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公开(公告)号：CN111638004A
公开(公告)日：2020-09-08
申请号：CN202010523019.X
申请日：2020-06-10
Applicant: 东风汽车股份有限公司
IPC: G01M1/12
Abstract: 本发明公开了一种车辆质心位置测量工具及其测量方法，车辆质心位置测量工具包括角度调节支架、单轮称重台及角度尺，单轮称重台固定在角度调节支架上并测量在水平状态下上方的被测车辆某一车轮的重量，角度调节支架支撑于放置面与述单轮称重台之间使单轮称重台处于水平状态，角度尺测量得到角度调节支架从一个放置面到另一放置面使单轮称重台保持在水平状态所调节的角度。本发明的车辆质心位置测量工具及其测量方法采用角度调节支架、单轮称重台及角度尺对车辆质心进行测量，经过测量读数并计算后即可得到被测车辆的质心位置，工具小巧便携、使用方便且成本低廉；测量方法简单易行、操作简单；车辆质心测量无需固定场地，测量方法适用范围广。
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公开(公告)号：CN119845596A
公开(公告)日：2025-04-18
申请号：CN202411828284.3
申请日：2024-12-12
Applicant: 东风汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明涉及汽车试验技术领域，公开了一种汽车加速性能试验及数据处理方法，通过数采设备，记录加速试验过程中，不同挡位下油门踏板一脚踩到最大位置，车速和发动机转速随时间变化的信号，通过数据处理，得到车辆在各个挡位下行驶加速度随时间、车速及转速的变化，取得车辆在各个挡位下的加速能力。本发明汽车加速性能试验及数据处理方法，能够清晰的反映每个挡位的加速能力随时间、转速和车速的变化，并消除人为操作误差。
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公开(公告)号：CN115991237B
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202211528681.X
申请日：2022-11-30
Applicant: 东风汽车股份有限公司
IPC: B62D7/18 , B60R16/023
Abstract: 本发明涉及载货汽车转向技术领域，公开了一种可变高度转向节臂，包括设在转向机上的转向垂臂，通过前球销连有直拉杆，直拉杆的另一端连有后球销，后球销通过球销高度调节装置安装在转向节臂上，转向节臂安装在转向节上，转向节安装在车桥上，车桥正上方的车架侧翼面安装有位移&角度传感器，位移&角度传感器的测量端固定于车桥的上翼面，球销高度调节装置、位移&角度传感器均与ECU控制单元连接。本发明还公开了一种可变高度转向节臂的控制方法。本发明可变高度转向节臂及其控制方法，通过丝杆或者液压油缸装置控制转向节臂与直拉杆连接的球销高度，实现直拉杆角度根据悬架压缩量自动调整来补偿对转向系统的干涉影响。
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公开(公告)号：CN119000128A
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202411184963.1
申请日：2024-08-27
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Inventor： 马红阳 , 祡树军 , 周志明 , 邵明明 , 林文干 , 于根稳 , 罗春明 , 吕凤贤 , 李安民 , 杨剑 , 阳仁松 , 何伟 , 张雪琰 , 吴晓东 , 陈纪 , 陈然 , 丁玲莉 , 李艳 , 李鑫 , 程林 , 王运龙 , 王琪 , 于春艳
IPC: G01M17/007 , G01V3/00
Abstract: 本申请涉及车辆测试技术领域，具体涉及一种车辆零部件被溅水程度的测量方法及测量系统。将多个感应电池组件布置于待测车辆不同测点位置上，所述感应电池组件的电荷量随其接触到试验液体的程度变化而变化；驱使待测车辆经过填充有试验液体的试验池；获取每个感应电池组件的电荷量信息，并根据每个感应电池组件的电荷量判断待测车辆不同测点位置的被溅水程度。本申请通过在车辆不同位置布置可根据接触到试验液体程度而产生电荷量变化。再驱使车辆通过试验池。从而监测不同位置处的电荷量变化，得到车辆各个位置的被溅水程度。进而使得从业人员能够合理的针对车辆进行防水防护设计。
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公开(公告)号：CN115991237A
公开(公告)日：2023-04-21
申请号：CN202211528681.X
申请日：2022-11-30
Applicant: 东风汽车股份有限公司
IPC: B62D7/18 , B60R16/023
Abstract: 本发明涉及载货汽车转向技术领域，公开了一种可变高度转向节臂，包括设在转向机上的转向垂臂，通过前球销连有直拉杆，直拉杆的另一端连有后球销，后球销通过球销高度调节装置安装在转向节臂上，转向节臂安装在转向节上，转向节安装在车桥上，车桥正上方的车架侧翼面安装有位移&角度传感器，位移&角度传感器的测量端固定于车桥的上翼面，球销高度调节装置、位移&角度传感器均与ECU控制单元连接。本发明还公开了一种可变高度转向节臂的控制方法。本发明可变高度转向节臂及其控制方法，通过丝杆或者液压油缸装置控制转向节臂与直拉杆连接的球销高度，实现直拉杆角度根据悬架压缩量自动调整来补偿对转向系统的干涉影响。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113483949B
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202110676450.2
申请日：2021-06-18
Applicant: 东风汽车股份有限公司
IPC: G01M1/12 , G01M17/007
Abstract: 一种操纵稳定性测试仪偏离质心的等效修正方法先在车辆质心处、A1（X1,Z1）处、A2（X2,Z2）处...An（Xn,Zn）处分别布置操纵稳定性测试仪0#、1#、2#...n#，再对整车进行操纵稳定性试验，选择试验过程中的任一时间点，获取该时间点各操纵稳定性测试仪采集的数据F（0,0）、F（X1,Z1）、F（X2,Z2）...F（Xn,Zn），然后对这些数据进行多项式拟合，得到修正函数，通过该修正函数即可将测试仪采集的数据等效换算成质心处数据。该设计不仅提高了操纵稳定性试验结果精度，而且操作简便。
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公开(公告)号：CN113551705B
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN202110814746.6
申请日：2021-07-19
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Abstract: 一种汽车驾驶员面部风速和温度测试装置，包括垂直调节支座、水平调节支座、固定支座、风速温度测试仪、刻度尺、铅锤，水平调节支座的底部与垂直调节支座的顶端固定连接，固定支座的后端与水平调节支座的前端固定连接，固定支座的前端与刻度尺固定连接，风速温度测试仪位于刻度尺上且可沿刻度尺的长度方向移动，铅锤的上端固定在刻度尺的中线处，使用时，通过调节风速温度测试仪至对应的测量点，同时调节空调的风量，调整出风格栅的方向即可测得驾驶员面部的风速与温度。该设计不仅实现了驾驶员面部风速和温度直观的测量，而且结构简单、使用方便、成本低廉。
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公开(公告)号：CN113483949A
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202110676450.2
申请日：2021-06-18
Applicant: 东风汽车股份有限公司
IPC: G01M1/12 , G01M17/007
Abstract: 一种操纵稳定性测试仪偏离质心的等效修正方法先在车辆质心处、A1（X1,Z1）处、A2（X2,Z2）处、...An（Xn,Zn）处分别布置操纵稳定性测试仪0#、1#、2#、...n#，再对整车进行操纵稳定性试验，选择试验过程中的任一时间点，获取该时间点各操纵稳定性测试仪采集的数据F（0,0）、F（X1,Z1）、F（X2,Z2）、...F（Xn,Zn），然后对这些数据进行多项式拟合，得到修正函数，通过该修正函数即可将测试仪采集的数据等效换算成质心处数据。该设计不仅提高了操纵稳定性试验结果精度，而且操作简便。
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公开(公告)号：CN113203576A
公开(公告)日：2021-08-03
申请号：CN202110371788.7
申请日：2021-04-07
Applicant: 东风汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 一种下长坡路段测定汽车排气制动效能的方法，该方法先将待测车辆分别在关闭、开启排气制动的条件下以3、4档滑行的方式通过下长坡测试路段，记录下该过程的初始发动机转速、末发动机转速，然后分别计算关闭、开启排气制动条件下的加速度，并将3档状态下关闭、开启排气制动条件下的加速度差值作为待测车辆在3档状态下的排气制动效能，将4档状态下关闭、开启排气制动条件下的加速度差值作为待测车辆在4档状态下的排气制动效能。该设计不仅通过对排气制动效能的测定实现了汽车排气制动性能的有效评估，而且测试过程简单易行。
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公开(公告)号：CN113203575A
公开(公告)日：2021-08-03
申请号：CN202110371787.2
申请日：2021-04-07
Applicant: 东风汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 一种平直路段测定汽车排气制动效能的方法，该方法先将待测车辆分别在关闭、开启排气制动的条件下于平直路测试路段带档滑行，使车速由初始值V1降至Vn，并记录下该过程中的n个瞬时车速，再根据记录的任意两相邻瞬时车速值计算出该时间段的平均减速度，并以该时间段的平均减速度作为其中位车速所对应的瞬时减速度，然后绘制各瞬时减速度与其对应车速的关系曲线，最后以关闭排气制动条件下绘制的关系曲线与排气制动条件下绘制的关系曲线的瞬时减速度差均值作为待测车辆的排气制动效能。该设计不仅通过对排气制动效能的测定实现了汽车排气制动性能的有效评估，而且测试过程简单易行。
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