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公开(公告)号：CN104309800B
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201410424955.X
申请日：2014-08-26
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 一种起落架轮锁，包括电机、齿轮组件、丝杆组件、中心轴、弹簧、套筒、锁体、锁销、拨杆及卡簧；电机通过齿轮组件和丝杆组件带动中心轴做往复运动，弹簧设置在套筒内，中心轴穿过弹簧，套筒末端内壁安装或加工有凸起结构，中心轴径向安装或加工有凸起结构；锁体一端绕轴转动，并与套筒通过铰链连接，中心轴轴线不通过上述锁体一端的转动轴线；锁体的支臂上开有锁销孔，侧面开有连接锁销的滑槽，锁销穿过锁销孔，并通过螺栓将锁销连接在锁体上，螺栓可在滑槽内移动，构成滑动副；锁体另一端支臂上开有轴孔，与拨杆和卡簧通过轴连接，拨杆中部开有轴孔。应用本发明，驾驶员可以在驾驶舱电动操纵轮锁，地勤人员可以在地面手动操纵轮锁。
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公开(公告)号：CN104309800A
公开(公告)日：2015-01-28
申请号：CN201410424955.X
申请日：2014-08-26
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 一种起落架轮锁，包括电机、齿轮组件、丝杆组件、中心轴、弹簧、套筒、锁体、锁销、拨杆及卡簧；电机通过齿轮组件和丝杆组件带动中心轴做往复运动，弹簧设置在套筒内，中心轴穿过弹簧，套筒末端内壁安装或加工有凸起结构，中心轴径向安装或加工有凸起结构；锁体一端绕轴转动，并与套筒通过铰链连接，中心轴轴线不通过上述锁体一端的转动轴线；锁体的支臂上开有锁销孔，侧面开有连接锁销的滑槽，锁销穿过锁销孔，并通过螺栓将锁销连接在锁体上，螺栓可在滑槽内移动，构成滑动副；锁体另一端支臂上开有轴孔，与拨杆和卡簧通过轴连接，拨杆中部开有轴孔。应用本发明，驾驶员可以在驾驶舱电动操纵轮锁，地勤人员可以在地面手动操纵轮锁。
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公开(公告)号：CN109296691B
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN201811333227.2
申请日：2018-11-09
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本申请属于飞机起落架缓冲器设计技术领域，特别涉及一种双腔缓冲器。提供了一种双腔缓冲器，其包括有：内筒；第一堵盖；第二堵盖；第一浮动活塞；第二浮动活塞；外筒；挡套；内筒中设置有两个相互独立的第一油腔、第一气腔及第二气腔，外筒套设在内筒外侧，其间形成第二油腔，与第一油腔通过节流孔连通，其与第一气腔及第二气腔呈并行设置，与现有技术相比该双腔缓冲器的长度可有效被缩短，结构更为紧凑，可获得较小的质量。
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公开(公告)号：CN109552604A
公开(公告)日：2019-04-02
申请号：CN201811346521.7
申请日：2018-11-13
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: B64C25/60
Abstract: 本申请属于直升机减摆及对中设计技术领域，特别涉及一种兼具对中功能的减摆器，该减摆器，设置气筒相对于外筒固定，设置凸轮随旋转筒转动，旋转筒受偏摆激励，发生转动带动凸轮自第一位置向第二位置过渡，轴承将其承受的载荷经推杆传递至活塞，活塞向油筒堵盖方向运动，使油腔内的液态油经阻尼孔进入油气腔，液态油流经阻尼孔时产生阻尼力，阻尼力阻止旋转筒继续转动，进而减轻旋转筒的摆振；液态油进入油气腔压缩其内部气体形成压缩气体，压缩气体推动液态油自油气腔回流至油腔，进而推动活塞向远离油筒堵盖方向运动，通过推杆及轴承推动凸轮自第二位置向第一位置过渡，使前轮恢复到中立位置，实现前轮对中的功能。
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公开(公告)号：CN109296691A
公开(公告)日：2019-02-01
申请号：CN201811333227.2
申请日：2018-11-09
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本申请属于飞机起落架缓冲器设计技术领域，特别涉及一种双腔缓冲器。提供了一种双腔缓冲器，其包括有：内筒；第一堵盖；第二堵盖；第一浮动活塞；第二浮动活塞；外筒；挡套；内筒中设置有两个相互独立的第一油腔、第一气腔及第二气腔，外筒套设在内筒外侧，其间形成第二油腔，与第一油腔通过节流孔连通，其与第一气腔及第二气腔呈并行设置，与现有技术相比该双腔缓冲器的长度可有效被缩短，结构更为紧凑，可获得较小的质量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103883664A
公开(公告)日：2014-06-25
申请号：CN201210563740.7
申请日：2012-12-21
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明属于飞机起落架的技术领域，特别是涉及直升机起落架用的缓冲器技术领域。本节流阀包括弹性部件（11）、固定盖（12）、阀芯（13）和阀座（16），其中，阀芯（13）为中空件，阀芯（13）的一端有定油孔（14），阀座（16）为中空件，阀座（16）一端有变油孔（15），固定盖（12）为中空件，弹性部件（11）、固定盖（12）和阀芯（13）安装在阀座（16）的空腔内，固定盖（12）固定在阀座（16）上，弹性部件（11）的一面抵死在固定盖（12）上，另一面抵死在阀芯（13）的非定油孔端，阀芯（13）的定油孔端的外表面与变油孔（15）内表面配合。本节流阀可以实现从小速度到大速度的着陆载荷和过载控制要求，且结构简单。
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公开(公告)号：CN206600368U
公开(公告)日：2017-10-31
申请号：CN201621304970.1
申请日：2016-11-30
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本实用新型提供了一种活动衬套连接结构，用于连接单耳片与双耳片，包括关节轴承、带凸肩衬套、活动衬套以及螺栓组件，所述关节轴承设置在所述单耳片通孔内，所述带凸肩衬套与所述活动衬套分别设置在所述双耳片的两个通孔内，所述带凸肩衬套与所述双耳片过盈配合，所述活动衬套与所述双耳片间隙配合。本实用新型无附加弯矩耳片连接结构采用带凸肩压入衬套限位，螺栓拧紧力矩产生的侧向载荷通过活动衬套直接传递到关节轴承和另一侧耳片，起到固定单耳关节轴承的作用，不对双耳耳片产生附加弯矩，提高了耳片疲劳寿命；同时活动衬套易于拆卸安装，便于耳片之间的拆装。
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公开(公告)号：CN202624629U
公开(公告)日：2012-12-26
申请号：CN201220186561.1
申请日：2012-04-27
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: B64C25/10
Abstract: 本实用新型属于起落架设计技术，涉及一种摇臂式起落架。包括摇臂[1]、缓冲器[2]、机轮[3]，摇臂[1]及缓冲器[2]一端分别与两个机身铰接点[6]、[7]近似水平布置，所述缓冲器[2]另一端与摇臂[1]铰接，铰接点[4]位于摇臂[1]转动中心与机轮中心的连线[5]的下方。本实用新型拓展了摇臂式构型起落架的应用，可适用于某些特殊的机体结构，提高产品的性能。
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公开(公告)号：CN202402547U
公开(公告)日：2012-08-29
申请号：CN201120564734.4
申请日：2011-12-22
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: F16F9/06
Abstract: 本实用新型属于起直升机落架设计领域，涉及到一种拉伸式缓冲器构型。包括外筒[1]和活塞杆[2]，还包括一个套筒[7]，所述活塞杆[2]套于外筒[1]腔内，活塞杆[2]外壁与外筒[1]内壁形成内环形腔[11]，所述套筒[7]与活塞杆[2]固定，套在外筒[1]和活塞杆[2]的外面，本实用新型具有灵活可调的特点，即可设计为伸长过程压缩气体，也可以设计为压缩过程压缩气体或伸缩过程气体体积不变。实现了可在拉伸时受载的缓冲器和零刚度缓冲器，拓展了缓冲器和起落架构型的应用。
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