公开(公告)号：CN112380813A

公开(公告)日：2021-02-19

申请号：CN202011213538.2

申请日：2020-11-03

Applicant: 中国直升机设计研究所

Inventor： 刘芳 ,  李义章 ,  李彬 ,  李凯 ,  严雄 ,  甘斯东 ,  杨小龙 ,  成德 ,  杨宇

IPC: G06F40/166 ,  G06F16/16 ,  G06Q10/10

Abstract: 本发明属于协同设计技术领域,公开了一种基于修订模式的多人文档协作架构及方法。本发明开发浏览器平台与本地WORD插件，完成新建、权限控制、打开、合并、替换、历史版本的功能，实现多人共同编辑文档，同时能够进行权限控制、合并、修订等操作。

公开(公告)号：CN105644779B

公开(公告)日：2018-06-26

申请号：CN201410667873.8

申请日：2014-11-20

Applicant: 中国直升机设计研究所

Inventor： 贺国洋 ,  刘芳 ,  杨忠 ,  黄胜 ,  谭伦 ,  程雄 ,  付建新 ,  任永亮 ,  陈国鹏 ,  杨思睿 ,  张润泽 ,  刘瑞杰 ,  鲍嘉枫 ,  张欣 ,  张晓娟 ,  卢宝镇

IPC: B64C27/64

Abstract: 本发明涉及直升机旋翼刹车液压系统设计，涉及一种用于直升机旋翼刹车的刹车组合阀，是旋翼刹车的重要组成部分。一种用于直升机旋翼刹车的蓄压器组件，包括充气压力表(1)、刹车蓄压器(2)、第一单向阀(3)、第二单向阀(4)、刹车压力信号器(5)、旋翼刹车阀(6)、旋翼刹车安全阀(7)、旋翼刹车供压接口(8)、机轮刹车供压接口(9)、充气接头(10)、辅助电动泵供压接口(11)、手摇泵供压接口(12)。一种用于旋翼刹车的组合阀模块能够满足旋翼刹车的性能需求，作为直升机液压系统附件，在集成度高，体积小的前提下，能够达到旋翼刹车的快速性以及要求。

公开(公告)号：CN218760176U

公开(公告)日：2023-03-28

申请号：CN202223058621.4

申请日：2022-11-17

Applicant: 中国直升机设计研究所

Inventor： 刘冬冬 ,  李星萍 ,  刘冲冲 ,  叶宇琛 ,  王辉 ,  刘芳

IPC: F02M35/08 ,  F02M35/10

Abstract: 本申请提供一种防砂装置，包括结构体1，涡旋管2，发动机引气管3，防砂装置引气管4，引气喷嘴5以及引射管6，其中：结构体1为中空结构，结构体1内部沿竖直方向分成了左右为对称的左区域和右区域，结构体1的左区域内均放置有N个涡旋管2，结构体1的右区域内均放置有M个涡旋管2；所述发动机引气管3设置在结构体1左区域和右区域中间的上端面，发动机引气管3的一端与发动机压气机引气口连接，发动机引气管3的另一端通过三通分别与防砂装置引气管4的左支路和右支路连接，将发动机压气机引气口的高温高压气体分成等量的两股气流分别进入防砂装置引气管4的左支路和右支路；防砂装置引气管4的左支路经过结构体1左区域的外表面。

公开(公告)号：CN202926943U

公开(公告)日：2013-05-08

申请号：CN201220186502.4

申请日：2012-04-27

Applicant: 中国直升机设计研究所

Inventor： 徐峰 ,  刘芳 ,  程雄

IPC: F16F9/10

Abstract: 本实用新型涉及一种限制机械运动速度，尤其是限制机械在一定范围内转动速度的装置。限制机械运动速度的装置包括外部摇臂[1]和壳体，其中，所述壳体包括隔板[3]、外筒[2]、端盖[4]；端盖[4]安装于外筒[2]一端，且与外筒[2]形成密闭容腔[8]，隔板[3]为一面凸起、一面凹陷的圆盘，隔板[3]通过轴[9]安装于密闭容腔[8]中，轴[9]的一端与摇臂[1]相连。隔板[3]将容腔[8]内部空间分为两个部分，容腔[8]内部充满粘性流体。隔板[3]与外筒[2]内壁之间存在环形间隙形成阻尼效果。本实用新型限制机械运动速度的装置简单，且安全性和可靠性较高。