一种车辆变速箱悬置装置及汽车
    1.
    发明公开

    公开(公告)号:CN118219821A

    公开(公告)日:2024-06-21

    申请号:CN202410469513.0

    申请日:2024-04-18

    Abstract: 本申请涉及变速箱技术领域,具体涉及一种车辆变速箱悬置装置及汽车。该装置包括变速箱中壳、至少一个悬置主体和至少一个悬置安装架;其中,至少一个悬置安装架,其设于所述悬置主体上,所述悬置安装架的末端上穿设有固定螺栓,所述悬置安装架的末端沿车辆X方向向后沿伸与所述变速箱中壳在X方向的端面贴合,且所述悬置安装架的末端通过所述固定螺栓与所述变速箱中壳在X方向的端面相连,当所述车辆变速箱装置受到动力总成的振动激励和/或车辆行驶时路面激励时,所述固定螺栓仅受到径向载荷。本申请通过改变悬置与变速箱壳体连接位置,以改变螺栓的连接方式,使得车辆变速箱悬置装置受到振动激励时,固定螺栓仅承受径向载荷。

    一种变速箱壳体疲劳寿命检测装置及方法

    公开(公告)号:CN119290352A

    公开(公告)日:2025-01-10

    申请号:CN202411438412.3

    申请日:2024-10-15

    Abstract: 本申请涉及一种变速箱壳体疲劳寿命检测装置及方法,属于变速箱壳体疲劳试验技术领域,包括支撑台,其上设置有用于悬臂安装变速箱壳体的安装座;加载件,其设置于所述支撑台上,所述加载件的加载轴上螺纹连接有用于连接变速箱壳体的连接架,所述加载轴上设置有朝向所述连接架的限位面;预紧件,其设置于所述限位面和连接架之间,用于提供轴向预紧力紧固所述连接架,所述预紧件上设置有斜面,所述预紧件成对使用,使用时预紧件上的斜面相对贴合设置,通过调整两预紧件的斜面相对位置以分别抵接限位面和连接架。本申请的装置能够保证变速箱壳体和加载件之间稳固连接以有效传递载荷,实现变速箱壳体疲劳强度考核。

    一种缓冲阻尼机构和换挡装置
    3.
    发明公开

    公开(公告)号:CN116928333A

    公开(公告)日:2023-10-24

    申请号:CN202310941191.0

    申请日:2023-07-28

    Abstract: 本申请涉及变速箱技术领域,特别涉及缓冲阻尼机构和换挡装置。缓冲阻尼机构包括阻尼器外壳和活塞组件,其中,阻尼器外壳包括内腔;活塞组件包括活塞和活塞杆,活塞杆活动设置在阻尼器外壳中,活塞设置于内腔中,内腔包括第一内腔和第二内腔,第一内腔和第二内腔之间具有多个第一通道;活塞被配置为,当活塞位于行程初始端时,位于活塞运动方向前端的第一通道的累计直径大于位于活塞运动方向末端的第一通道的累计直径,当活塞位于行程末端时,位于活塞运动方向前端的第一通道的累计直径小于位于活塞运动方向末端的第一通道的累计直径。本申请实施例提供一种缓冲阻尼机构和换挡装置,以解决相关技术中换挡时产生较大噪音,且会造成零件磨损的问题。

    一种用于变速箱防漏油气堵、变速箱及车辆

    公开(公告)号:CN218625346U

    公开(公告)日:2023-03-14

    申请号:CN202223144043.6

    申请日:2022-11-25

    Abstract: 本申请涉及一种用于变速箱防漏油气堵、变速箱及车辆,属于变速箱气堵技术领域,该用于变速箱防漏油气堵包括半中空管,其内部在轴向方向有一端开口的盲孔,其侧壁上设有与所述盲孔连通并用于排气和回油的排气孔;回油套,其一端密封连接在所述半中空管周侧壁上且另一端开口并朝盲孔开口的相反方向延伸;防尘套,其一端罩在回油套的开口上且另一端开口并延伸至回油套的周侧,所述防尘套和回油套之间形成有排气间隙,所述防尘套和回油套形成与排气孔连通的凝结腔。以解决相关技术中气堵与软管直接与大气相通,部分润滑油会直接排出到大气中,尤其在极端恶劣工况下,存在喷油的风险,造成润滑油的浪费,并污染环境的问题。

    一种变速器后壳体和变速箱

    公开(公告)号:CN217713596U

    公开(公告)日:2022-11-01

    申请号:CN202221825632.8

    申请日:2022-07-14

    Abstract: 本实用新型公开了一种变速器后壳体和变速箱,其包括后壳体,所述后壳体的后端集成设置有滤清器和冷却器,所述后壳体内集成有用于实现油泵与所述滤清器连通的第一油道、用于连通所述滤清器和所述冷却器的第二油道。本实用新型将滤清器壳集成到后壳体,冷却器安装位置由变速箱左侧调整到变速箱后端,从而让出后悬置安装空间,使得变速箱后壳体结构更加紧凑。

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