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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN205593666U
公开(公告)日：2016-09-21
申请号：CN201620387919.5
申请日：2016-05-03
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01K7/02
Abstract: 本实用新型提供一种防电磁干扰的热电偶传感器，包括：金属保护管，屏蔽层，热电偶丝，绝缘套管，热缩管，金属屏蔽网以及Ω接头，所述热电偶丝的一端由所述绝缘套管塑封住，塑封后的热电偶丝套设在所述金属保护管中，所述屏蔽层设置在所述绝缘套管和所述金属保护管之间；所述热电偶丝的引线部分上套设有所述金属屏蔽网，所述引线部分与所述金属保护管之间设置有所述热缩管；所述引线部分的端部与所述Ω接头连接。本实用新型的热电偶传感器结构简单、提高测试精度，适用于所有电磁干扰环境下的温度测量。
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公开(公告)号：CN217789412U
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202221419803.7
申请日：2022-06-08
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种高速油冷电机定子总成冷却系统，属于电机设备技术领域，包括设置在机壳内壁的定子总成，所述定子总成中部设有转子总成，所述转子总成和定子总成通过对称布置在两端的端盖封闭设置在机壳内，所述机壳内壁设有隔层结构，所述机壳外壁布置有与隔层连通的进油口，所述机壳靠近定子总成的内壁固定有淋油槽，所述淋油槽与隔层连通，所述淋油槽靠近定子总成的内壁上均匀设有若干淋油孔，所述机壳内壁靠近定子总成的内壁设有穿过隔层且与外部连通的出油口。本实用新型公开了一种高速油冷电机定子总成冷却系统，机壳与定子外表面形成的油路与端部绕组上方的淋油结构，可以对定子充分冷却，同时又能冷却端部绕组，结构简单紧凑，安装方便。
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公开(公告)号：CN212660024U
公开(公告)日：2021-03-05
申请号：CN202021373088.9
申请日：2020-07-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种定子汇流单元总成，该总成包括支架，集成注塑在支架中U相母排、W相母排、V相母排、中性母排和温度传感器；所述的U相母排、W相母排、V相母排、中性母排与定子同心地沿支架径向布置，同时彼此之间留有安全绝缘距离。本实用新型的三相母排、中性母排和温度传感器注塑在支架里，可通过焊接方式固定在扁线电机的出线端，缩短了扁线电机的外形尺寸，简化了扁线电机绕组的种类，同时集成温度传感器，简化了扁线电机定子的装配工艺，提高了生产效率、产品一致性和自动化程度，在实际量产中具有重要意义。
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公开(公告)号：CN206528317U
公开(公告)日：2017-09-29
申请号：CN201720202005.1
申请日：2017-03-03
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种电动车用双电机总成装置，包括端盖、第一壳体、第二壳体、第一电机、第一行星齿轮机构、离合器、第二电机、第二行星齿轮机构、制动器和输出轴。车辆发动机与第一行星齿轮机构的行星架连接，第一电机与第一行星齿轮机构的太阳轮连接；第二电机与第二行星齿轮机构的太阳轮连接，该第二行星齿轮机构的行星架与输出轴连接，离合器置于第一电机和第二电机之间，制动器固定在第一壳体的底盖上，通过控制离合器和制动器的结合与断开，实现发动机、辅助电机和驱动电机的动力的耦合或者解耦，从而可实现纯电动、串联模式及混合动力驱动等多种工作模式，同时实现电机大传动比设计，减小电机轴向尺寸，降低成本。
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公开(公告)号：CN206528311U
公开(公告)日：2017-09-29
申请号：CN201720202089.9
申请日：2017-03-03
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种纯电动车辆用双电机驱动装置，通过集成化设计将第一驱动电机、第二驱动电机、减速器、差速器集成为一体，共用壳体，并且电机轴既作为驱动电机的输出轴又作为减速器的输入轴，有效地减少了零部件数量，降低了总成重量。该驱动装置的第一驱动电机和第二驱动电机产生的动力通过第一电机轴和第二电机轴直接输入给减速器，减少了动力损失，提高了传动效率。该驱动装置包含两个驱动电机，可根据用户的需求，选择性的进行双电机共同驱动或一个电机单独驱动，同时兼顾纯电动汽车的起步加速性能和高速性能，并保证驱动电机处于较高的工况负荷率，提高驱动装置的效率。
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