公开(公告)号：CN113154020B

公开(公告)日：2023-01-24

申请号：CN202110489513.3

申请日：2021-04-29

Applicant: 东风商用车有限公司

Inventor： 曹辞 ,  张莉香 ,  向盼 ,  杜春鹏 ,  言梓谦 ,  张馨月 ,  郑万生

IPC: F16H57/04 ,  F16H57/02 ,  F17D5/02 ,  F17D5/00

Abstract: 本发明公开了一种集成有内油道的变速箱后壳体，包括变速箱后壳体，所述变速箱后壳体上集成设置有进油口、出油口和用于连通所述进油口和所述出油口的润滑油路，所述润滑油路包括进油管路、中间管路和出油管路，所述进油管路、所述中间管路和所述出油管路为设置于所述后壳体侧壁上的盲孔结构，并在进、出油管路侧壁的敞口端分别设置有堵头。通过拆装进、出油路堵头并安装油压传感器，可以实现对润滑系统以及对滤清器的油压检测功能。本发明具有结构紧凑、漏油风险小、加工简单、便于装配、制造成本低的特点，同时利用进出油路铸造工艺特点，实现油压检测的功能。

公开(公告)号：CN113124141B

公开(公告)日：2022-07-12

申请号：CN202110476963.9

申请日：2021-04-29

Applicant: 东风商用车有限公司

Inventor： 张莉香 ,  曹辞 ,  李少华 ,  向盼 ,  郑万生 ,  张馨月 ,  周珂 ,  李海艳

IPC: F16H57/04

Abstract: 本发明公开了一种变速箱润滑方法，包括以下步骤：向变速箱壳体的底部注入润滑油；吸取变速箱壳体底部的润滑油流入主油路；在主油路上设置具有预设开启压力的安全阀；在安全阀的出口侧提供连通至储油空间的第一油路；其中，当主油路的润滑油的压力大于或等于预设开启压力时，安全阀开启将主油路中的润滑油引入变速箱壳体的底部；当主油路的润滑油的压力小于预设开启压力时，安全阀关闭将主油路中的润滑油引入第一油路。本发明采用设置安全阀和储油空间对变速箱壳体底部润滑油的油面高度进行调整，从而可根据变速箱的不同工作状态调整变速箱壳体底部润滑油的油面高度，既能保证变速箱内的良好的润滑效果的同时，也能保证和提高传动效率。

公开(公告)号：CN114673781A

公开(公告)日：2022-06-28

申请号：CN202210447070.6

申请日：2022-04-15

Applicant: 东风商用车有限公司

Inventor： 张莉香 ,  曹辞 ,  杜春鹏 ,  向盼 ,  陶诗浩 ,  国玉莹 ,  郑万生 ,  张馨月 ,  李剑平 ,  李少华 ,  周珂

IPC: F16H57/04 ,  F16H57/02

Abstract: 本发明公开了一种控制变速箱油面高度提升传动效率的润滑结构和变速箱，包括变速箱壳体，变速箱壳体内设置有中间轴总成、喷淋润滑单元和油泵，中间轴总成上设置有齿轮，齿轮和变速箱壳体的底部之间设置有挡油板，挡油板包络于齿轮的外侧，挡油板的第一边缘与变速箱壳体的第一内壁密封固接，挡油的第二边缘与变速箱壳体的第二内壁之间设置有间隙，第二边缘的高度等于所有齿轮中直径最小的齿轮的齿根圆，中间轴总成末端与油泵连接，油泵为喷淋润滑提供润滑油量。本发明不仅结构简单，而且保证了变速箱工作的可靠性，又最大限度的减少齿轮搅油损耗，提高了变速箱的传动效率。

公开(公告)号：CN113251133A

公开(公告)日：2021-08-13

申请号：CN202110604855.5

申请日：2021-05-31

Applicant: 东风商用车有限公司

Inventor： 李剑平 ,  邹锋 ,  向盼 ,  曹辞 ,  张馨月 ,  郭晓艳

IPC: F16H57/023 ,  F16H57/04

Abstract: 本申请公开了一种用于实现不等高油面的挡油板，涉及汽车传动技术领域，挡油板邻近中间轴总成设置，中间轴总成上套设固定第一大齿轮、第二大齿轮和控制齿轮，挡油板呈弧形壳体，弧形壳体分为阶梯状的小直径壳体和大直径壳体；小直径壳体包覆于控制齿轮的外侧，大直径壳体包覆于第一大齿轮和第二大齿轮的外侧；当中间轴总成转动，且挡油板向内的进油速度等于第一大齿轮和第二大齿轮向外的甩油速度时；大直径壳体内壁的油面厚度到达主设定厚度。本申请还公开了一种包含上述挡油板的变速箱。本申请的挡油板及变速箱，用挡油板实现大直径齿轮和小直径齿轮的侵入油面高度不同，解决大直径齿轮搅油损失大的问题。

公开(公告)号：CN217713596U

公开(公告)日：2022-11-01

申请号：CN202221825632.8

申请日：2022-07-14

Applicant: 东风商用车有限公司

Inventor： 向盼 ,  郭文 ,  朱正发 ,  曹辞 ,  张馨月 ,  郑万生 ,  李剑平 ,  张莉香

IPC: F16H57/04 ,  F16H57/02

Abstract: 本实用新型公开了一种变速器后壳体和变速箱，其包括后壳体，所述后壳体的后端集成设置有滤清器和冷却器，所述后壳体内集成有用于实现油泵与所述滤清器连通的第一油道、用于连通所述滤清器和所述冷却器的第二油道。本实用新型将滤清器壳集成到后壳体，冷却器安装位置由变速箱左侧调整到变速箱后端，从而让出后悬置安装空间，使得变速箱后壳体结构更加紧凑。

公开(公告)号：CN216407690U

公开(公告)日：2022-04-29

申请号：CN202122676614.X

申请日：2021-11-01

Applicant: 东风商用车有限公司

Inventor： 郑万生 ,  吴志红 ,  闵运东 ,  向盼 ,  张莉香 ,  曹辞 ,  张馨月

IPC: F16H57/029 ,  F16H57/031

Abstract: 本实用新型公开了一种变速箱端面密封结构，用于对变速箱端部的通孔进行密封，包括密封端盖及端板，所述密封端盖的直径大于通孔外侧的阶梯端面的外径，所述密封端盖包括基体钢骨架和一体成型在所述基体钢骨架外侧的橡胶外层，所述密封端盖封堵在置于阶梯端面的外侧，所述橡胶外层受挤压地置于阶梯端面与变速箱端部的外端面之间形成的空间内，所述端板从外侧压装所述密封端盖。本实用新型的变速箱端面密封结构中，密封端盖嵌入阶梯端面，端板从外侧压紧密封端盖，密封端盖采用基体钢骨架与橡胶外层一体成型的结构，在保证结构强度的同时也具有良好的形变密封性能。