公开(公告)号：CN116928333A

公开(公告)日：2023-10-24

申请号：CN202310941191.0

申请日：2023-07-28

Applicant: 东风商用车有限公司

Inventor： 华正旺 ,  刘冰 ,  郭文 ,  郭晓艳

IPC: F16H59/02

Abstract: 本申请涉及变速箱技术领域，特别涉及缓冲阻尼机构和换挡装置。缓冲阻尼机构包括阻尼器外壳和活塞组件，其中，阻尼器外壳包括内腔；活塞组件包括活塞和活塞杆，活塞杆活动设置在阻尼器外壳中，活塞设置于内腔中，内腔包括第一内腔和第二内腔，第一内腔和第二内腔之间具有多个第一通道；活塞被配置为，当活塞位于行程初始端时，位于活塞运动方向前端的第一通道的累计直径大于位于活塞运动方向末端的第一通道的累计直径，当活塞位于行程末端时，位于活塞运动方向前端的第一通道的累计直径小于位于活塞运动方向末端的第一通道的累计直径。本申请实施例提供一种缓冲阻尼机构和换挡装置，以解决相关技术中换挡时产生较大噪音，且会造成零件磨损的问题。

公开(公告)号：CN116733939A

公开(公告)日：2023-09-12

申请号：CN202310916004.3

申请日：2023-07-25

Applicant: 东风商用车有限公司

Inventor： 华正旺 ,  仲大伟 ,  曹辞 ,  邹锋 ,  国玉莹 ,  赵卫平 ,  王仪雄

IPC: F16H57/02 ,  F16H57/023 ,  F16H57/021

Abstract: 本发明公开了一种变速箱及汽车，涉及及汽车变速箱技术领域，该变速箱包括：前壳模块、主箱模块和爬挡模块；其中，前壳模块，其内设有第一动力输入轴；主箱模块，其用于与所述前壳模块可拆卸地相连，所述主箱模块内设有动力输送组件，所述动力输送组件可与所述第一动力输入轴对接；爬挡模块，其可拆卸地安装于所述前壳模块和所述主箱模块之间，所述爬挡模块内设有爬挡组件，所述爬挡组件与所述第一动力输入轴和所述动力输送组件对接。本申请变速箱中设计了模块化的爬挡模块，可在前壳模块和主箱模块之间可拆卸地安装，以为变速箱的改装提供便利。使得从业人员在为变速箱装配爬挡功能时，不需要行重新改装设计，并对中壳、二轴等大型部件重新开模。

公开(公告)号：CN218625346U

公开(公告)日：2023-03-14

申请号：CN202223144043.6

申请日：2022-11-25

Applicant: 东风商用车有限公司

Inventor： 华正旺 ,  刘冰 ,  郭晓艳 ,  周万勇 ,  郭文 ,  张志刚 ,  汪浩

IPC: F16H57/029 ,  F16H57/027

Abstract: 本申请涉及一种用于变速箱防漏油气堵、变速箱及车辆，属于变速箱气堵技术领域，该用于变速箱防漏油气堵包括半中空管，其内部在轴向方向有一端开口的盲孔，其侧壁上设有与所述盲孔连通并用于排气和回油的排气孔；回油套，其一端密封连接在所述半中空管周侧壁上且另一端开口并朝盲孔开口的相反方向延伸；防尘套，其一端罩在回油套的开口上且另一端开口并延伸至回油套的周侧，所述防尘套和回油套之间形成有排气间隙，所述防尘套和回油套形成与排气孔连通的凝结腔。以解决相关技术中气堵与软管直接与大气相通，部分润滑油会直接排出到大气中，尤其在极端恶劣工况下，存在喷油的风险，造成润滑油的浪费，并污染环境的问题。