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公开(公告)号：CN105189184A
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201380075881.7
申请日：2013-04-26
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60L11/182 , B60L5/005 , B60L11/18 , B60L11/1829 , B60L11/1833 , B60L11/1835 , B60L11/1877 , B60L2250/16 , B60M7/003 , H01F38/14 , H02J5/005 , H02J7/00 , H02J7/025 , H02J50/12 , H02J50/70 , H02J50/80 , H02J50/90 , Y02T10/7005 , Y02T10/705 , Y02T10/7072 , Y02T90/12 , Y02T90/121 , Y02T90/122 , Y02T90/125 , Y02T90/14
Abstract: 受电装置(11)具备：受电部(200)，其在第1位置(S1)及第2位置(S2)之间移动，且在配置到了第2位置的状态下，从送电部(56)以非接触方式接受电力；移动机构，其使受电部移动到第1位置及第2位置；以及检测部(310)，其与受电部(200)独立地设置于车辆主体，检测送电部(56)形成的磁场或电场的强度。第2位置，从第1位置看，位于铅垂方向的斜下方，从第2位置到检测部的距离比从第2位置到第1位置的距离短。
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公开(公告)号：CN105073477A
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201380072886.4
申请日：2013-03-22
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 市川真士
CPC classification number: B60L11/1829 , B60L11/182 , B60L11/1833 , H02J5/005 , H02J7/025 , H02J17/00 , H02J50/12 , H02J50/80 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T90/12 , Y02T90/121 , Y02T90/122 , Y02T90/125 , Y02T90/14
Abstract: 非接触供电系统(10)能够以非接触方式从送电部(220)向受电部(110)供给电力。非接触供电系统具备：升降机构(105)，其使受电部在待机位置和与送电部相对的受电位置之间移动；和ECU(300)，其用于控制升降机构。在使受电部移动到受电位置之后且在接受来自送电部的电力期间，在与受电开始时相比送电部与受电部之间的距离变大了的情况下，ECU使移动装置动作而使受电部接近送电部。由此，抑制由于送电部与受电部之间的距离变动而产生的输送电力期间的电力传输效率的降低。
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公开(公告)号：CN104884295A
公开(公告)日：2015-09-02
申请号：CN201280073072.8
申请日：2012-05-09
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 市川真士
CPC classification number: B60L11/182 , B60K1/04 , B60K2001/0422 , B60L11/14 , B60L11/1824 , B60L11/1833 , B60L11/1861 , B60L11/1877 , B60L11/1887 , B60L2210/10 , B60L2210/30 , B60L2210/40 , B60L2250/16 , H01F38/14 , H02J7/0042 , H02J7/025 , H02J17/00 , H02J50/12 , H02J50/40 , H04B5/0037 , H04B5/0075 , H04W4/046 , Y02T10/70 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7072 , Y02T10/7077 , Y02T10/7216 , Y02T10/7241 , Y02T90/12 , Y02T90/121 , Y02T90/122 , Y02T90/125 , Y02T90/127 , Y02T90/14 , Y02T90/34
Abstract: 一种车辆，其具备以非接触的方式从设置于外部的输电部接受电力的受电部(20)、和电子设备，其中，受电部(20)包括以包围卷绕轴(O1)的周围的方式而形成的线圈(22)，在从车辆的上方观察线圈(22)时，如果将从线圈(22)起向卷绕轴(O1)的延伸方向延伸的区域设为邻接区域(R2、R3)，则电子设备从邻接区域(R2、R3)分离。
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公开(公告)号：CN102884712B
公开(公告)日：2015-08-26
申请号：CN201180023401.3
申请日：2011-05-12
Applicant: 株式会社丰田自动织机 , 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H02J7/025 , B60L11/182 , B60L11/1833 , B60L2210/10 , B60L2210/30 , B60L2210/40 , H02J5/005 , H02J50/12 , H02J50/80 , H02J50/90 , H03H7/40 , H04B5/0037 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T10/7216 , Y02T10/7241 , Y02T90/12 , Y02T90/121 , Y02T90/122 , Y02T90/125 , Y02T90/127 , Y02T90/14
Abstract: 供电设备（10）具备交流电源（11）和初级侧共振线圈（13b）。移动体设备（20）具备：接受来自初级侧共振线圈的电力的次级侧共振线圈（21b）；整流接受到的电力的整流器（23）；被供给整流后的电力的充电器（24）；以及连接于充电器的二次电池（25）。初级匹配器（12）被设置于交流电源（11）和初级侧共振线圈（13b）之间。次级匹配器（22）被设置于次级侧共振线圈（21b）和匹配器（23）之间。为了高效地将电力从初级侧向次级侧传输，在二次电池（25）充电时，控制部按照首先调整次级匹配器（22），在次级匹配器（22）调整之后再调整初级匹配器（12）的方式来控制初级匹配器调整部（14）和次级匹配器调整部（26），并且该控制部被设置在供电设备（10）和移动体设备（20）中的一方之中。
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公开(公告)号：CN104821636A
公开(公告)日：2015-08-05
申请号：CN201510050265.7
申请日：2015-01-30
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H02J7/02
CPC classification number: B60L11/182 , B60L11/1824 , B60L11/1825 , B60L11/1827 , B60L11/1829 , B60L11/1831 , B60L11/1833 , B60L11/1838 , B60L11/1846 , B60L2230/00 , B60L2230/16 , B60L2230/40 , B60L2240/12 , B60L2240/30 , B60L2260/26 , Y02T10/7005 , Y02T10/7088 , Y02T90/121 , Y02T90/122 , Y02T90/125 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/163 , Y02T90/168 , Y02T90/169 , Y04S30/12 , Y04S30/14
Abstract: 本发明涉及非接触电力传输系统。当在完成了通过电力接收装置(120)从电力发送装置(20A、20B或20C)接收电力之后车辆(10)移动时，以及当在完成了通过所述电力接收装置(120)从所述电力发送装置(20A、20B或20C)接收电力之后满足用于所述车辆(10)移动的预备条件时，所述车辆(10)发射第一信号。当充电站(90)接收所述第一信号时，所述充电站(90)发射第二信号，该第二信号通知允许充电的状态。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104795875A
公开(公告)日：2015-07-22
申请号：CN201510028724.1
申请日：2015-01-20
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60L11/182 , B60L11/1824 , B60L11/1829 , B60L11/1831 , B60L11/1833 , H02J5/005 , H02J7/025 , H02J50/10 , H02J50/40 , H02J50/80 , H02J50/90 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T90/12 , Y02T90/121 , Y02T90/122 , Y02T90/125 , Y02T90/14 , Y02T90/16
Abstract: 当第二通信单元(810)从第一通信单元(510)接收到电力发送请求信号时，充电站(90)从多个电力发送装置(20A至20C)中空闲的电力发送装置发送微弱电力。响应于从该车辆接收到对齐完成信号，该充电站(90)在车辆和车辆已经与其对齐的电力发送装置之间执行配对。当配对完成时，该充电站(90)向除已经与电力发送装置对齐的车辆之外的车辆发送充电取消信号。
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公开(公告)号：CN102712264B
公开(公告)日：2015-07-01
申请号：CN201080059084.6
申请日：2010-12-17
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 市川真士
CPC classification number: B60L11/1822 , B60L3/0046 , B60L3/0069 , B60L3/04 , H01M2/1083 , H01M2/206 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T90/124 , Y02T90/14
Abstract: 一种车辆电池安装结构包括：系统主继电器（70）；将电池固定在车辆主体上的锁定销（61）；致动部件（75）；向系统主继电器（70）和致动部件（75）供给电力的辅助电池（63）；和开关（64）。当继电器通电时，系统主继电器（70）使电池与电机电气地连接，并且当继电器未通电时，系统主继电器使电池与电机电气地断开。当继电器未通电时，致动部件（75）使锁定销（61）固定电池，并且当继电器通电时，致动部件（75）使锁定销（61）解除对电池的固定。开关（64）在使辅助电池（63）与系统主继电器（70）电气地连接的状态和使辅助电池（63）与致动部件（75）电气地连接的状态之间切换。
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公开(公告)号：CN103068618B
公开(公告)日：2015-06-17
申请号：CN201180036393.6
申请日：2011-07-28
Applicant: 株式会社丰田自动织机 , 丰田自动车株式会社
IPC: B60L11/18
CPC classification number: H04B5/0037 , B60L11/182 , B60L11/1829 , H02J7/025 , H02J50/12 , H02J50/80 , H02J50/90 , H04B5/0081 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T90/12 , Y02T90/121 , Y02T90/122 , Y02T90/125 , Y02T90/14
Abstract: 一种电力供应设备（10），该电力供应设备包括交流电源（11）和初级侧谐振线圈（13b）。可移动体设备（20）包括次级侧谐振线圈21（b）、整流器（23）和二次电池（25），整流器（23）整流后的电力被提供到该二次电池（25）。电力供应设备（10）还包括设置在交流电源（11）和初级侧谐振线圈（13b）之间的初级匹配单元（12），以及用于调节该初级匹配单元（12）的初级匹配单元调节部（14）。该初级匹配单元调节部（14）只在除检测初级侧谐振线圈（13b）与级侧谐振线圈（21b）之间的距离的时间以外的时间调节初级匹配单元（12）。
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公开(公告)号：CN102823209B
公开(公告)日：2015-06-10
申请号：CN201080066087.2
申请日：2010-04-09
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 市川真士
CPC classification number: H04L25/028 , B60L1/006 , B60L3/0069 , B60L3/04 , B60L11/005 , B60L11/14 , B60L11/1816 , B60L11/1824 , B60L11/1838 , B60L11/1842 , B60L11/1844 , B60L11/1846 , B60L15/20 , B60L2210/10 , B60L2210/30 , B60L2210/40 , B60L2220/14 , B60L2230/12 , B60L2230/22 , B60L2240/423 , B60L2240/527 , B60L2240/529 , B60L2240/547 , B60L2240/549 , H04L25/49 , Y02E60/721 , Y02T10/645 , Y02T10/70 , Y02T10/7005 , Y02T10/7022 , Y02T10/7077 , Y02T10/7088 , Y02T10/7216 , Y02T10/7241 , Y02T10/7275 , Y02T90/121 , Y02T90/127 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/16 , Y02T90/163 , Y02T90/169 , Y04S10/126 , Y04S30/14
Abstract: 本发明提供一种通信装置、通信系统以及车辆。通信装置包括发生包含以基准电位为基准的信号电位的信号的振荡电路（602）；用于与车辆（10）进行通信的第一端子（TS1）；以及连接在振荡电路（602）的输出与第一端子（TS1）之间、电阻值根据第一输入信号（SB）而变化的第一电阻电路（RB）。优选的是，车辆（10）包含与第一端子（TS1）连接的第二端子（TS2）；和连接在提供基准电位的接地节点（512）与第二端子（TS2）之间的第二电阻电路（RA）。在车辆（10）中，在连结第二端子（TS2）和第二电阻电路（RA）的路径上设置有第一信号取出节点（N1）。
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公开(公告)号：CN104620465A
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：CN201380047315.5
申请日：2013-09-05
CPC classification number: B60L11/182 , B60L11/005 , B60L11/14 , B60L11/1803 , B60L11/1833 , B60L11/1842 , B60L11/1861 , B60L15/2009 , B60L2210/30 , B60L2210/40 , B60L2220/14 , B60L2240/12 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B60L2240/545 , B60L2240/547 , B60L2240/549 , B60L2240/70 , B60L2240/80 , H02J5/005 , H02J7/0004 , H02J7/025 , H02J50/12 , H02J50/90 , Y02E60/721 , Y02T10/645 , Y02T10/70 , Y02T10/7005 , Y02T10/7022 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7072 , Y02T10/7077 , Y02T10/7241 , Y02T10/7275 , Y02T10/7291 , Y02T90/121 , Y02T90/122 , Y02T90/125 , Y02T90/127 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/16 , Y02T90/163 , Y04S10/126
Abstract: 一种非接触式供电系统(10)以非接触的方式将电力从电力发送装置(200)提供给车辆(100)。车辆(100)包括：电力接收单元(110)，其以非接触的方式从电力发送装置(200)接收电力；蓄电装置(190)，其存储电力接收单元(110)接收到的电力；以及车辆ECU(300)。电力发送装置(200)包括：电源单元(250)；电力发送单元(220)，其以非接触的方式提供电力，该电力被从电源单元(250)提供给电力接收单元(110)；以及匹配变换器(260)，其用于调整电源单元(250)与电力发送单元(220)之间的阻抗。车辆ECU(300)能够向电力发送装置(200)输出调整匹配变换器(260)的指令，并且在蓄电装置(190)正被充电的同时，基于电力发送单元(220)与电力接收单元(110)之间的电力传输效率设定匹配变换器(260)的阻抗。
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