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公开(公告)号：CN104392042A
公开(公告)日：2015-03-04
申请号：CN201410680380.8
申请日：2014-11-24
Applicant: 大连理工大学
Abstract: 本发明提供了一种模型基于数据库的快速3D车身造型方法，属于汽车造型设计领域。一种由汽车图片智能提取出汽车特征线，进行一致参数化处理后由二维曲线生成三维汽车模型，并生成三维车身曲面模型。其中包括以下环节：图片输入，提取特征线，生成车身三维曲线，生成车身三维曲面，渲染车身三维曲面，最后以不同格式输出。本发明的有益效果是：能够将车身二维图片快速实现汽车的三维建模，并且可以由二维驱动三维变形，从而帮助设计师提高设计表达质量，提高设计过程中二维数据向三维数据转换的速度，实现快速车身造型。
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公开(公告)号：CN103978406A
公开(公告)日：2014-08-13
申请号：CN201410197096.5
申请日：2014-05-12
Applicant: 大连理工大学
Abstract: 一种铌酸锂晶体高效超光滑化学机械抛光方法，属于非线性光学晶体超精密加工技术领域。其特征是样品为铌酸锂晶片，采用固结磨料研磨、保持环硬抛光垫抛光、保持环软抛光垫化学机械抛光相结合的加工方法，硬抛光垫为合成革或聚氨酯抛光垫，软抛光垫为无纺布或绒毛抛光垫。化学机械抛光液的pH值为10.2-10.6，含有氧化铈、氧化硅、氢氧化钾、氢氧化钠、氢氧化钡、高锰酸钾、双氧水、柠檬酸、醋酸、草酸中的四种。固结磨料研磨时间为15-25min，硬抛光垫抛光时间为50-70min，化学机械抛光时间为3-6min。化学机械抛光的材料去除率为420-460nm/min，抛光后铌酸锂的平面度为3.8-5.5μm，表面粗糙度Ra为0.35-0.5nm，PV值为3.8-6nm。本发明的效果和益处是实现了非线性光学晶体高效超光滑抛光方法。
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公开(公告)号：CN119550934A
公开(公告)日：2025-03-04
申请号：CN202411801148.5
申请日：2024-12-09
Applicant: 大连理工大学
IPC: B60R19/34
Abstract: 本发明公开了一种旋转对称式抗斜压折纸管碰撞吸能盒，属于碰撞吸能盒技术领域，解决了现有碰撞吸能盒初始的碰撞载荷大且能量吸收效率低的问题；其包括至少一个吸能盒主体，吸能盒主体包括壁体，壁体上沿围绕方向排列设置有多个吸能单元，每个吸能单元均包括构造相同的第一多边形折纸单元和第二多边形折纸单元，相邻的第一多边形折纸单元和第二多边形折纸单元分别呈正向和倒向交替设置，且位于吸能盒主体对角线上的两个第一多边形折纸单元均旋转对称设置。本发明通过对角线错位设计使得与压头接触的顶端角提供支撑作用，使顶端角的两个侧面共同承担载荷向内凹陷，从而按预设的吸能效率高的完全钻石变形模式发生变形，提供了抗斜压能力。
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公开(公告)号：CN119389458A
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202411697227.6
申请日：2024-11-26
Applicant: 大连理工大学 , 北京空间飞行器总体设计部
IPC: B64G1/40 , G06F30/15 , G06F30/17 , G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供一种航天器发动机支架及其设计方法，属于航天器结构设计技术领域。该航天器发动机支架为组合支架，包括多个相互独立的薄壳多面体碳纤维复材单体支架，以其中的一个安装主发动机的第一单体支架作为主体支架，其他第二～第六单体支架均以安装在主体支架上通过多面体的斜面相互胶螺的方式进行组合连接，形成复杂形状薄壳多面体碳纤维复材组合支架。该组合支架通过安装主发动机的主体支架提供与航天器舱体的连接接口，也为多台空间布局发动机和舱外大气瓶提供安装接口。本发明包含具有对复杂接口和大温差环境的强适应性、指向稳定性好、重量轻，为轻量化着陆器舱体提供外侧多台集中安装的多组主发动机和姿控发动机的安装接口。
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公开(公告)号：CN115110405B
公开(公告)日：2024-12-24
申请号：CN202210902907.1
申请日：2022-07-29
Applicant: 大连理工大学
IPC: E01D19/00
Abstract: 本发明属于桥梁风致振动控制技术领域，针对控制低频涡激振动传统调谐质量阻尼器存在弹簧过长、过重，造价过高的问题，提供了一种抑制大跨桥梁低频涡激振动的调谐质量惯容阻尼器，其引入一个小质量、大直径转子用于大幅提高振动系统的等效质量；由此大幅缩短弹簧长度、提高弹簧刚度，进而大幅降低弹簧自重、静伸长或压缩量、造价；拉伸弹簧可设计、加工具有指定的初应力，由此进一步降低其在质量体重力作用下静伸长量，节省安装空间；质量体材料、构造及布置形式不限，因此费用相对传统调谐质量阻尼器大幅降低；大跨桥梁箱形主梁箱内净高一般高于3m，本阻尼器经优化设计可达到0.1Hz低频水平，为主跨千米级桥梁涡振控制提供一种高效实用手段。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114417676B
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202210105884.1
申请日：2022-01-28
Applicant: 大连理工大学
IPC: G06F30/23 , G06F30/28 , G06F30/17 , A42B3/06 , A42B3/08 , A42B3/16 , G06F111/06 , G06F119/14 , G06F111/04 , G06F111/10
Abstract: 一种高防护性变刚度滑雪头盔及其设计、制备方法，属于头盔领域。首先将非均匀曲线加筋变刚度设计技术融入到头盔设计，利用空间变量凝聚技术和网格映射技术，建立变刚度非均匀曲线筋条模型的表征方式，得到外壳筋条簇的几何模型，并实现复杂小空间异形曲面上曲线筋条的参数化建模和筋条形貌、布局的协同设计。再通过试验测试确定外壳所用材料的各组分及配比，并通过模流分析确定注塑工艺参数。最终获得高防护性变刚度滑雪头盔设计方案。本发明能够实现复杂小空间异形曲面上曲线筋条的参数化建模和筋条形貌、布局的协同设计；可以实现结构刚度在不同的区域按需分配，显著提升头盔的设计能力，有望成为头盔设计中最具潜力的方法之一。
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公开(公告)号：CN118607275A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410514601.8
申请日：2024-04-26
Applicant: 大连理工大学
IPC: G06F30/23 , G06N3/126 , G06F111/04 , G06F111/06 , G06F119/02 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种考虑损伤容限的新型点阵结构的创新构型方法，属于工程力学的结构优化技术领域，包括以下步骤：建立点阵结构几何模型；对点阵结构几何模型进行准静态压缩试验；通过宏观力学实测参数与仿真分析相结合，建立精细有限元模型，并引入J‑C损伤本构模型模拟精细有限元模型的力学行为以及受压过程中的损伤失效；通过试验‑仿真交叉验证对点阵结构的损伤失效以及精细有限元模型的损伤失效进行验证；基于已验证的精细有限元模型，通过遗传算法对点阵结构进行参数优化，得到考虑损伤容限的新型点阵结构。本发明解决了传统构建没有考虑点阵损伤容限，在保证疲劳强度、冲击强度达标的同时，不能实现点阵结构质量尽可能轻的问题。
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公开(公告)号：CN118494781A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410817689.0
申请日：2024-06-24
Applicant: 大连理工大学 , 北京空间飞行器总体设计部
Abstract: 一种大曲面跨材质高承载着陆冲击支撑结构，属于航天器结构技术领域，包括外曲面壁板、内斜撑板、地板、加强桁条、主接头角盒、下和上斜撑角盒。外曲面壁板通过内斜撑连接角盒与内斜撑板固定连接，与加强桁条成为承载的基本结构；内斜撑板通过下方三个下斜撑角盒与外曲面壁板内侧连接框连接，通过上方的上斜撑角盒与地板连接；加强桁条与下斜撑角盒和上斜撑角盒相互嵌合。在着陆冲击载荷主接头处设置主接头角盒，主接头角盒作为着陆冲击载荷的唯一传递路径。本发明的着陆冲击载荷支撑结构，保证基本约束条件下可承受大集中面外载荷的要求；从结构构型上实现载荷轻量化设计，实现大集中载荷的跨材质承载，提高集中载荷的扩散效率和结构承载能力。
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公开(公告)号：CN118485006A
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202410939212.X
申请日：2024-07-15
Applicant: 大连理工大学
Abstract: 一种基于虚实数据融合的结构载荷动态预测方法，属于结构载荷预测技术领域，步骤：1）建立理想仿真模型并参数化表示仿真模型的偏差，获得多源偏差参数化仿真模型；2）获得传感器位置对应的结构力学响应数据和结构载荷数据，构建虚拟试验样本集；3）对虚拟试验样本集进行数据增强；4）训练结构力学响应数据和结构载荷数据的映射关系，获得载荷动态预测模型；5）实时采集结构力学响应数据构建实测样本集，将实测数据输入载荷动态预测模型，输出载荷预测结果。本发明解决的问题是：仿真分析实时性较差且无法随试验或服役情况变化动态更新的问题；实测数据尤其是结构破坏时的实测数据缺乏导致难以构建高精度的载荷动态预测模型。
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公开(公告)号：CN118395728A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202410617495.6
申请日：2024-05-17
Applicant: 大连理工大学
IPC: G06F30/20 , G06F17/10 , G06F111/04 , G06F119/02 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种应力约束多尺度可靠性拓扑优化方法。该方法包括以下步骤：初始化迭代步数以及工程构件的宏观设计变量、微观设计变量和随机变量，建立工程结构的应力约束多尺度可靠性优化模型；根据迭代步数和保换度转换法对工程结构的应力约束多尺度可靠性优化模型进行更新，以更新工程构件的宏观设计变量、微观设计变量和随机变量，获取满足收敛条件的工程构件的宏观设计变量和微观设计变量；根据满足收敛条件的工程构件的宏观设计变量和微观设计变量，获取工程结构的拓扑优化结果。本发明采用半解析方法有效提高了工程结构可靠性分析的准确度，并且还采用了保真度转换法，在保持工程结构优化高精度的前提下提高了优化过程的效率。
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