公开(公告)号：CN106777576A

公开(公告)日：2017-05-31

申请号：CN201611084319.2

申请日：2016-11-30

Applicant: 中国直升机设计研究所

Inventor： 王之良 ,  徐宝石 ,  田旭 ,  曹荣富 ,  吴林波

IPC: G06F17/50

Abstract: 一种动力舱气动特性计算方法，适用于直升机动力舱的气动特性计算，属于直升机动力舱设计。包括以下步骤：步骤一：对计算区域进行网格划分；计算区域至少分为三个区域，分别为旋翼子区域、动力舱子区域、远场子区域；步骤二：建立计算模型；步骤三：计算结果：得到真实的动力舱内流场。本发明通过滑移网格技术计算旋翼下洗流场，通过该技术得到的旋翼下洗流场不仅具有非均匀特性，而且能够得精准地捕捉到旋翼桨毂处的混乱流场，获得了更加真实的动力舱的外部流场。另外还考虑了发动机高温喷射流的膨胀特性和发动机外表面的辐射散热特性的计算，使得动力舱内部流场更加真实。通过动力舱内、外流场相互耦合，使直升机动力舱气动特性计算更加准确。

公开(公告)号：CN106407731A

公开(公告)日：2017-02-15

申请号：CN201611086147.2

申请日：2016-11-30

Applicant: 中国直升机设计研究所

Inventor： 牛嵩 ,  龙海斌 ,  徐宝石 ,  陈文轩 ,  吴林波 ,  习娟 ,  王之良 ,  曹普孙

IPC: G06F19/00

CPC classification number: G06F19/00

Abstract: 本发明公开了一种气动干扰流场数值计算方法，属于直升机机翼设计技术领域，包括以下步骤：步骤一：输入旋翼参数；步骤二：输入飞行状态参数并选择桨叶动力学模型；步骤三：根据直升机的飞行环境选择一个地形，并设置地坪直径、甲板宽度、旋翼离地高度参数；步骤四：将选取的地形表面划分多个四边形面元，对曲面面元进行平面投影，获取每个面元上的常值面源及四周涡环并对面源及涡环进行排序；步骤五：选用自由尾迹模型，计算旋翼诱导速度；步骤六：根据诱导速度以及点到涡环的距离计算旋翼的拉力、功率系数气动力特性，为飞行状态参数的设计与选取提供参考；步骤七：采用自由尾迹计算模型得到总压与自由流总压的差值分析计算地面压力分布情况，能够为设计和选取地形提供参考。

公开(公告)号：CN208530838U

公开(公告)日：2019-02-22

申请号：CN201821000846.5

申请日：2018-06-27

Applicant: 中国直升机设计研究所

Inventor： 芦志明 ,  应敏敢 ,  王之良 ,  张鹏 ,  胡偶 ,  杨俊 ,  龙海斌 ,  严军 ,  韩冲

IPC: B64C27/04 ,  B64C27/82

Abstract: 本实用新型涉及一种直升机反扭矩平衡系统，属于直升机气动部件设计技术领域，其包括：壳体，所述壳体具有一容腔且在所述壳体上设有连通至所述容腔的进气口及排气口，所述进气口的中心线与排气口的中心线呈预设角度；横流风扇，所述横流风扇设置于所述容腔内，用于引导自所述进气口流入的气流从所述排气口流出，以提供用于平衡直升机反扭矩的侧向力；中心轴，所述中心轴设置于所述容腔内且固定于所述壳体上，用于支撑所述横流风扇并使得所述横流风扇绕所述中心轴转动。本实用新型可以提高直升机起降和低空飞行的安全性、减少该系统的功率消耗、噪声和振动水平下降、可以提供一定大小的垂向分力，从而使得直升机重心容许范围扩大。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN307970308S

公开(公告)日：2023-04-11

申请号：CN202230827720.0

申请日：2022-12-09

Applicant: 中国直升机设计研究所

Designer： 李黔 ,  徐朝梁 ,  刘文琦 ,  徐明 ,  孙东红 ,  张琛生 ,  蔡伟 ,  王之良

Abstract: 1.本外观设计产品的名称：民用运输直升机（大型）。
2.本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于人员及物资的运输。
3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。
4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。