公开(公告)号：CN116101480A

公开(公告)日：2023-05-12

申请号：CN202211441068.4

申请日：2022-11-17

Applicant: 中国直升机设计研究所

Inventor： 王乐 ,  方建义

IPC: B64C25/26 ,  B64C25/18 ,  B64C25/22

Abstract: 本申请提供的一种起落架尾轮锁，包括：电动机，所述电动机的一端与起落架连接；其中，所述电动机包括传动轴；锁销，用于锁定尾起落架；滑动接头，所述滑动接头的一端与所述锁销连接，所述滑动接头的另一端与拉杆连接；拉杆，所述拉杆的一端与所述锁销连接；滑套，设置在所述拉杆内，所述滑套与所述传动轴连接；其中，所述滑套和所述拉杆上均设置有腰型孔；顶针，设置在所述滑套内，所述顶针能够在所述滑套内上下运动；其中，所述顶针的一端通过第二轴与手柄连接；其中，所述第二轴穿过所述腰型孔，所述第二轴能够在所述腰型孔内运动；止动块，设置在所述滑动接头内；钢球，能够容纳在锁壳和止动块上的凹槽内。

公开(公告)号：CN109296691A

公开(公告)日：2019-02-01

申请号：CN201811333227.2

申请日：2018-11-09

Applicant: 中国直升机设计研究所

Inventor： 孙为民 ,  苗红涛 ,  方建义

IPC: F16F9/06 ,  F16F9/32

Abstract: 本申请属于飞机起落架缓冲器设计技术领域，特别涉及一种双腔缓冲器。提供了一种双腔缓冲器，其包括有：内筒；第一堵盖；第二堵盖；第一浮动活塞；第二浮动活塞；外筒；挡套；内筒中设置有两个相互独立的第一油腔、第一气腔及第二气腔，外筒套设在内筒外侧，其间形成第二油腔，与第一油腔通过节流孔连通，其与第一气腔及第二气腔呈并行设置，与现有技术相比该双腔缓冲器的长度可有效被缩短，结构更为紧凑，可获得较小的质量。

公开(公告)号：CN108032996A

公开(公告)日：2018-05-15

申请号：CN201711251524.8

申请日：2017-12-01

Applicant: 中国直升机设计研究所

Inventor： 王乐 ,  方建义 ,  杜进

IPC: B64C25/00

Abstract: 本发明公开了一种中立锁手动开锁机构，起落架中立锁开启装置设计技术领域。包括：顶起销、手柄、第一连杆、第二连杆、第三连杆及拉簧；第一连杆、第二连杆及第三连杆通过销轴依次铰接，且第一连杆的一端及第三连杆的杆体铰接在手柄的杆体上，形成四连杆机构；四连杆机构通过第一连杆及第二连杆铰接处的销轴安装在起落架上；手柄的前端与顶起销的一端铰接，顶起销安装在起落架的锁销孔内，拉簧一端连接在第三拉杆的自由端，另一端连接在第一连杆及第二连杆铰接处的销轴上；向下按压手柄，顶起销沿起落架的锁销孔向上运动，顶起中立锁锁销；松开手柄，手柄及顶起销在拉簧的作用下复位。本发明将安装在直升机内部的中立锁实现地面手动开锁功能。

公开(公告)号：CN104773288A

公开(公告)日：2015-07-15

申请号：CN201510161334.1

申请日：2015-04-07

Applicant: 中国直升机设计研究所

Inventor： 汪兰明 ,  方建义 ,  苗红涛 ,  徐渊

IPC: B64C25/52 ,  B64D47/02

Abstract: 本发明提出一种结构简单且性能稳定的滑橇式起落架轮载信号装置，包括，微动开关支架、微动开关、卡箍、橡胶垫、触板、可剥垫片，微动开关通过微动开关支架固定在机身结构上；可剥垫片和触板固定在一起，触板通过卡箍和橡胶垫安装在滑橇横梁上；触板位于微动开关触点的正下方；在滑橇横梁变形时，微动开关的触点处于被可剥垫片触动状态，在滑橇横梁未变形时，微动开关的触点处于自由状态。本发明的滑橇式起落架轮载信号装置结构简单，通过微动开关来对飞机着陆或起飞时起落架的形变进行感知，性能更稳定，并且后期维护方便。

公开(公告)号：CN216636809U

公开(公告)日：2022-05-31

申请号：CN202122855605.7

申请日：2021-11-19

Applicant: 中国直升机设计研究所

Inventor： 刘晓志 ,  方建义 ,  陶周亮 ,  张松

IPC: B64C25/42

Abstract: 本实用新型一种啮合式机轮锁，包括滑套、动盘、压紧盘、压紧螺母和钢丝挡圈，其中：滑套的主体一端设置凸肩，主体的外表面有键槽，与压紧盘内侧的凸键配合，限制压紧盘转动；动盘的主体呈圆环状，动盘的中心圆环穿过滑套的主体且与滑套的主体不连接；动盘一侧沿圆周方向分布有锥形齿，该锥形齿与压紧盘上的锥形齿啮合时产生止动作用；压紧盘主体呈圆筒状，套装在滑套的主体上，其内表面设置所述凸键；压紧盘一端沿周向分布有锥形齿；压紧螺母为带肩螺母，压紧螺母以螺纹配合的方式安装在滑套的主体上，压紧螺母将压紧盘与动盘上的锥形齿紧密压合；钢丝挡圈装在压紧盘的内圈中，用于防止压紧螺母松动，并使压紧盘和压紧螺母之间产生联动。

公开(公告)号：CN206278277U

公开(公告)日：2017-06-27

申请号：CN201621309645.4

申请日：2016-11-30

Applicant: 中国直升机设计研究所

Inventor： 王乐 ,  方建义 ,  陈翔 ,  解小平

IPC: B64D45/06

Abstract: 本实用新型提供了一种直升机尾部保护装置的收放机构，涉及直升机结构设计领域。包括收放作动筒组件、摇臂以及缓冲器，所述摇臂一端铰接在机身上，另一端连接所述缓冲器，所述缓冲器的另一端固定有所述收放作动筒组件，通过收放作动筒组件控制所述摇臂绕其与机身的铰接点偏转。本实用新型能够实现尾部保护装置的收放，实际使用中能减少飞行阻力，并提高地面装置效率。

公开(公告)号：CN202597572U

公开(公告)日：2012-12-12

申请号：CN201220186688.3

申请日：2012-04-27

Applicant: 中国直升机设计研究所

Inventor： 杨赟 ,  黄建新 ,  孙为民 ,  方建义

IPC: F16F9/16

Abstract: 本实用新型属于起落架设计技术，涉及一种双腔缓冲器。包括外筒[1]，活塞杆[2]，其特征在于，在外筒[1]腔内增加一个内筒[3]，所述内筒[3]一端与外筒[1]固定，另一端套入活塞杆[2]。不仅实现了双腔缓冲器的设计，同时和单腔缓冲器长度相当便于布置，拓展了双腔缓冲器的应用范围。

公开(公告)号：CN202481305U

公开(公告)日：2012-10-10

申请号：CN201120564781.9

申请日：2011-12-22

Applicant: 中国直升机设计研究所

Inventor： 黄建新 ,  杨赟 ,  伍心皓 ,  方建义

IPC: B64C25/36

Abstract: 本实用新型属于起落架设计技术，涉及一种自动回中机构。包括旋转筒[1]及旋转轴[2]，其特征在于，所述旋转轴[2]上固定有凸轮[4]，与凸轮[4]螺旋面配合的上凸轮[3]套在旋转轴[2]上，所述上凸轮[3]上设置有与旋转轴[2]平行的滑槽，所述旋转[1]上固定有与滑槽配合的滑块[6]，所述旋转轴[2]外套有弹簧[5]，弹簧[5]的一端顶在上凸轮[3]上方，另一端顶在旋转筒[1]端面。本实用新型结构简单，可靠性高，重量轻，并且具有很好的回中功能。

公开(公告)号：CN202624629U

公开(公告)日：2012-12-26

申请号：CN201220186561.1

申请日：2012-04-27

Applicant: 中国直升机设计研究所

Inventor： 杨赟 ,  黄建新 ,  孙为民 ,  方建义

IPC: B64C25/10

Abstract: 本实用新型属于起落架设计技术，涉及一种摇臂式起落架。包括摇臂[1]、缓冲器[2]、机轮[3]，摇臂[1]及缓冲器[2]一端分别与两个机身铰接点[6]、[7]近似水平布置，所述缓冲器[2]另一端与摇臂[1]铰接，铰接点[4]位于摇臂[1]转动中心与机轮中心的连线[5]的下方。本实用新型拓展了摇臂式构型起落架的应用，可适用于某些特殊的机体结构，提高产品的性能。

公开(公告)号：CN202402547U

公开(公告)日：2012-08-29

申请号：CN201120564734.4

申请日：2011-12-22

Applicant: 中国直升机设计研究所

Inventor： 杨赟 ,  方建义 ,  徐渊 ,  蔡金金 ,  孙为民

IPC: F16F9/06

Abstract: 本实用新型属于起直升机落架设计领域，涉及到一种拉伸式缓冲器构型。包括外筒[1]和活塞杆[2]，还包括一个套筒[7]，所述活塞杆[2]套于外筒[1]腔内，活塞杆[2]外壁与外筒[1]内壁形成内环形腔[11]，所述套筒[7]与活塞杆[2]固定，套在外筒[1]和活塞杆[2]的外面，本实用新型具有灵活可调的特点，即可设计为伸长过程压缩气体，也可以设计为压缩过程压缩气体或伸缩过程气体体积不变。实现了可在拉伸时受载的缓冲器和零刚度缓冲器，拓展了缓冲器和起落架构型的应用。