公开(公告)号：CN208469963U

公开(公告)日：2019-02-05

申请号：CN201820649183.3

申请日：2018-05-03

Applicant: 中国北方车辆研究所

Inventor： 彭友余 ,  陈超 ,  刘捷 ,  伊黎

IPC: B62D33/06

Abstract: 本实用新型公开一种驾驶室后悬置总成，其结构完全对称。主要由下支座、弹簧减震器总成、锁紧支架总成、液压锁总成、横梁组成。下支座与车架固连。弹簧减震器总成上端与液压锁总成铰接，下端与下支座铰接。锁紧支架总成上端与驾驶室固连，下端在驾驶室落回后与液压锁总成配合。液压锁总成与下支座铰接，可控制后悬置装置的运动轨迹。横梁与左右下支座固连，可以增加后悬置装置刚性。锁紧支架总成销轴两端有橡胶衬套，可以使入锁过程顺利。弹簧减震器总成两端吊耳内有橡胶衬套，可以减小连接处异响。液压锁总成与驾驶室液压举升缸联动。该结构具有承载能力强、减振性能好、结构紧凑、易于入锁等优点，能有效提高车辆行驶过程中的舒适性、安全性。

公开(公告)号：CN208469962U

公开(公告)日：2019-02-05

申请号：CN201820649181.4

申请日：2018-05-03

Applicant: 中国北方车辆研究所

Inventor： 刘捷 ,  陈超 ,  彭友余 ,  伊黎

IPC: B62D33/06

Abstract: 本实用新型涉及一种驾驶室前悬置连接支架，包含弹簧减震器总成安装孔、驾驶室前安装孔、驾驶室侧安装孔、驾驶室底安装孔、加强筋、限位支座、横向稳定杆总成安装孔、翻转支撑销轴安装孔。所述连接支架通过浇筑成型为一个整体。本实用新型的优点在于：所述连接支架只需进行一次性单体造型浇铸与机械切削，加工速度快、生产效率高，该支架在切削加工时可以按相同的基准或装具加工完成，避免了冲压焊接件的累计误差，提高了精度，节约了制造成本。

公开(公告)号：CN208181225U

公开(公告)日：2018-12-04

申请号：CN201820649182.9

申请日：2018-05-03

Applicant: 中国北方车辆研究所

Inventor： 伊黎 ,  刘捷 ,  陈超 ,  彭友余

IPC: B62D33/06

Abstract: 本实用新型公开一种驾驶室后悬置装置，其结构完全对称。主要由下支座、弹簧减震器总成、锁紧支架总成、液压锁总成、摆臂组成。下支座与车架固连。弹簧减震器总成上端与摆臂铰接，下端与下支座铰接。锁紧支架总成上端与驾驶室固连，下端在驾驶室落回后与液压锁总成配合。液压锁总成与摆臂固连。摆臂与下支座铰接，提高驾驶室运动的稳定性。摆臂与下支座铰接处有的聚氨酯衬套，可吸收较大变形。锁紧支架总成销轴两端有橡胶衬套，可使入锁顺利。弹簧减震器总成两端吊耳内有橡胶衬套，可减小连接处异响。左右悬置无连接横梁，适用不同发动机的安装。该结构具有承载能力强、减振性好、结构紧凑、通用性强等优点，能有效提高车辆行驶过程中的舒适性。

公开(公告)号：CN203228859U

公开(公告)日：2013-10-09

申请号：CN201320005112.7

申请日：2013-01-07

Applicant: 中国北方车辆研究所

Inventor： 刘广征 ,  彭友余 ,  伊黎 ,  王显波 ,  刘海涛 ,  李彪 ,  崔勇坤

IPC: B62D33/10

Abstract: 本实用新型公开一种带减振器的工程车辆驾驶室前悬置装置，悬置装置包括上安装支架、前橡胶减振、下安装支架、轴销、缓冲器等。本实用新型依靠前橡胶减振和缓冲器的共同作用能衰减各个方向的振动。前橡胶减振通过过盈配合与下安装支架相连，缓冲器上下两端分别与上安装支架和底盘铰接。上安装支架与驾驶室固连。

公开(公告)号：CN203020425U

公开(公告)日：2013-06-26

申请号：CN201320005111.2

申请日：2013-01-07

Applicant: 中国北方车辆研究所

Inventor： 刘广征 ,  彭友余 ,  伊黎 ,  雷强顺 ,  李彪

IPC: B62D33/10

Abstract: 本实用新型公开一种驾驶室悬置限位装置，包括上支架、摆臂，还包括压缩限位块、拉伸限位块和拉杆；所述上限位块、下限位块、拉杆固定在上支架上，拉杆穿过摆臂上的孔。本实用新型所提供的悬置限位装置能够限制摆臂的摆动极限位置，进而使其在驾驶室的翻转过程中保持悬置的合理状态，提高车辆行驶过程中的舒适性。

公开(公告)号：CN222905242U

公开(公告)日：2025-05-27

申请号：CN202421829276.6

申请日：2024-07-31

Applicant: 中国北方车辆研究所

Inventor： 伊黎 ,  陈超 ,  方文华 ,  彭友余 ,  李博冲 ,  张耐琪 ,  李磊

IPC: B60G21/055 ,  F16N7/02

Abstract: 本实用新型涉及涉及汽车技术领域，公开了一种驾驶室前悬置稳定杆总成，包括稳定杆、侧摆臂、关节轴承和后衬套；稳定杆两端的轴头分别通过关节轴承与外围的右下支架、左下支架铰接，左下支架和右下支架与稳定杆垂直；两个侧摆臂分别位于两端轴头内侧，侧摆臂一端固定在稳定杆上，侧摆臂另一端通过后衬套与驾驶室支架连接，侧摆臂另一端垂直于稳定杆轴线方向。本实用新型能够限制稳定杆沿其轴向运动，并解决了因磨损和碰撞发生异响的问题，且具有较强的耐久性。

公开(公告)号：CN222731182U

公开(公告)日：2025-04-08

申请号：CN202421333570.8

申请日：2024-06-12

Applicant: 中国北方车辆研究所

Inventor： 方文华 ,  彭友余 ,  陈超 ,  伊黎

IPC: E04H1/12 ,  E04B1/86 ,  E04B1/94 ,  E04B1/66 ,  E04B1/38

Abstract: 本实用新型提供一种封闭式隔音舱，能够满足轻型无人平台动力系统(单缸汽油发动机)的降噪功能。该封闭式隔音舱包括：隔音舱骨架和隔音舱板；所述隔音舱板安装在所述隔音舱骨架外表面，用于封闭所述隔音舱骨架，使其形成封闭式舱体；所述隔音舱板包括舱板主体和设置在所述舱板主体一侧面的耐高温隔音板，所述隔音舱板具有耐高温隔音板的一侧朝向隔音舱内部。

公开(公告)号：CN215059068U

公开(公告)日：2021-12-07

申请号：CN202120644514.6

申请日：2021-03-30

Applicant: 中国北方车辆研究所

Inventor： 方文华 ,  伊黎 ,  陈超 ,  刘捷 ,  彭友余 ,  李玉宝 ,  李博冲

IPC: F16F1/38 ,  B62D33/06

Abstract: 本实用新型公开了一种驾驶室后悬锁紧支架橡胶衬套，该橡胶衬套包括内套管、外套管以及橡胶主体；外套管套设于内套管的外周侧，且与内套管之间同轴设置；橡胶主体粘结于内套管和外套管，并与外套管和内套管通过硫化成型；橡胶主体为Y字形结构，并包括设置于外套管内周侧顶部的上限位、以及对称设置于内套管两侧的左限位和右限位，上限位、左限位和右限位用于提供三向刚度以限制橡胶主体在顶部和左、右两侧的最大变形量。上述橡胶衬套能够控制最大变形量，解决了现有橡胶衬套在恶劣工况因变形过大撕裂破坏的问题。

公开(公告)号：CN205186319U

公开(公告)日：2016-04-27

申请号：CN201520173669.0

申请日：2015-03-26

Applicant: 中国北方车辆研究所

Inventor： 彭友余 ,  陈超 ,  郭晓燕 ,  王璐 ,  伊黎 ,  刘广征 ,  张芃 ,  吕阳

IPC: B62D33/10

Abstract: 本实用新型公开一种驾驶室后悬置装置，其结构完全对称。主要由锁紧支架总成、横梁、液压锁、弹簧减振器总成、左(右)下支座等组成。锁紧支架总成与驾驶室固连，左(右)下支座与车架固连。本实用新型左(右)下支座下端与弹簧减振器总成下端铰接，上端与液压锁铰接。弹簧减振器总成上端与液压锁向铰接，能够衰减垂向和侧向振动，并且具有内部限位结构，能够限制整个系统的位移。横梁与左(右)下支座上部向固连，增强了后悬置的横向稳定性。驾驶室翻转回落后与其余部件配合组成后悬置总成。整个结构具有结构简单，结构稳定，受力合理，减振性能好并且能顺利进行驾驶室的翻转与落回等优点。

公开(公告)号：CN222698305U

公开(公告)日：2025-04-01

申请号：CN202421387750.4

申请日：2024-06-18

Applicant: 中国北方车辆研究所

Inventor： 方文华 ,  陈超 ,  伊黎 ,  彭友余 ,  何军 ,  张晨曦

IPC: B60K17/04 ,  F16F15/08

Abstract: 本实用新型公开了一种电传动单元抗扭摆臂，包括：连接支架和衬套；所述衬套过盈压装在连接支架上；且连接支架用于与传动单元连接，所述衬套用于与车体连接；其中，所述衬套采用缩径工艺成型，包括：外骨架、内骨架和橡胶主簧；内骨架安装在外骨架内，外骨架和内骨架通过橡胶主簧硫化为一体结构。本实用新型能够给传动单元提供辅助支撑和减振作用，且能有效的将传动单元系统运动范围控制在目标范围内，减小电传动侧输出中心齿轮磨损，提高产品可靠性。