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公开(公告)号：CN119293947A
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202411143930.2
申请日：2024-08-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/20 , G06F119/02
Abstract: 本申请提供一种车辆性能评估方法、电子设备、介质及计算机程序产品，涉及数据处理技术领域。该方法包括：获取多个车辆的车辆数据；多个车辆包括同一型号的待评估模块；车辆数据包括失效标识和车辆里程数据；基于失效标识确定失效车辆和未失效车辆；失效车辆为因待评估模块故障导致不能正常使用的车辆；利用失效车辆的车辆里程数据和未失效车辆的车辆里程数据计算待评估模块的可靠性指标，以利用可靠性指标确定车辆的性能。本申请通过结合失效车辆的车辆里程数据和未失效车辆的车辆里程数据对车辆的性能进行评估，提高了评估的准确性。
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公开(公告)号：CN116976000A
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202310953027.1
申请日：2023-07-31
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F119/02
Abstract: 本发明公开了一种车辆传动系统的载荷谱的构建方法及车辆。其中，该方法包括：从车联网大数据平台中获取初始用户群和第一数据集；对初始用户群和第一数据集进行预处理操作，得到第二数据集，其中，第二数据集用于确定目标用户群中每个用户的月行驶里程统计值和每个用户的载荷计数值，目标用户群基于初始用户群筛选得到；对第二数据集的数据进行计算，得到第三数据集，其中，第三数据集用于确定目标用户群中全量用户的载荷计数值和修正系数；基于第三数据集，构建目标载荷谱。本发明解决了相关技术依赖人工操作构建单个传动组件的载荷谱导致效率低、载荷谱的覆盖度与准确度差的技术问题。
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公开(公告)号：CN114518194A
公开(公告)日：2022-05-20
申请号：CN202210155221.0
申请日：2022-02-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01L27/00
Abstract: 本发明属于传感器检测技术领域，公开一种压力传感器检测设备及检测方法，压力传感器检测设备包括壳体、基准压力传感器、加压组件以及数据采集系统，壳体上设置有压力腔，待测压力传感器和基准压力传感器的感应端均伸入压力腔中，且二者与数据采集系统均连接，加压组件密封且可移动地穿设于压力腔内。驱使加压组件在压力腔中移动时，其挤压压力腔内的介质，待测压力传感器和基准压力传感器的感应端均受到介质的压力，数据采集系统能够采集此过程中二者测得的压力值。基准压力传感器测得的压力值能够反映压力腔内的真实压力值，将待测压力传感器与基准压力传感器测量的压力值进行比对，即可判断出待测压力传感器是否存在故障。
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公开(公告)号：CN118010370A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202311831237.X
申请日：2023-12-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M13/00 , G01L5/00 , G01H1/00
Abstract: 本申请实施例提供一种车辆异响的调整方法、装置、电子设备及存储介质，该方法包括：获取车辆运行过程中的运行参数；根据运行参数，判断车辆是否发生异响；在车辆发生异响的情况下，在预先设置的台架上，对车辆上发生异响的位置设置多个扭矩数据；通过对扭矩数据进行斜率调整，得到目标扭矩数据，目标扭矩数据为在消除异响情况下的最小扭矩数据，通过将复杂的标定调试过程从整车转移到台架上进行预标定工作，并通过设置扭矩数据进行粗调整和精细调整，从而得到没有异响的最小扭矩数据，这样，可以锁定优化方向，加快开发进程和减少试验周期时间。
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公开(公告)号：CN115876142A
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202211558450.3
申请日：2022-12-06
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01B21/16
Abstract: 本发明公开了一种减速器间隙测量装置及方法。其中，该装置包括：工作台，用于放置减速器；固定部件，用于通过多种固定方式将减速器固定在工作台上，其中，不同固定方式用于将不同的涨套夹具与工作台固定；多个涨套夹具，分别与减速器上输入端的花键和输出端的花键连接；扭矩套筒，安装在输入端的花键上连接的涨套夹具上，用于对输入端进行加扭矩操作；多个测量装置，分别放置在多个涨套夹具上，用于测量不同固定方式下输入端和输出端的转角。本发明解决了相关技术中对减速器间隙测量的测量误差较大的技术问题。
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公开(公告)号：CN111044189B
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN201911345668.9
申请日：2019-12-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01L3/26
Abstract: 本发明涉及汽车制造技术领域，公开了一种插电式混合动力变速器传动效率的测试装置及测试方法。插电式混合动力变速器传动效率的测试装置包括：扭矩信号发生单元，设有两组，分别安装于左半轴和右半轴上，扭矩信号发生单元用于采集左半轴和右半轴的扭矩信号；信号发生供电单元，设有两组，分别安装于左半轴和右半轴上，信号发生供电单元为与其对应的扭矩信号发生单元供电；信号接收单元，用于接收扭矩信号发生单元产生的信号；信号整合单元，用于将信号接收单元接收的信号和变速器控制器输入的信号进行处理。本发明提供的插电式混合动力变速器传动效率的测试装置解决了插电式混合动力汽车的混合动力变速器的传动效率无法准确测量的问题。
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公开(公告)号：CN107631821B
公开(公告)日：2019-10-29
申请号：CN201711013806.4
申请日：2017-10-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种柔性盘的动态应力测试方法，包括：在柔性盘的关注部位粘贴测试应变片；在发动机飞轮上加工引线孔、电池固定槽、电池固定盖板安装孔、发射模块固定孔及引线固定槽；将发射模块及电池分别固定在发射模块固定孔和电池固定槽内；在电池固定盖板上粘贴补偿应变片；连接变速器及发动机总成，使测试应变片引线、补偿应变片引线及电池引线从飞轮后端穿过引线孔以便在飞轮前端与发射模块引线连接；通过发动机上的启动电机安装孔连接各引线，并将所有冗余引线固定在飞轮上的引线固定槽中；启动发动机；接收所述应变信号并对所述应变信号进行分析，得到柔性盘关注部位的应力曲线。本发明能够对柔性盘工作状态下的真实应力状态进行准确测试。
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公开(公告)号：CN213411830U
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN202022157906.8
申请日：2020-09-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种拉马，属于拆卸工具技术领域。拉马包括支撑组件，其包括第一横梁及两个支柱，两个支柱分别设置在第一横梁的两端，且两个支柱均能够相对于第一横梁移动；张紧组件，其包括第二横梁以及两个臂体，第二横梁水平设置在第一横梁的底端，两个臂体分别转动设置在第二横梁的两端，且其中一个臂体上螺纹连接有第一螺栓，另一个臂体上设置有与第一螺栓的端部相匹配的凹槽，第一螺栓的端部能够卡接在凹槽内，两个臂体上未与第二横梁连接的一端均设置有尖角；拉拔组件，其包括螺杆及定位件，螺杆依次竖直穿过第一横梁及第二横梁，且分别与第一横梁螺纹连接，与第二横梁台阶限位。其优点在于：能够在狭小的空间内进行轴承的无损拆卸。
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公开(公告)号：CN211178808U
公开(公告)日：2020-08-04
申请号：CN201922410593.X
申请日：2019-12-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01L3/10
Abstract: 本实用新型涉及力矩测量技术领域，公开了一种变速器输出端起动力矩测量装置，包括数显力矩扳手，还包括加载杆，加载杆的一端与数显力矩扳手连接，另一端设有第一U形槽，变速器的一字轴沿第一U形槽的长度方向贯穿第一U形槽；夹紧件，夹紧件可拆卸连接于加载杆，且能够使一字轴夹设于第一U形槽的相对两侧壁之间。本实用新型提供的变速器输出端起动力矩测量装置可以适用于大多数采用一字轴的变速器，结构简单，简化了测量过程，提高了通用性。
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公开(公告)号：CN211954686U
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN202020612875.8
申请日：2020-04-22
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , F16F3/04 , F16F1/12
Abstract: 本实用新型属于弹簧负载装置技术领域，具体涉及一种定距可调刚度的双向弹簧负载装置；包括底座机构、支架拉杆、外弹簧、内弹簧、芯轴、外接法兰和外接法兰拉杆，使用两个不同直径和刚度的同轴弹簧提供负载力，通过两个弹簧同轴加载，使不同刚度弹簧经组合形成新的总刚度，并调节调整螺母位置，控制两个弹簧不同的预压缩量和先后接触加载位置，可形成线性负载区和定距阶跃负载区，并通过对称设计实现了双向加载。
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