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公开(公告)号：CN112443429B
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN201910798386.8
申请日：2019-08-27
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机废气再循环装置及其控制方法，该装置包括与排气管连接的第一管路、第二管路以及与进气管连接的第三管路；第二管路上设有EGR阀和EGR冷却器；第一管路与催化器前侧的排气管连接；还包括连接催化器后侧的排气管与第二管路的第四管路；第二管路的出气端分出一条支路与三管路连接，支路上设有压气机；还包括第一、第二切换阀，第一切换阀能够在第一、第二管路导通且第四、第二管路截断的位置，和第一、第二管路截断且第四、第二管路导通的位置之间切换；第二切换阀能够在第二、第三管路导通且第三管路与支路截断的位置，和第二、第三管路截断且第三管路与支路导通的位置之间切换。该装置能够实现EGR收益最大化。
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公开(公告)号：CN111720224A
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN201910204711.3
申请日：2019-03-18
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: F02D41/00
Abstract: 本申请公开了一种充气效率的修正方法、系统，其中，所述充气效率的修正方法首先获取机动车辆的当前排气温度和当前发动机转速，然后根据获取的所述当前排气温度和发动机转速，查询所述第一预设数据库，以确定与所述当前发动机转速和所述当前排气温度对应的修正系数；最后利用所述修正系数和所述当前发动机转速下的理论充气效率，确定所述当前发动机转速下的实际充气效率，从而实现了根据当前排气温度对发动机的充气效率进行修正获得实际充气效率的目的，避免了由于理论充气效率与发动机实际充气效率相差较大，而给发动机的油耗、排放以及动力性能带来不良影响的情况。
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公开(公告)号：CN111058955A
公开(公告)日：2020-04-24
申请号：CN201811209960.3
申请日：2018-10-17
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开车辆、发动机的降排放控制装置及其降排放控制方法，该降排放控制装置包括与发动机连接的电机以及与发动机的排气歧管相连的三元催化器，还包括：监测部件，用于监测发动机的转速信号和/或负荷信号；控制部件，能够根据监测部件的监测信号判断发动机是否处于怠速工况，控制部件包括降排放模块，发动机处于怠速工况，发动机熄火后，能够控制电机启动，以便通过电机带动发动机运转，以使发动机中的废气能够进入三元催化器反应，发动机在车辆停车到下一次启动之前始终处于无污染物残留或低污染物残留的状态，避免车辆下一次启动时由于发动机冷启动而产生大量的排放污染物，且无需对发动机现有的硬件结构进行改动，不增加发动机制造成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108661749A
公开(公告)日：2018-10-16
申请号：CN201710208446.7
申请日：2017-03-31
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
Abstract: 一种横置发动机、油底壳及汽车，其中，横置发动机包括：排气管；油底壳，所述油底壳的外表面设有供所述排气管通过的凹陷部；换热器，所述换热器位于所述凹陷部，用于套设于所述排气管外，所述换热器能够与所述排气管连通。本发明的换热器位于凹陷部，并未布置在汽车的底盘处，无需再修改底盘结构以容纳换热器。对于不同类型的换热器，仅需修改油底壳的外表面结构，相比于修改底盘结构，改造成本低。
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公开(公告)号：CN209129722U
公开(公告)日：2019-07-19
申请号：CN201821769647.0
申请日：2018-10-30
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种管长连续可调的发动机排气系统，包括消声器筒体，消声器筒体内竖直设置有两个隔板，两个隔板将消声器筒体的内部划分为三个腔体，消声器进气管穿设消声器筒体和第一隔板并延伸至第二腔体内，消声器出气管穿设消声器筒体、第二隔板和第一隔板并延伸至第一腔体内，消声器进气管上同轴套有套管，消声器进气管上设置有导向槽以使得套管在消声器进气管上沿着导向槽滑动，消声器筒体和套管之间固定有弹簧，消声器出气管上均匀分布有多个通气微孔，套管上套有套管筒体，消声器筒体与套管筒体连接的端面带有消声器筒体通气孔以使得消声器筒体与套管筒体相通。
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公开(公告)号：CN205089959U
公开(公告)日：2016-03-16
申请号：CN201520901251.7
申请日：2015-11-12
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: F16H63/40
Abstract: 一种用于双离合变速器的换挡拨叉位移监测系统，换挡拨叉可同步往复移动地连接在拨叉轴上，换挡拨叉位移监测系统包括：安装座；安装在安装座的线轮，具有轮槽，线轮转轴垂直于拨叉轴长度方向；安装在安装座的回力弹簧；固定在线轮的位移传感器，用于测量线轮的角位移；缠绕在轮槽内的绕线，及从绕线的自由端伸出且用于穿过变速器壳体后呈张紧状态地固定在换挡拨叉的伸出段，伸出段呈张紧状态时平行于拨叉轴的长度方向。本方案的换挡拨叉位移监测系统能够对换挡拨叉的位置进行准确测量，提供了一种系统性解决现有非接触式磁感应位移传感器测量换挡拨叉移动位移失准的问题，测量精度高，利于实现换挡拨叉位移监测系统的正向开发。
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公开(公告)号：CN209354228U
公开(公告)日：2019-09-06
申请号：CN201821874970.4
申请日：2018-11-14
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种管长可变的发动机排气系统，包括消声器筒体，所述消声器筒体内竖直设置有可滑动的铁磁隔板，所述铁磁隔板的底部通过隔板座圈置于消声器筒体的内壁上，所述铁磁隔板与消声器进气管连通，所述消声器进气管与排气单元连通，所述消声器进气管上套有套管，所述套管与铁磁隔板连通且固定，所述铁磁隔板和消声器筒体内壁之间固定有弹簧，所述消声器筒体上固定有缠绕着螺线圈的电磁铁，所述螺线圈与控制器电连接，所述控制器与排气单元电连接，消声器出气管穿设消声器筒体和铁磁隔板。本实用新型设计合理，结构简单，可操作性强，可以提高阿特金森循环自然吸气发动机低速到中高速整个转速区间的外特性扭矩。
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公开(公告)号：CN208578637U
公开(公告)日：2019-03-05
申请号：CN201821124902.6
申请日：2018-07-16
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种属于内燃机技术领域的喷管式排气能量回收装置，包括喷管、燃气轮机、连通管、发电机、旁通管、缩放管，喷管、旁通管的进气口均与发动机排气管的出气口相连接，喷管进气口的轴线与发动机排气管出气口的轴线重合，缩放管安装在旁通管上，喷管的出气口与燃气轮机的进气口相连接，燃气轮机的出气口与连通管的进气口相连接，连通管的出气口与缩放管下游的旁通管相连接，燃气轮机、发电机之间通过连接轴相连接。在本实用新型中，经过催化包后发动机排气的部分能量，可以通过燃气轮机转换成电能。本实用新型设计合理，结构简单，在实现能量回收的同时，发动机的排气背压也不会有较大的增加。
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