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公开(公告)号：CN104937314A
公开(公告)日：2015-09-23
申请号：CN201380070651.1
申请日：2013-12-25
Applicant: 加特可株式会社
IPC: F16H61/00
CPC classification number: F16H61/702 , B60Y2300/18016 , F16H61/0025 , F16H61/0206 , F16H2037/023 , F16H61/0009
Abstract: 一种变速器的控制装置，该变速器具备：驱动力源、通过驱动力源的驱动力发生油压的油压源、具备第一机械施力机构的第一动力传递部、具备第二机械施力机构的第二动力传递部，其中，在向第二动力传递部供给油压的油路上设有开闭装置，该开闭装置直到向第一动力传递部供给的油压达到规定值以上为止都将该油路闭锁。
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公开(公告)号：CN102401125B
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201110236743.5
申请日：2011-08-18
IPC: F16H61/28 , F16H61/662 , F16H61/68 , F15B1/02
CPC classification number: F16H61/66272 , F16H37/022 , F16H61/0025 , F16H61/70 , F16H2037/023 , F16H2061/0034 , F16H2312/14
Abstract: 本发明提供一种自动变速器及液压控制装置，在行驶中可停止驱动力源的车辆中抑制液压的降低。该自动变速器具备：油泵(10m)，其通过车辆的驱动力源(1)的动力进行旋转并产生液压；管路压油路(39)，其至少被供给对由油泵(10m)产生的液压进行调压而生成的管路压；行驶中驱动力源停止装置(12)，其在车辆行驶中使驱动力源的旋转停止，其中，在管路压油路上设置液压降低抑制装置，在通过行驶中驱动力源停止装置使驱动力源的旋转停止时，抑制伴随驱动力源的逆转的、管路压的降低。
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公开(公告)号：CN102476634B
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201110359390.8
申请日：2011-11-14
Applicant: 加特可株式会社
IPC: B60W30/18 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/115
CPC classification number: B60W30/18072 , B60W10/026 , B60W10/06 , B60W10/115 , B60W2510/0233 , B60W2540/10 , B60W2710/1005 , B60W2710/1083 , Y02T10/76 , Y10T477/6403 , Y10T477/688 , Y10T477/69 , Y10T477/75 , Y10T477/78
Abstract: 本发明提供一种滑行停机车辆。该滑行停机车辆在滑行停机中维持滑行停机开始时的变速级，在具有来自驾驶者的加速请求的情况下，使变速器降档，缩短降档时需要的时间，使与加速请求对应的延迟减小。控制器(12)在滑行停机中向实现变速器的降档后的变速级的变速后摩擦联接元件(低速制动器32)供给油压。
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公开(公告)号：CN104508281A
公开(公告)日：2015-04-08
申请号：CN201380040413.6
申请日：2013-07-19
Applicant: 加特可株式会社
CPC classification number: F16H63/50 , B60W10/04 , B60W10/10 , B60W30/18072 , F16H61/0031 , F16H61/662 , F16H2312/14 , Y02T10/76
Abstract: 一种车辆用自动变速器，具备：变速器(4)的副变速机构(30)，其将发动机(1)的旋转驱动力以根据多个摩擦联接元件的联接状态、释放状态的组合而决定的变速比向驱动轮(7)传递；机械式油泵(10m)，其由发动机(1)驱动；控制器(12)，在车辆减速的中途，当滑行停止条件成立时，控制器(12)使发动机(1)停止，即使在滑行停止条件成立的情况下，由副变速机构(30)进行变更多个摩擦联接元件的联接状态、释放状态的组合的变速时，控制器(12)也不执行使发动机(1)停止的滑行停止，在副变速机构(30)的变速结束后，执行滑行停止。
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公开(公告)号：CN103765055A
公开(公告)日：2014-04-30
申请号：CN201280041365.8
申请日：2012-07-18
Applicant: 加特可株式会社
CPC classification number: F16H61/12 , F16H59/46 , F16H61/66272 , F16H61/702 , F16H2037/023 , F16H2057/014 , F16H2059/465 , F16H2312/14
Abstract: 一种车辆控制装置，其控制具备配置于驱动源与驱动轮之间的第一动力传递机构、与第一动力传递机构串联配置且在输入轴与输出轴之间进行变速的第二动力传递机构的车辆，并具备：滑动检测装置，其检测在第一动力传递机构是否产生滑动；变速装置，其在由滑动检测装置检测到产生滑动的情况下，通过使第二动力传递机构变速而降低滑动。
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公开(公告)号：CN103363102A
公开(公告)日：2013-10-23
申请号：CN201310091070.8
申请日：2013-03-21
Applicant: 加特可株式会社
IPC: F16H61/4008 , F16H61/4017 , F16H61/662 , F16H61/664
CPC classification number: F16H9/16 , B60W10/06 , B60W30/18072 , B60W2030/1809 , B60W2510/1025 , B60Y2300/18083 , F16H61/0025 , F16H61/0031 , F16H61/66272 , F16H2061/0034 , Y02T10/76
Abstract: 本发明提供一种在发动机停止状态下防止带的滑动的无级变速器的控制装置。本发明的控制装置具备：油压控制回路，其具备由驱动力源驱动且向油压回路供给油压的油压泵、可将贮存的油压向油压回路供给的油压辅助部、将油压泵及油压辅助部的至少一方的油压向带轮的控制阀；控制部，其进行在行驶中停止驱动力源的滑行停止控制，在滑行停止控制中检测或预测到向无级变速机构输入的转矩增加的情况下，以将油压辅助部的油压向带轮供给的方式对控制阀进行控制。
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公开(公告)号：CN102563040A
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN201110391147.4
申请日：2011-11-30
Applicant: 加特可株式会社
CPC classification number: B60W30/18072 , B60W10/026 , B60W10/06 , B60W2030/1809 , F16H9/18 , F16H37/022 , F16H59/36 , F16H59/48 , F16H61/143 , F16H2037/023 , F16H2059/186 , F16H2059/363 , F16H2059/405 , F16H2059/425 , F16H2312/14 , Y02T10/76 , Y10T477/753 , Y10T477/755 , Y10T477/78
Abstract: 本发明提供一种滑行停止车辆及其控制方法。执行在车辆行驶中使发动机(1)停止的滑行停止控制的滑行停止车辆具备：设于发动机(1)与驱动轮(7)之间的摩擦联接元件(2)；算出摩擦联接元件(2)的驱动轮(7)侧的旋转轴的旋转减速度即第一减速度的第一减速度计算装置(12)；在执行滑行停止控制期间，基于第一减速度，以抑制发动机转速降低的方式控制摩擦联接元件(2)的联接状态的联接状态控制装置(12)。
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公开(公告)号：CN104364131B
公开(公告)日：2016-10-05
申请号：CN201380030828.5
申请日：2013-05-28
Applicant: 加特可株式会社
CPC classification number: B60T8/17 , B60T7/122 , B60T17/22 , B60T2201/06 , B60W30/18018 , B60W2520/04 , B60W2540/12 , B60Y2300/45 , F02D29/02 , F16H61/0031 , F16H2312/14
Abstract: 本发明提供车辆控制装置，其控制如下的车辆，该车辆具有电动油泵，若满足规定条件则执行使驱动源停止的怠速停止控制，在制动踏板释放状态下可赋予制动力，其中，判定车辆是否处于停止状态，判定电动油泵是否处于驱动状态，在判定车辆处于停止状态且判定电动油泵处于驱动状态并对车辆赋予制动力的情况下，执行怠速停止控制，在判定为车辆处于停止状态且判定为电动油泵处于驱动状态后开始赋予制动力。
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公开(公告)号：CN103363102B
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201310091070.8
申请日：2013-03-21
Applicant: 加特可株式会社
IPC: F16H61/4008 , F16H61/4017 , F16H61/662 , F16H61/664
CPC classification number: F16H9/16 , B60W10/06 , B60W30/18072 , B60W2030/1809 , B60W2510/1025 , B60Y2300/18083 , F16H61/0025 , F16H61/0031 , F16H61/66272 , F16H2061/0034 , Y02T10/76
Abstract: 本发明提供一种在发动机停止状态下防止带的滑动的无级变速器的控制装置。本发明的控制装置具备：油压控制回路，其具备由驱动力源驱动且向油压回路供给油压的油压泵、可将贮存的油压向油压回路供给的油压辅助部、将油压泵及油压辅助部的至少一方的油压向带轮的控制阀；控制部，其进行在行驶中停止驱动力源的滑行停止控制，在滑行停止控制中检测或预测到向无级变速机构输入的转矩增加的情况下，以将油压辅助部的油压向带轮供给的方式对控制阀进行控制。
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公开(公告)号：CN102401120B
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201110238686.4
申请日：2011-08-18
IPC: F16H61/00
CPC classification number: F16H61/66272 , F16H37/022 , F16H61/0025 , F16H61/70 , F16H2037/023 , F16H2312/14
Abstract: 本发明提供一种自动变速器及液压控制装置，在行驶中可以停止驱动力源的车辆中，抑制液压的降低。本发明的自动变速器具备：油泵(10m)，其通过驱动力源(1)的动力而旋转并产生液压；驱动力源停止装置，其在规定条件成立时停止驱动力源(1)的旋转，其中，具备切断装置，在随着驱动力源停止装置使驱动力源(1)的旋转停止而引起驱动力源(1)逆转的情况下，所述切断装置切断自驱动力源向油泵(10m)的动力传递。
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