：2020-05-12
申请号：CN201921077976.3
申请日：2019-07-10
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B25B27/00
Abstract: 一种发动机气门无损拆装装置，其特征为：它包括底座、支架、横导轨、纵导轨、万向爪、旋转杆、滑臂，所述的支架活动安装在底座，支架上平面上的两侧平行安装有横导轨,两横导轨间平行安装有纵导轨,两纵导轨间安装有滑臂,旋转杆安装在滑臂上,万向爪安装在旋转杆上。本实用新型解决了现有状态下暴力拆解，或者气门拆装辅具一次装配只能拆卸一个气门的问题。该装置具有易操作、成本低、效率高等优点，同时对发动机本体零部件无损伤。
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公开(公告)号：CN206378248U
公开(公告)日：2017-08-04
申请号：CN201621382152.3
申请日：2016-12-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01L27/00
Abstract: 本实用新型公开了一种压力表零位点检装置，包括螺栓、圆头油管和压力表，圆头油管套设于螺栓上，螺栓的一端拧设于压力表的油管上，还包括阀门组件，所述阀门组件密封连接于螺栓的另一端，阀门组件的至少一个支管与大气连通；阀门组件与螺栓内部均开设有一个相互连通的纵向通孔，螺栓上开设有与该纵向通孔连通的横向通孔，横向通孔与圆头油管内部连通，纵向通孔与压力表的油管内部连通。本实用新型结构简单，适用于对现有设备的改进，在现有螺栓的基础上增加连接了一个阀门组件用于连通大气，在现有设备上增设一个阀门组件即可实现；本实用新型连接在压力表上无需拆卸，通过开关阀门组件就可以实现压力表的零位点检。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN207777703U
公开(公告)日：2018-08-28
申请号：CN201820042772.5
申请日：2018-01-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种中冷器自动放水阀，包括阀芯、阀体、弹簧和固定件。本实用新型的中冷器自动放水阀，当内燃机处于工作状态时，中冷器内充满高压气体，在高压气体的压力作用和阀芯自身重力作用下，阀芯克服弹簧的弹力向下运动，进而阀芯与阀体的锥形密封面贴合，防止高压气体通过泄水槽和泄水孔泄漏。当内燃机停止工作时，中冷器内的高压气体降至常压状态，阀芯在弹簧的弹力作用下克服自身重力作用向上运动，阀芯与阀体的锥形密封面打开，中冷器内的冷凝水通过泄水槽和泄水孔排出。
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公开(公告)号：CN207263435U
公开(公告)日：2018-04-20
申请号：CN201721248816.1
申请日：2017-09-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机水流试验测量装置，其包括变频调速电机、发动机水泵、发动机、节温器总成、加热器、第一流量计、暖风、机油冷却器、第二流量计、散热器、压力传感器、温度传感器、PLC加热控制器、变频电机控制器和数据采集系统；所述数据采集系统根据第一流量计所采集的流量信号测量暖风的流量分配，根据所述压力传感器所采集的压力信号得到发动机水泵、发动机、暖风、机油冷却器和散热器的流阻。本实用新型的发动机水流试验测量装置，无需占用测功机及整车资源，在开发初期仅有冷却系统样件状态下，5个工作日内即可完成发动机冷却系统流量分配及流动阻力测量，提前暴露冷却系统设计问题，降低开发风险。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207019893U
公开(公告)日：2018-02-16
申请号：CN201720922889.8
申请日：2017-07-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种节温器升程及灵敏度测试装置，其特征在于：支架布置在恒温装置内部，温度控制单元布置在恒温装置内部，具体位于支架的下方，节温器通过固定夹固定连接在支架上，可调节金属棒前端放置在节温器底部金属中，可调节金属棒尾端连接位移传感器，位移传感器通过数据线连接升程显示仪，测温热电偶插入恒温装置内部并通过数据线与升程显示仪连接。其能解决现有技术条件下节温器测量装置均无法实现温度、位移通过电子元件同时采集，测量精度低，测量不够全面的问题。
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公开(公告)号：CN206601886U
公开(公告)日：2017-10-31
申请号：CN201720049824.7
申请日：2017-01-16
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种冷却液加热装置，包括加热腔、换热腔，换热腔与加热腔固定连接且换热腔与加热腔内部连通，换热腔外部设有测温点、排气阀、进水口和出水口，加热腔内部设有U型电加热管，U型电加热管通过法兰盘与加热腔外壳密封连接，U型电加热管一端设有接线柱、温控器和温控管，加热器外壳下部设有排水阀。本实用新型具有控温效果好，排水、排气效果好而且不增加系统流动阻力的特点。
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公开(公告)号：CN206440318U
公开(公告)日：2017-08-25
申请号：CN201720030618.1
申请日：2017-01-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01F1/76
Abstract: 本实用新型解决目前活塞冷却喷嘴没有专门功能试验装置的问题，提供了一种活塞冷却喷嘴流量测量装置，将被测活塞冷却喷嘴固定于喷嘴卡具上，由温度控制器和不锈钢加热管组成加热系统将试验油加热控制至所需温度，通过压力控制器，根据喷嘴压力设定值与压力传感器测量值的差值，按照PID算法计算出控制器的输出量，控制变频器来改变油泵电机转速，从而控制油泵输出压力，再通过质量流量计，实现不同压力下的喷嘴流量测量，本实用新型所述的一种活塞冷却喷嘴流量测量装置可以在发动机开发认证初期，检查活塞冷却喷嘴密封性，测量其开启压力、关闭压力以及不同压力下活塞冷却喷嘴流量特性，为活塞冷却喷嘴研发提供精确数据支撑。
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