公开(公告)号：CN116062152A

公开(公告)日：2023-05-05

申请号：CN202211518245.4

申请日：2022-11-30

Applicant: 大连理工大学

Inventor： 周才华 ,  王博 ,  滕晨皓 ,  亓炜 ,  茅佳兵 ,  李琪 ,  陈宽裕

IPC: B64C1/18

Abstract: 本发明提供了一种飞机客舱地板立柱，用于支撑大型民用飞机客舱地板，属于防撞吸能结构制造技术领域。所述飞机客舱地板立柱为横截面形状为工字型的工字型立柱，其包括：腹板和对称设置在腹板两侧的翼缘；所述腹板和翼缘的长度方向平行；所述工字型立柱的上端为上连接段，下端为下连接段；所述工字型立柱上位于上连接段、下连接段之间的部分为能量吸收段；在所述能量吸收段上有裁剪设计。本发明对工字型立柱的能量吸收段的腹板和翼缘进行不同形式的裁剪设计，更易引导工字型立柱在压溃载荷下逐级发生渐进变形，并在保证立柱结构发生逐级渐进变形、吸收较大坠撞能量的同时，能够最大限度减少结构重量，减少航空燃油的使用。

公开(公告)号：CN119550934A

公开(公告)日：2025-03-04

申请号：CN202411801148.5

申请日：2024-12-09

Applicant: 大连理工大学

Inventor： 滕晨皓 ,  周才华 ,  宋志博 ,  张启阅 ,  陆文龙 ,  杜凯繁 ,  王博

IPC: B60R19/34

Abstract: 本发明公开了一种旋转对称式抗斜压折纸管碰撞吸能盒，属于碰撞吸能盒技术领域，解决了现有碰撞吸能盒初始的碰撞载荷大且能量吸收效率低的问题；其包括至少一个吸能盒主体，吸能盒主体包括壁体，壁体上沿围绕方向排列设置有多个吸能单元，每个吸能单元均包括构造相同的第一多边形折纸单元和第二多边形折纸单元，相邻的第一多边形折纸单元和第二多边形折纸单元分别呈正向和倒向交替设置，且位于吸能盒主体对角线上的两个第一多边形折纸单元均旋转对称设置。本发明通过对角线错位设计使得与压头接触的顶端角提供支撑作用，使顶端角的两个侧面共同承担载荷向内凹陷，从而按预设的吸能效率高的完全钻石变形模式发生变形，提供了抗斜压能力。

公开(公告)号：CN115452443B

公开(公告)日：2024-07-23

申请号：CN202211288949.7

申请日：2022-10-20

Applicant: 大连理工大学

Inventor： 王博 ,  杜凯繁 ,  毕祥军 ,  周才华 ,  徐胜利 ,  滕晨皓 ,  柯熊钢 ,  赵庚炎 ,  刘长明 ,  刘虎威

IPC: G01M99/00

Abstract: 本发明公开了一种自适应调节气囊加载试验装置及试验方法，属于气囊加载技术领域，解决了现有技术因气囊仓与试验件间产生的间隙而导致气囊破裂的技术问题。它包括气囊仓、用于气囊仓位置调节的气囊仓位移调节组件、气囊仓位移感应组件以及用于实现对气囊仓位移调节组件进行自适应调节的气囊仓位移控制器；所述气囊仓位移调节组件连接有气囊仓，气囊仓上至少一个的设置有气囊仓位移感应组件，所述气囊仓位移感应组件与气囊仓位移调节组件电连接有气囊仓位移控制器。本发明自适应调节气囊加载试验装置及试验方法，能够更好的用于气囊加载试验，适用范围广，减少因气囊破损的成本，同时提高了气囊加载的成功率。

公开(公告)号：CN115452443A

公开(公告)日：2022-12-09

申请号：CN202211288949.7

申请日：2022-10-20

Applicant: 大连理工大学

Inventor： 王博 ,  杜凯繁 ,  毕祥军 ,  周才华 ,  徐胜利 ,  滕晨皓 ,  柯熊钢 ,  赵庚炎 ,  刘长明 ,  刘虎威

IPC: G01M99/00

Abstract: 本发明公开了一种自适应调节气囊加载试验装置及试验方法，属于气囊加载技术领域，解决了现有技术因气囊仓与试验件间产生的间隙而导致气囊破裂的技术问题。它包括气囊仓、用于气囊仓位置调节的气囊仓位移调节组件、气囊仓位移感应组件以及用于实现对气囊仓位移调节组件进行自适应调节的气囊仓位移控制器；所述气囊仓位移调节组件连接有气囊仓，气囊仓上至少一个的设置有气囊仓位移感应组件，所述气囊仓位移感应组件与气囊仓位移调节组件电连接有气囊仓位移控制器。本发明自适应调节气囊加载试验装置及试验方法，能够更好的用于气囊加载试验，适用范围广，减少因气囊破损的成本，同时提高了气囊加载的成功率。

公开(公告)号：CN118387037A

公开(公告)日：2024-07-26

申请号：CN202410647805.9

申请日：2024-05-23

Applicant: 大连理工大学

Inventor： 宋志博 ,  周才华 ,  滕晨皓 ,  陆文龙 ,  杜凯繁 ,  王博

IPC: B60R19/34

Abstract: 本发明公开了一种变梯度的折纹管碰撞吸能盒，属于汽车碰撞吸能盒技术领域；解决了现有的碰撞吸能盒溃缩变形不稳定，导致吸能效率较低的问题；具体包括若干个依次连接的吸能单元；吸能单元包括第一吸能层、第二吸能层和中间层；第一吸能层和第二吸能层通过中间层连接，第一吸能层或第二吸能层与中间层的连接位置形成预变形折痕纹路；本发明中每个吸能单元均由三层高度相同形状不同的吸能层组成，并且在连接处形成预变形折痕纹路；碰撞过程中每个吸能单元均按照其内部的预变形折痕纹路发生溃缩变形；在碰撞初始阶段，吸能单元承载较低的碰撞载荷，随着溃缩变形加大，吸能和承载能力逐渐增长；该过程中吸能效率呈梯度增加，实现了较好的缓冲效果。