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公开(公告)号：CN110044595A
公开(公告)日：2019-07-23
申请号：CN201910377717.0
申请日：2019-05-05
申请人： 大连理工大学
摘要： 本发明提出一种基于电测技术的航天线式分离环结构强度测量方法。首先，建立线式分离环模型，有限元分析航天线式分离环结构应力场，获得应力变化较为平缓区域。然后，在应力变化平缓区域内设计并布置电测应变测点阵列，并开展预加载试验获得测点阵列的应变值，依据应变值的平缓程度检验测点阵列设计的有效性。正式加载试验获得结构应变测点数据，根据电测应变测点数据计算得到航天线式分离环结构关心区域的应力场，实现结构强度评估。本发明基于电测技术，成本低，测量精度高，具有较强实用性，可解决航天线式分离环因结构本身空间狭小和曲面复杂而导致的结构强度难以测量的难题。
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公开(公告)号：CN117951807A
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202410123790.6
申请日：2024-01-29
申请人： 中国船舶集团有限公司第七一九研究所 , 大连理工大学
IPC分类号： G06F30/15 , G16C60/00 , G06F17/11 , G06F113/26 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了基于非均匀弹性基础梁模型的环肋圆柱壳强度求解方法，包括以下步骤：S1、获取环肋圆柱壳尺寸和材料参数，构建控制方程组，所述控制方程组包括基于弹性基础梁模型的圆柱壳板控制方程、肋骨腹板控制方程和肋骨翼板控制方程；S2、对控制方程组进行求解，得到位移表达式组；S3、将边界条件代入位移表达式组得到位移方程组，对位移方程组进行求解，得到环肋圆柱壳应力，完成非均匀环肋圆柱壳强度计算。本发明能够高效、准确的获得整段环肋圆柱壳的位移、应力结果，相较于传统方法，显著扩大了应用范围，能够考虑边界效应，可以准确计算环肋圆柱壳边界处应力，除此之外，能够计算非均匀环肋的情况。
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公开(公告)号：CN113642705A
公开(公告)日：2021-11-12
申请号：CN202110907426.5
申请日：2021-08-09
申请人： 大连理工大学
摘要： 本发明提供一种提高图神经网络表达能力的图邻域聚合方法，属于计算机数据分析领域。本发明将图结构区分能力表示为偏序关系，使用聚合系数矩阵重新构造邻域聚合的形式，然后系统地分析了如何构造更强大甚至单射聚合所需的系数矩阵。本发明也可以看作是一种保持隐特征秩的策略，并表明现有的图神经网络聚集方式对应于低秩变换的特殊情况，另外还指出了在聚合之前应用非线性单元的必要性，这与大多数现有的GNN不同。基于可证明的理论分析，本发明设计了一个改进的更具表达能力的图神经网络邻域聚合方法ExpandingConv以及Re‑SUM机制。
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公开(公告)号：CN106704439B
公开(公告)日：2018-10-16
申请号：CN201611041154.0
申请日：2016-11-21
申请人： 大连理工大学
摘要： 本发明提供了一种基于对称组合式空气弹簧的质量调谐阻尼器，该质量调谐阻尼器包括空气弹簧Ⅰ、质量块、活塞、空气弹簧Ⅱ、气缸和附加室，将空气弹簧Ⅰ和空气弹簧Ⅱ对称放置，二者相同，通过活塞杆连接，活塞杆的连接点处设置质量块；空气弹簧Ⅰ和空气弹簧Ⅱ的气缸分别与容积相同的附加室相通；所述的附加室7通过控制系统调节控制其内部的气压、温度、容积，并保持两个附加室7的上述参数相同。该质量调谐阻尼器通过控制上述参数实现弹性元件的刚度可调节功能；由于空气流动具有阻尼特性，可以附加一些可控的空气阻尼装置，直接改变TMD的阻尼特性。
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公开(公告)号：CN106641069B
公开(公告)日：2018-10-16
申请号：CN201611039321.8
申请日：2016-11-21
申请人： 大连理工大学
摘要： 本发明属于空气弹簧力学特性设计领域，提供了一种对称组合式的空气弹簧及控制系统。将两个相同的空气弹簧对称放置，通过活塞杆连接，活塞杆的连接点即为承力点；两空气弹簧气缸内部气体的物质的量和温度相同；当承力点向右移动，空气弹簧Ⅱ被压缩，空气弹簧Ⅰ被拉伸，两者的合力即为弹簧的回复力；当承力点向左移动，空气弹簧Ⅱ被拉伸，空气弹簧Ⅰ被压缩，情况完全相反；在变形较小的范围内，整体的刚度近似于一个定值。该弹簧原理简单，结构简洁，零件数量少，可靠性高，可设计空间大，应用范围广泛。可根据具体要求通过设计实现回复力近似线性、强非线性特性，并且可以附加一些控制系统来实现力学特性的可控功能。
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公开(公告)号：CN118607275A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410514601.8
申请日：2024-04-26
申请人： 大连理工大学
IPC分类号： G06F30/23 , G06N3/126 , G06F111/04 , G06F111/06 , G06F119/02 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种考虑损伤容限的新型点阵结构的创新构型方法，属于工程力学的结构优化技术领域，包括以下步骤：建立点阵结构几何模型；对点阵结构几何模型进行准静态压缩试验；通过宏观力学实测参数与仿真分析相结合，建立精细有限元模型，并引入J‑C损伤本构模型模拟精细有限元模型的力学行为以及受压过程中的损伤失效；通过试验‑仿真交叉验证对点阵结构的损伤失效以及精细有限元模型的损伤失效进行验证；基于已验证的精细有限元模型，通过遗传算法对点阵结构进行参数优化，得到考虑损伤容限的新型点阵结构。本发明解决了传统构建没有考虑点阵损伤容限，在保证疲劳强度、冲击强度达标的同时，不能实现点阵结构质量尽可能轻的问题。
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公开(公告)号：CN118395728A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202410617495.6
申请日：2024-05-17
申请人： 大连理工大学
IPC分类号： G06F30/20 , G06F17/10 , G06F111/04 , G06F119/02 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种应力约束多尺度可靠性拓扑优化方法。该方法包括以下步骤：初始化迭代步数以及工程构件的宏观设计变量、微观设计变量和随机变量，建立工程结构的应力约束多尺度可靠性优化模型；根据迭代步数和保换度转换法对工程结构的应力约束多尺度可靠性优化模型进行更新，以更新工程构件的宏观设计变量、微观设计变量和随机变量，获取满足收敛条件的工程构件的宏观设计变量和微观设计变量；根据满足收敛条件的工程构件的宏观设计变量和微观设计变量，获取工程结构的拓扑优化结果。本发明采用半解析方法有效提高了工程结构可靠性分析的准确度，并且还采用了保真度转换法，在保持工程结构优化高精度的前提下提高了优化过程的效率。
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公开(公告)号：CN118395593A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202410514594.1
申请日：2024-04-26
申请人： 大连理工大学
IPC分类号： G06F30/15 , G06F30/20 , G06N3/126 , G06F111/04 , G06F111/06 , G06F119/02 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种基于三维双尺度拓扑优化的飞行器起落架构型及优化方法，属于飞行器起落架结构优化设计技术领域；解决了现有飞行器起落架结构无法充分发挥材料的力学性能，且无法实现起落架结构轻量化的技术问题；其具体包括起落架支座；起落架支座上设有起落架上面板；起落架上面板中间开有条形孔，起落架接头下部穿过条形孔与起落架接头上部连接，起落架接头上部设于起落架上面板顶部；起落架接头上部与飞机作动筒连接。本发明中起落架接头下部穿过条形孔连接起落架上面板，能将冲击变形分散至起落架上面板，提高了飞行器起落架的抗冲击变形能力；起落架上面板底部设计起落架支座，提高起落架整体的结构刚度，保证其不产生过大形变。
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公开(公告)号：CN110044595B
公开(公告)日：2020-04-07
申请号：CN201910377717.0
申请日：2019-05-05
申请人： 大连理工大学
摘要： 本发明提出一种基于电测技术的航天线式分离环结构强度测量方法。首先，建立线式分离环模型，有限元分析航天线式分离环结构应力场，获得应力变化较为平缓区域。然后，在应力变化平缓区域内设计并布置电测应变测点阵列，并开展预加载试验获得测点阵列的应变值，依据应变值的平缓程度检验测点阵列设计的有效性。正式加载试验获得结构应变测点数据，根据电测应变测点数据计算得到航天线式分离环结构关心区域的应力场，实现结构强度评估。本发明基于电测技术，成本低，测量精度高，具有较强实用性，可解决航天线式分离环因结构本身空间狭小和曲面复杂而导致的结构强度难以测量的难题。
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公开(公告)号：CN106704439A
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201611041154.0
申请日：2016-11-21
申请人： 大连理工大学
摘要： 本发明提供了一种基于对称组合式空气弹簧的质量调谐阻尼器，该质量调谐阻尼器包括空气弹簧Ⅰ、质量块、活塞、空气弹簧Ⅱ、气缸和附加室，将空气弹簧Ⅰ和空气弹簧Ⅱ对称放置，二者相同，通过活塞杆连接，活塞杆的连接点处设置质量块；空气弹簧Ⅰ和空气弹簧Ⅱ的气缸分别与容积相同的附加室相通；所述的附加室7通过控制系统调节控制其内部的气压、温度、容积，并保持两个附加室7的上述参数相同。该质量调谐阻尼器通过控制上述参数实现弹性元件的刚度可调节功能；由于空气流动具有阻尼特性，可以附加一些可控的空气阻尼装置，直接改变TMD的阻尼特性。
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