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公开(公告)号：CN102401125B
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201110236743.5
申请日：2011-08-18
IPC: F16H61/28 , F16H61/662 , F16H61/68 , F15B1/02
CPC classification number: F16H61/66272 , F16H37/022 , F16H61/0025 , F16H61/70 , F16H2037/023 , F16H2061/0034 , F16H2312/14
Abstract: 本发明提供一种自动变速器及液压控制装置，在行驶中可停止驱动力源的车辆中抑制液压的降低。该自动变速器具备：油泵(10m)，其通过车辆的驱动力源(1)的动力进行旋转并产生液压；管路压油路(39)，其至少被供给对由油泵(10m)产生的液压进行调压而生成的管路压；行驶中驱动力源停止装置(12)，其在车辆行驶中使驱动力源的旋转停止，其中，在管路压油路上设置液压降低抑制装置，在通过行驶中驱动力源停止装置使驱动力源的旋转停止时，抑制伴随驱动力源的逆转的、管路压的降低。
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公开(公告)号：CN102003525B
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201010260334.4
申请日：2010-08-20
Inventor： 山田直弘
IPC: F16H61/10
CPC classification number: F16H61/143 , F16H59/44 , F16H61/10
Abstract: 本发明提供能实现降低燃油消耗和防止乱调振动发生这两方面的自动变速器的控制装置，该控制装置具备：车速检测装置，其检测车速；存储装置，其存储决定锁止液力变距器(TC)的摩擦元件(LUC)为联接状态还是释放状态的判定基准；判定装置，其在车速为判定基准以上的情况下判定摩擦元件为联接状态，在车速不足判定基准的情况下判定摩擦元件为释放状态；联接控制装置，其基于判定装置的判定结果，进行联接或者释放摩擦元件的控制，联接控制装置具有禁止装置，在将摩擦元件从联接状态变更到释放状态之后，无论所述判定结果如何，直到规定条件成立之前，该禁止装置禁止所述摩擦元件为联接状态。
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公开(公告)号：CN102401120B
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201110238686.4
申请日：2011-08-18
IPC: F16H61/00
CPC classification number: F16H61/66272 , F16H37/022 , F16H61/0025 , F16H61/70 , F16H2037/023 , F16H2312/14
Abstract: 本发明提供一种自动变速器及液压控制装置，在行驶中可以停止驱动力源的车辆中，抑制液压的降低。本发明的自动变速器具备：油泵(10m)，其通过驱动力源(1)的动力而旋转并产生液压；驱动力源停止装置，其在规定条件成立时停止驱动力源(1)的旋转，其中，具备切断装置，在随着驱动力源停止装置使驱动力源(1)的旋转停止而引起驱动力源(1)逆转的情况下，所述切断装置切断自驱动力源向油泵(10m)的动力传递。
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公开(公告)号：CN102003524B
公开(公告)日：2014-11-19
申请号：CN201010260332.5
申请日：2010-08-20
Inventor： 山田直弘
CPC classification number: F16H61/143 , F16H59/44 , F16H61/10
Abstract: 本发明提供一种能降低燃油消耗的自动变速器的控制装置，该控制装置具备：判定装置，其基于车辆的运转状态判定设置摩擦元件(LUC)为联接状态还是释放状态；控制装置(20)，其基于判定装置的判定结果输出联接指令或者释放指令；油压控制装置(30)，其进行以下控制，即、接受联接指令并向摩擦元件进行供给油压的予充压控制之后将供给油压控制为规定油压，从而联接摩擦元件，接受释放指令并排出摩擦元件的供给油压，从而释放摩擦元件，控制装置(20)具备禁止装置，在将摩擦元件从释放状态控制为联接状态之后，直到规定条件成立之前，该禁止装置禁止向摩擦元件(LUC)输出释放指令。
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公开(公告)号：CN102563040B
公开(公告)日：2015-05-06
申请号：CN201110391147.4
申请日：2011-11-30
Applicant: 加特可株式会社
CPC classification number: B60W30/18072 , B60W10/026 , B60W10/06 , B60W2030/1809 , F16H9/18 , F16H37/022 , F16H59/36 , F16H59/48 , F16H61/143 , F16H2037/023 , F16H2059/186 , F16H2059/363 , F16H2059/405 , F16H2059/425 , F16H2312/14 , Y02T10/76 , Y10T477/753 , Y10T477/755 , Y10T477/78
Abstract: 本发明提供一种滑行停止车辆及其控制方法。执行在车辆行驶中使发动机(1)停止的滑行停止控制的滑行停止车辆具备：设于发动机(1)与驱动轮(7)之间的摩擦联接元件(2)；算出摩擦联接元件(2)的驱动轮(7)侧的旋转轴的旋转减速度即第一减速度的第一减速度计算装置(12)；在执行滑行停止控制期间，基于第一减速度，以抑制发动机转速降低的方式控制摩擦联接元件(2)的联接状态控制装置(12)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102529944B
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201110279107.0
申请日：2011-09-20
Applicant: 加特可株式会社
IPC: B60W10/107 , B60W10/06 , B60W40/105 , B60W40/08
CPC classification number: F16H61/66259 , F16H37/022 , F16H61/16 , F16H61/702 , F16H2037/023 , F16H2059/186 , F16H2061/163 , F16H2312/14 , Y10T477/6203 , Y10T477/6237 , Y10T477/6242 , Y10T477/62423 , Y10T477/688 , Y10T477/6934
Abstract: 本发明提供一种在空转停止控制中有再起步要求或再加速要求的情况下防止驱动力不足的空转停止车辆。在车辆行驶中使发动机(1)停止的空转停止车辆具备具有一对带轮(21、22)及卷挂于一对该带轮之间的带且可将变速比无级地变更的变速机构(20)。控制器(12)对车辆行驶中使发动机(1)停止的空转停止条件是否成立进行判断，若空转停止条件成立，则使发动机(1)停止，防止在空转停止控制中使变速比从空转停止控制开始时的变速比向高速侧升档。
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公开(公告)号：CN103363105A
公开(公告)日：2013-10-23
申请号：CN201310098493.2
申请日：2013-03-26
Applicant: 加特可株式会社
IPC: F16H61/662
CPC classification number: F16H9/16 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/107 , B60W30/18072 , B60W30/1846 , B60W2510/105 , B60W2510/1075 , B60W2710/023 , B60W2710/027 , B60Y2300/46 , B60Y2300/71 , F16H61/66272 , Y02T10/76 , Y10T477/624
Abstract: 本发明提供一种在发动机停止状态下防止带滑动的无级变速器的控制装置。该无级变速器由无级变速机构和摩擦联接元件构成，该无级变速器的控制装置具备控制部，该控制部在车辆的行驶状态下停止驱动力源的滑行停止控制中，使摩擦联接元件可传递的传递转矩容量比带利用带轮的夹持力可传递的转矩即带容量进一步降低。
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公开(公告)号：CN102476635A
公开(公告)日：2012-05-30
申请号：CN201110359397.X
申请日：2011-11-14
Applicant: 加特可株式会社
IPC: B60W30/08 , B60W10/06 , B60W10/101 , F16H61/00 , F16H61/02
CPC classification number: B60W30/18072 , B60W10/06 , B60W10/107 , B60W10/115 , B60W2540/10 , B60W2710/1005 , Y02T10/76 , Y10T477/688 , Y10T477/69364
Abstract: 本发明提供一种滑行停机车辆及其控制方法，在滑行停机解除时进行降档，在滑行停机解除之后，缩短直至可传递驱动力的时间。控制器(12)在滑行停机中滑行停机解除条件成立时使发动机(1)自动起动。另外，控制器(12)在发动机(1)完全爆炸之前开始实现与滑行停机解除条件成立时的变速级(2速级)相比低速侧的变速级(1速级)的低速制动器(32)的联接并使副变速机构(30)降档。
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公开(公告)号：CN102556041B
公开(公告)日：2014-11-19
申请号：CN201110287410.5
申请日：2011-09-26
Applicant: 加特可株式会社
IPC: B60W10/06 , B60W10/10 , B60W10/107 , B60W10/111 , B60W10/30 , B60W40/10 , B60W40/105
CPC classification number: B60W30/18072 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/101 , B60W10/107 , B60W10/30 , B60W2520/10 , B60W2540/10 , B60W2540/16 , B60W2710/1083 , Y02T10/76 , Y10T477/6203 , Y10T477/624
Abstract: 本发明提供一种空转停止车辆及空转停止方法，在行驶中能够使驱动力源停止，抑制油压的降低。具备：变速机构(20)，其可通过变更被带轮夹持的带的卷绕直径而无级地变更变速比；副变速机构(30)，其相对于所述变速机构(20)串联连接，变更多个摩擦联接部件的联接状态，能够变更有级的变速级；空转停止装置，其当行驶中空转停止条件成立时，使驱动力源的旋转停止，并且使联接中的摩擦联接部件成为释放状态。空转停止装置具备禁止空转停止装置，其当判定空转停止条件成立时，预测为通过空转停止的执行而使带轮的带夹持力低于联接状态的摩擦联接部件的联接力的情况下，无论空转停止条件是否成立，都禁止空转停止。
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公开(公告)号：CN102381306B
公开(公告)日：2014-04-23
申请号：CN201110229168.6
申请日：2011-08-11
Applicant: 加特可株式会社
IPC: B60W10/06 , B60W10/108 , F02D17/00 , F16H61/02 , F16H61/28
CPC classification number: F16H61/66272 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/107 , B60W30/18018 , F16H61/0025 , F16H61/0031 , F16H2061/0034 , F16H2061/661 , F16H2061/66286 , F16H2312/14
Abstract: 本发明提供一种滑行停止车辆及滑行停止方法。在具有带式无级变速机构（变速机构）的车辆中，抑制执行滑行停止时、带的打滑。控制器（12）判断滑行停止条件是否成立，在判断为滑行停止条件成立的情况下，降低向低速制动器（32）的供给油压，在降低向低速制动器（32）供给的油压后，使发动机（1）及机械油泵（10m）停止，从而进一步降低向低速制动器（32）的供给油压，释放低速制动器（32）。
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