公开(公告)号：CN106407731B

公开(公告)日：2019-05-07

申请号：CN201611086147.2

申请日：2016-11-30

Applicant: 中国直升机设计研究所

Inventor： 牛嵩 ,  龙海斌 ,  徐宝石 ,  陈文轩 ,  吴林波 ,  习娟 ,  王之良 ,  曹普孙

IPC: G06F17/50

Abstract: 本发明公开了一种气动干扰流场数值计算方法，属于直升机机翼设计技术领域，包括以下步骤：步骤一：输入旋翼参数；步骤二：输入飞行状态参数并选择桨叶动力学模型；步骤三：根据直升机的飞行环境选择一个地形，并设置地坪直径、甲板宽度、旋翼离地高度参数；步骤四：将选取的地形表面划分多个四边形面元，对曲面面元进行平面投影，获取每个面元上的常值面源及四周涡环并对面源及涡环进行排序；步骤五：选用自由尾迹模型，计算旋翼诱导速度；步骤六：根据诱导速度以及点到涡环的距离计算旋翼的拉力、功率系数气动力特性，为飞行状态参数的设计与选取提供参考；步骤七：采用自由尾迹计算模型得到总压与自由流总压的差值分析计算地面压力分布情况，能够为设计和选取地形提供参考。

公开(公告)号：CN118839415A

公开(公告)日：2024-10-25

申请号：CN202410483781.8

申请日：2024-04-22

Applicant: 中国直升机设计研究所

Inventor： 徐朝梁 ,  孙国普 ,  李云航 ,  耿美华 ,  习娟 ,  曹普孙 ,  陈子坤

IPC: G06F30/15 ,  G06F30/20 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明属于直升机旋翼气动设计技术领域，涉及基于载荷发散控制的旋翼高原气动设计方法及桨叶和旋翼飞行器。方法通过构建旋翼动力学模型，计算桨叶动态气动力矩系数Cm随CT/σ的变化曲线，以Cm突增作为旋翼失速基本判据；分析不同前进比μ下Cm突增临界点，得到旋翼失速载荷发散单位实度拉力系数包线；CT是旋翼拉力系数；在设计高原直升机旋翼时引入所述包线作为设计约束边界。本发明方法分析桨叶铰链力矩随旋翼拉力系数变化，探寻旋翼失速判据，获取旋翼发生失速的临界点，构建旋翼失速载荷发散单位实度拉力系数包线，并依据此包线提出基于载荷发散控制的旋翼高原气动设计方法，改进现有的设计思路，为高原直升机的旋翼设计提供重要支撑。

公开(公告)号：CN106407731A

公开(公告)日：2017-02-15

申请号：CN201611086147.2

申请日：2016-11-30

Applicant: 中国直升机设计研究所

Inventor： 牛嵩 ,  龙海斌 ,  徐宝石 ,  陈文轩 ,  吴林波 ,  习娟 ,  王之良 ,  曹普孙

IPC: G06F19/00

CPC classification number: G06F19/00

Abstract: 本发明公开了一种气动干扰流场数值计算方法，属于直升机机翼设计技术领域，包括以下步骤：步骤一：输入旋翼参数；步骤二：输入飞行状态参数并选择桨叶动力学模型；步骤三：根据直升机的飞行环境选择一个地形，并设置地坪直径、甲板宽度、旋翼离地高度参数；步骤四：将选取的地形表面划分多个四边形面元，对曲面面元进行平面投影，获取每个面元上的常值面源及四周涡环并对面源及涡环进行排序；步骤五：选用自由尾迹模型，计算旋翼诱导速度；步骤六：根据诱导速度以及点到涡环的距离计算旋翼的拉力、功率系数气动力特性，为飞行状态参数的设计与选取提供参考；步骤七：采用自由尾迹计算模型得到总压与自由流总压的差值分析计算地面压力分布情况，能够为设计和选取地形提供参考。

公开(公告)号：CN106586024A

公开(公告)日：2017-04-26

申请号：CN201611084320.5

申请日：2016-11-30

Applicant: 中国直升机设计研究所

Inventor： 胡偶 ,  曹普孙 ,  牛嵩 ,  吴林波 ,  习娟

IPC: B64F5/60

Abstract: 本发明公开了一种旋翼系统气动综合评估方法，属于直升机旋翼设计技术领域，包括以下步骤：步骤一、确定直升机总体设计要求；步骤二、根据总体设计要求进行旋翼气动初步设计；步骤三、进行旋翼气动性能与特性计算和翼型气动环境评估；若旋翼性能不能满足要求则修改旋翼设计，若翼型性能不能满足要求，重新选用或设计新翼型；所述步骤三中，采用自由尾迹方法、叶素理论、旋翼配平计算及气弹耦合分析；本发明可以进行旋翼系统气动性能评估，分析不同桨叶剖面翼型气动工作环境，提供了一种快速高效判断旋翼气动设计是否满足性能要求的就似乎手段；有利于提升直升机旋翼气动设计能力，降低设计成本、提高设计效率。