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公开(公告)号:CN208149560U
公开(公告)日:2018-11-27
申请号:CN201820493544.X
申请日:2018-04-09
Applicant: 中远海运特种运输股份有限公司 , 上海船舶研究设计院 , 中广核铀业发展有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种乏燃料运输船,方便船员安全、快速的从货舱区域进入生活区域。一种乏燃料运输船,包括靠近船头的生活区域和靠近船尾的货舱区域,所述货舱区域包括至少一个货舱,所述货舱的两舷侧均设有出口,出口处各设置一条连通到生活区域内的安全通道,在两边安全通道上均设置有隔离装置。与现有技术相比,本实用新型所述乏燃料运输船具有双安全通道,方便船员就近快速的返回生活区域,减少暴漏在辐射区域的时间,更安全。
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公开(公告)号:CN222663702U
公开(公告)日:2025-03-25
申请号:CN202421570063.6
申请日:2024-07-04
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本实用新型公开了一种甲醇燃料汽车运输船,其包括甲醇燃料储存舱,甲醇燃料储存舱设于机舱和货舱之间;甲醇燃料储存舱和机舱之间、甲醇燃料储存舱与货舱之间均设有隔离空舱;机舱和货舱之间还设有甲醇燃料日用舱和甲醇燃料准备间;甲醇燃料日用舱和甲醇燃料准备间位于甲醇燃料储存舱的同一侧;甲醇燃料储存舱固接于船体结构。本实用新型有效提升船舶内部空间的利用率,最大程度克服了因设置大容积甲醇燃料舱而导致的货舱空间和车辆甲板面积的损失,实现汽车运输船装载经济性和低碳环保性的最佳平衡。
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公开(公告)号:CN221722947U
公开(公告)日:2024-09-17
申请号:CN202421879766.7
申请日:2024-08-06
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本实用新型公开了一种水流冲击叶轮交流发电装置转速控制系统,其包括发电机和水轮机;水轮机包括叶轮转轴和叶轮;其还包括叶轮转速调节控制单元,叶轮转速调节控制单元包括转速传感器、摩擦模块、转速调节执行机构、条件判断单元;转速传感器和摩擦模块均设于叶轮转轴的外侧;转速传感器和条件判断单元之间、条件判断单元和转速调节执行机构之间均通过电缆连接;转速调节执行机构和摩擦模块之间通过传动部件连接。本实用新型调节叶轮转轴转速,使发电机转速恒定在预先设定的最佳值,节省了变频环节,同时提升了电能质量。
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公开(公告)号:CN221367348U
公开(公告)日:2024-07-19
申请号:CN202420099535.8
申请日:2024-01-16
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本实用新型涉及船舶运输技术领域,尤其涉及一种运输船。本实用新型提供的运输船,包括上甲板、燃料舱、燃料设备间和货舱。通过将燃料设备间移至于上甲板上方的船体上层建筑内并通过燃料输送管道与燃料舱连接,能够使上甲板的下方留出更多舱室空间,可增加燃料舱在竖直方向上的高度,无需改变燃料舱在运输船纵长方向上的尺寸,即可提高燃料舱的舱容,使得运输船能够拥有更远的航程,还能不影响同样处于上甲板下方的货舱的舱容,保持货舱的舱容不变以维持运输船货物运载能力。
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公开(公告)号:CN213535004U
公开(公告)日:2021-06-25
申请号:CN202022573148.8
申请日:2020-11-10
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本实用新型提供一种客滚船非连续型上建过渡节点结构,包括:过渡肘板、主甲板、上一层甲板和设置于主甲板上的上层建筑;上一层甲板连接上层建筑并位于主甲板上方;主甲板邻近上层建筑的连接部向下凹陷形成一过渡肘板槽;过渡肘板连接于上一层甲板、上层建筑和主甲板之间,且过渡肘板远离上层建筑的一侧呈弧形;过渡肘板的底部设置于过渡肘板槽内,过渡肘板的底部上表面与主甲板的上表面平滑过渡;过渡肘板的顶部的下表面与上一层甲板的下表面平滑过渡。本实用新型的一种客滚船非连续型上建过渡节点结构,可大大降低应力集中现象,同时过渡肘板的长度不需要太长,有利于节省船上的空间。
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公开(公告)号:CN208750178U
公开(公告)日:2019-04-16
申请号:CN201821496034.4
申请日:2018-09-13
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
IPC: F16L5/00
Abstract: 本实用新型提供了一种测深管贯穿甲板的固定结构,在甲板上表面和下表面均固定有一焊板,焊板中心设有中心孔,焊板的边缘采用角焊缝的焊接方式焊接在甲板上,甲板上开设有一通孔,甲板通孔直径大于焊板的中心孔直径,且甲板通孔与焊板的中心孔相重合,在甲板的通孔与焊板的中心孔中垂直固定有一测深管,测深管的边缘采用全焊透的焊接方式焊接在焊板上。此固定结构设计形式优于传统的设计形式,不仅可以保证疲劳强度,甲板上也没有额外突起,又方便人员通行。
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