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公开(公告)号：CN216598252U
公开(公告)日：2022-05-24
申请号：CN202123408582.1
申请日：2021-12-31
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01R13/639 , H01R13/621 , H01R13/512 , H01R13/627
Abstract: 本实用新型属于线束连接器技术领域，公开了一种用于线束对接连接器的安装锁紧辅具，包括前固定架、后固定架和多个紧固件，前固定架和后固定架相对设置，用于夹持对接连接器的两侧，前固定架和后固定架的长度可调，多个紧固件固定前固定架与后固定架。该用于线束对接连接器的安装锁紧辅具整体结构简单，使用拆装方便，前固定架和后固定架长度尺寸可调，扩展性强，可适配同系列对接连接器。前固定架、后固定架和紧固件互相配合紧固对接连接器，可保证对接连接器装配到位、接触良好。用于线束对接连接器的安装锁紧辅具整体体积小，适合狭窄空间作业。
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公开(公告)号：CN221947564U
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202323505173.2
申请日：2023-12-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种线束组件、电气连接装置及车辆，将线束组件设计成两部分结构：连接部件和配接部件。在进行电气件之间的连接时，将连接部件中的第一线束与电气件连接；再将配接部件中的第二线束通过第一接头与第二接头配合，与各个第一线束可拆卸连接，以完成各个电气件之间的电连接。由于第二线束的横截面被构造为扁平状结构，因此，本申请的线束组件可在保留第一线束与电气件之间的连接结构的前提下，改变第二线束的形状，使得部分线束部分呈扁平状结构设计，缩小布置环境中占用空间，简化布置难度；同时，有利于降低整车电线束重量。
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公开(公告)号：CN219904273U
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202321454462.1
申请日：2023-06-08
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60R16/023 , H02B1/26
Abstract: 本实用新型涉及配电设备技术领域，具体公开了一种配电盒机构及汽车。该配电盒机构包括隔离器、中转配电盒、连接支架和导电片；隔离器上设置有第一引脚，中转配电盒上设置有第二引脚；连接支架可拆卸连接隔离器和中转配电盒，且中转配电盒贴合抵接于隔离器上；其中，导电片的两端分别连接第一引脚和第二引脚。本实用新型中隔离器和中转配电盒能够形成一个组合总成，方便后续该组合总成在其它机构上的直接安装，以此降低整体装配时间，并通过导电片能够实现隔离器与中转配电盒的电气连接，避免了导线的使用，以此降低走线难度，简化安装工序，降低装配时间，进而节约了制造成本。
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公开(公告)号：CN219406358U
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202320641100.7
申请日：2023-03-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60R16/02
Abstract: 本实用新型属于车辆部件技术领域，公开了一种线束支架及车辆，该线束支架被配置为安装于钣金结构，包括底盖和护盖。该底盖呈弧形结构，能够跨设于该钣金结构的顶部，该底盖内部为容置槽，该容置槽被配置为容置线束。该护盖扣合于该底盖，被配置为盖设于该线束上方。该线束支架能够在车辆钣金结构处对线束进行引导和保护，使线束满足空间布置要求，防止线束与周边零部件发生干涉，同时避免线束因磨损导致短路的问题。
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公开(公告)号：CN216580408U
公开(公告)日：2022-05-24
申请号：CN202123411933.4
申请日：2021-12-31
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60R16/02
Abstract: 本实用新型属于汽车零部件技术领域，公开了一种配电盒，包括：盒本体，盒本体包括周向壁与盒顶壁，盒顶壁设有开口；以及盖体，铰接开口，盖体能够在罩设开口与开口呈预设角度之间翻转，盖体设有缺口，其中：当盖体罩设开口时，线束可通过缺口伸进盒本体的内部。盖体与开口呈预设角度时，能够从开口向盒本体内部装配零件，同时，当盖体罩设开口时，由于盖体设有缺口，线束可通过缺口伸进盒本体的内部。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN220031878U
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202321517818.1
申请日：2023-06-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60R16/02
Abstract: 本实用新型属于汽车导线布置技术领域，公开线束保护支架，所述线束保护支架包括支架本体和固定脚，所述固定脚固定连接于所述支架本体的一侧，所述固定脚用于与车身钣金固定连接，所述支架本体开设有装线槽，所述装线槽用于容纳线束，所述装线槽的一侧开设有第一入口，所述装线槽的另一侧开设有第一出口，扎带穿入所述第一入口后绕过位于所述装线槽中的所述线束并从所述第一出口穿出。采用本实用新型的线束保护支架能够约束线束的走向，规范线束的布局。
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公开(公告)号：CN219904267U
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202321469755.7
申请日：2023-06-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60R16/02 , B60R16/03 , B60R16/033
Abstract: 本实用新型属于配电盒技术领域，公开了可拓展中转配电盒及车辆，该可拓展中转配电盒包括盒体、盒盖、卡接块和支架，盒体的侧壁设置有凸块，盒盖的一侧设置有挂扣，挂扣活动套设于凸块，以使盒盖盖设于盒体，在需要开启盒盖时，用手扣住盒盖的另一侧并略微向上抬起，然后轻轻推动盒盖，以使挂扣与凸起脱离，即可拿下整个盒盖，无需翻转盒盖来打开盒体，减少了配电盒开启对整车空间的占用，卡接块设置于盒体，卡接块可以挂接额外的继电器以及保险丝滑块，拓展性高，功能性强，支架凸设有滑动件，滑动件能够沿滑槽的长度方向滑动，以使支架固定连接于卡接块，无需螺栓螺母等连接件进行连接，可实现支架和盒体之间的快速插拔，安装拆卸方便。
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公开(公告)号：CN217672500U
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN202221953025.X
申请日：2022-07-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60R16/02
Abstract: 本实用新型涉及线束固定技术领域，公开了一种线束固定结构及车辆，将卡扣板设置为T形，将竖板通过卡扣单元连接于车身钣金件，利用悬空在车身钣金件外的横板固定线束，以满足线束固定以及走线需求。可以根据不同车型的线束走向需求，选择两个端部绑设孔绑设线束，还是选择一个端部绑设孔、第一中部绑设孔和第二中部绑设孔绑设线束，提高了该线束固定结构的通用性，可以根据车型的走线需求选择相应的绑设孔固定线束；取代了现有技术中的胶带缠绕方式，线束固定的稳定性好，使用寿命长。通过设置台阶面，可以根据车身钣金件的厚度，选择采用台阶面或弹性卡扣部面朝限位板的端面与卡接孔背对限位板的开口端面抵接，提高了该弹性卡扣单元的通用性。
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公开(公告)号：CN222127522U
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202323388462.9
申请日：2023-12-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种线束约束装置及车辆，包括约束支架，所述约束支架设有走线通道及开槽，所述开槽的延伸方向与所述走线通道的延伸方向垂直设置，使得所述约束支架的弯曲角度可调。本申请中约束支架设有开槽处的厚度减薄，使其中间产生一条折痕，折痕两侧的约束支架部分能够以该折痕为轴线进行折合或打开，进而使得约束支架的弯曲角度可调以适应不同弧度的车身钣金，提高线束约束装置的通用性和开拓展性。另外，线束安装在走线通道内，使得约束支架能够将线束与车身钣金分隔以起到保护线束的作用，保证线束不会受到外部环境的划伤、磨损，提高线束约束装置及车辆的可靠性。
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公开(公告)号：CN221476990U
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202323505073.X
申请日：2023-12-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种线束支架及车辆，线束支架包括主体及导向部。主体其内形成有用于供线束穿过的走线通道，走线通道的一侧敞开并在主体上对应构造形成安装口，主体上还开设有若干个分线口，全部分线口均与走线通道及安装口连通；导向部配接于主体上并对应围绕于各分线口分线口的周侧，且至少一个分线口所对应的导向部与主体之间构造形成圆弧过渡连接。本申请利用导向部与主体之间构造形成圆弧过渡连接，能够减小位于走线通道内的线束从分线口穿出时需要对应弯折的角度，从而降低线束损坏的几率，提升用户的体验感，且主体包覆与线束外侧，能够对线束起到保护作用，以降低线束磨损的几率，有利于延长产品的使用寿命。
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