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公开(公告)号：CN119293947A
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202411143930.2
申请日：2024-08-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/20 , G06F119/02
Abstract: 本申请提供一种车辆性能评估方法、电子设备、介质及计算机程序产品，涉及数据处理技术领域。该方法包括：获取多个车辆的车辆数据；多个车辆包括同一型号的待评估模块；车辆数据包括失效标识和车辆里程数据；基于失效标识确定失效车辆和未失效车辆；失效车辆为因待评估模块故障导致不能正常使用的车辆；利用失效车辆的车辆里程数据和未失效车辆的车辆里程数据计算待评估模块的可靠性指标，以利用可靠性指标确定车辆的性能。本申请通过结合失效车辆的车辆里程数据和未失效车辆的车辆里程数据对车辆的性能进行评估，提高了评估的准确性。
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公开(公告)号：CN118010370A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202311831237.X
申请日：2023-12-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M13/00 , G01L5/00 , G01H1/00
Abstract: 本申请实施例提供一种车辆异响的调整方法、装置、电子设备及存储介质，该方法包括：获取车辆运行过程中的运行参数；根据运行参数，判断车辆是否发生异响；在车辆发生异响的情况下，在预先设置的台架上，对车辆上发生异响的位置设置多个扭矩数据；通过对扭矩数据进行斜率调整，得到目标扭矩数据，目标扭矩数据为在消除异响情况下的最小扭矩数据，通过将复杂的标定调试过程从整车转移到台架上进行预标定工作，并通过设置扭矩数据进行粗调整和精细调整，从而得到没有异响的最小扭矩数据，这样，可以锁定优化方向，加快开发进程和减少试验周期时间。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117932768A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202311709155.8
申请日：2023-12-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明实施例提出一种纯电动汽车载荷谱生成方法、装置、电子设备和存储介质，其中的方法包括：融合目标控制策略构建纯电动汽车的动力学整车仿真模型；根据预先获取的多个典型路谱，对所述整车仿真模型进行动力需求分析，得到每个典型路谱对应的载荷响应数据；所述载荷响应数据包括前减速器的第一载荷响应数据和后减速器的第二载荷响应数据；根据所有典型路谱对应的第一载荷响应数据和第二载荷响应数据，分别处理得到在设定的目标验证时间下的第一目标载荷数据和第二目标载荷数据；根据所述第一目标载荷数据和所述第二目标载荷数据，分别处理得到所述整车仿真模型中前减速器和后减速器的全生命周期载荷谱。
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公开(公告)号：CN117807698A
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202311687234.3
申请日：2023-12-08
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/20 , G06F119/02
Abstract: 本申请提供了一种减速器轴承载荷谱生成方法、装置、电子设备及存储介质，其中，该方法包括：获取车辆的多个历史运行数据，对历史运行数据进行预处理，得到多个目标运行数据，根据多个目标运行数据，确定正驱工况的转数信息、反拖工况的转数信息及倒车工况的转数信息，根据正驱工况的转数信息、反拖工况的转数信息、倒车工况的转数信息及多个目标运行数据生成减速器轴承载荷谱，减速器轴承载荷谱表征在各工况的各扭矩下减速器轴承的疲劳寿命。通过生成的减速器轴承载荷谱提升基于用户需求的轴承可靠性设计能力，进而提升电驱系统的可靠性水平。
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公开(公告)号：CN119622656A
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202411560032.7
申请日：2024-11-04
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种油封故障预测方法、装置、设备以及存储介质，属于汽车技术领域，所述方法包括：获取目标车辆的目标车辆运行数据；将目标车辆运行数据输入到目标油封故障预测模型中，得到目标车辆对应的油封故障预测结果；其中，目标油封故障预测模型通过对Logistic回归模型进行训练得到。本发明提前对目标车辆中离合器密封罩盖油封的故障进行精准预测，便于在油封故障发生之前对目标车辆中的离合器密封罩盖油封进行维修或更换，从而避免了故障扩大，降低了车辆维修成本，保障了车辆中离合器密封罩盖油封的可靠性，进而提高了车辆中离合器的使用寿命，确保了车辆的行驶安全。
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公开(公告)号：CN119294122A
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202411494295.2
申请日：2024-10-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 一种制动能量回收策略仿真方法、装置、电子设备及存储介质，涉及载荷响应仿真技术领域，所述方法包括：计算总制动力及制动强度；确定回收系数及回收标志；计算理想曲线分配比；当电机驱动时，或是回收标志为假时，电机扭矩按动力学方程计算，能量回收模型只负责传输结果，当回收标志为真时，进行回收，输出负扭矩需求扭矩；通过车辆滚动半径及前轴制动系数计算前轴制动压力；通过车辆滚动半径及后轴制动系数计算后轴制动压力。本发明实施例提供的制动能量回收策略仿真方法、装置、电子设备及存储介质解决了仿真策略过于简单导致的反扭矩误差过大问题，完成了对于反拖扭矩强度的修正，仿真载荷响应更贴近真实用户的反拖载荷响应。
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公开(公告)号：CN119226787A
公开(公告)日：2024-12-31
申请号：CN202411130893.1
申请日：2024-08-16
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F18/2135 , G06F18/10 , G06F18/214 , G06F18/23211 , G06F18/2431 , G06F18/22
Abstract: 本申请提供一种汽车工况分析方法、装置、汽车及电子设备及存储介质，其中，该方法包括：获取所述汽车的用户运行数据；对所述用户运行数据进行短行程片段划分，得到第一短行程片段集合；对所述第一短行程片段集合进行主成分分析，得到第二短行程片段集合；对所述第二短行程片段集合中典型路况对应的短行程片段进行聚类，得到第三短行程片段集合；对所述第三短行程片段集合中的每一个短行程片段进行损伤关联分析，得到分析结果。实施本申请，可以提高汽车工况分析的可靠性和准确性，与汽车的零部件和耐久性寿命进行关联，准确地进行损伤计算和能耗计算，适用于多种类型的路况和车型，可以最大程度降低成本。
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