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公开(公告)号：CN110409229A
公开(公告)日：2019-11-05
申请号：CN201910795564.1
申请日：2019-08-27
申请人： 中铁第一勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明涉及一种旋转圆盘式齿轨股道转换结构，包括旋转圆盘平台，其表面设置有旋转齿轨轨道，旋转齿轨轨道一端为入口，一端为出口；旋转圆盘平台位于路基上设置的圆形槽内，旋转圆盘平台底面中央设置有圆周运动的传动组件带动旋转圆盘平台转动。本发明可使齿轨列车从一股道平稳、可靠的进入多股道，能减少股道众多区域普通齿轨道岔和转换设备设置数量和齿轨养护维修工作量；节约土地空间；满足齿轨列车安全、可靠的从本股道进入多条股道的需求，打破了普通齿轨道岔只能进行特定股道的转换局面；结构实用、简单、方便，且具有一定的安全储备。
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公开(公告)号：CN110055826A
公开(公告)日：2019-07-26
申请号：CN201910348007.5
申请日：2019-04-28
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 一种路堑齿轨铁路增强型道床结构及构筑方法，以大大增强道碴的整体稳定性和抗滑能力，确保大坡度齿轨铁路的安全性，且具有良好的经济性。包括设置于路基横向两侧的排水沟、填筑于两侧排水沟内侧边墙之间的路基表层，以及填筑于路基表层之上的道碴，轨道结构埋设在道碴顶部。所述排水沟为钢筋混凝土异高边墙结构，其内侧边墙竖向向上延伸形成高边墙，在路基表层顶面上铺设由U型钉固定的摩擦垫，且纵向、横向间隔设置其下部穿过摩擦垫进入路基表层的摩阻棒。所述摩擦垫上连续设置与摩阻棒形成固定连接的小型格宾笼，小型格宾笼内填装道碴且振动密实，轨道结构埋设在道碴的顶部。
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公开(公告)号：CN108867206A
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201810724234.9
申请日：2018-07-04
申请人： 深圳星河智能科技有限公司
摘要： 本发明涉及一种轨道的设计方法及该轨道。一种轨道的设计方法，包括以下步骤：S1建立坐标系；S2构建轨道车的坐标系模型，并在坐标系中构建一条已知的第一轨道沿或第二轨道沿模型；S3根据轨道车上的第一行走系统在坐标系中沿第一轨道沿移动的路径换算得到所述第二轨道沿的坐标系模型，或根据轨道车上的第二行走系统在坐标系中沿第二轨道沿移动的路径换算得到所述第一轨道沿的坐标系模型。本发明利用创新的几何曲面设计使轨道上的轨道车的滑轮能始终和轨道滑轨紧密接触，可以保证无论轨道车行进在直轨还是弯轨上，滑轮组和轨道的嵌合是保持稳定一致的；避免了轨道车对转向轮的需要，可简化轨道车的机械结构设计。
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公开(公告)号：CN108360311A
公开(公告)日：2018-08-03
申请号：CN201810064651.5
申请日：2018-01-23
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 一种齿轨铁路轮轨-齿轨过渡装置，以使齿轨车辆从轮轨段顺利过渡到齿轨段，保证车辆的平稳、安全运行。包括安装于两侧钢轨之间的齿轨，所述齿轨的驶入端之前设置过度段齿轨，该过度段齿轨上于其中部设置支撑臂、驶入端设置液压缸、驶出端设置转臂，支撑臂、液压缸和转臂的上端与过度段齿轨铰接，下端则通过铰座与轨下基础形成铰接。所述支撑臂与过度段齿轨铰接处设置拉伸弹簧，拉伸弹簧的两端分别作用于过度段齿轨、轨下基础。所述过度段齿轨的驶入端设置有与轨齿相平行的滚筒。
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公开(公告)号：CN110588673B
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN201910963146.9
申请日：2019-10-11
申请人： 浙江正泰新能源开发有限公司
摘要： 本发明公开了一种草原施工用运输工具，包括两根相互平行的运输导轨、用于在运输导轨上运动以运输货物的运输车以及若干根用于连接运输导轨与地面的立柱，运输导轨距地面的距离为150mm‑250mm，以减少对地面植被的影响并预留小型动物通过的空间。运输车在铺设的运输导轨上运行，无需修筑道路，极大地降低了运输成本，同时由于无需修筑道路，前期的建造过程大为缩减，提高了运输效率。同时，运输导轨由立柱支撑，相比于现有技术中的道路，立柱占据的面积大幅缩减，大幅度降低了对地面植被的破坏，又由于运输导轨距离地面预留有小型动物通过的空间，更避免了对当地生态环境的破坏。
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公开(公告)号：CN116905552A
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202310865301.X
申请日：2023-07-14
申请人： 杭萧钢构(海南)有限公司
摘要： 本发明涉及一种钢结构综合管廊，包括管廊主体，管廊主体包括两个间隔设置的型钢框架一，型钢框架一相对端上倾斜设有型钢框架二，两个型钢框架二间连接有型钢框架三，管廊主体内设有齿条导轨，齿条导轨上设有助力车，助力车包括底盘，底盘上设有马鞍座和轮轴，轮轴上设有齿轮，齿轮设于齿条导轨上，底盘上设有重力耦合减速机构。使得型钢框架三可被架高于地面上方或降于地下以避让道路或人行道等，不需要将整个管廊建设于地下，有利于降低建设成本；且通过助力车带动检测人员在管廊内移动，方便于检修和维护的同时，可避免检测人员出现磕碰或跌倒的情况，另外在遇到斜坡时可利用重力耦合减速机构进行自动降速以详细检查该处的管线。
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公开(公告)号：CN110055827B
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN201910348023.4
申请日：2019-04-28
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 一种路堑大坡度齿轨铁路结构的构筑方法，以大大增强道碴的整体稳定性和抗滑能力，确保大坡度齿轨铁路的安全性，且具有良好的经济性。包括设置于路基横向两侧的排水沟、填筑于两侧排水沟内侧边墙之间的路基表层，以及填筑于路基表层之上的道碴，轨道结构埋设在道碴顶部。所述路基表层顶面与道碴底面之间铺设由U型钉固定的摩擦垫，U型钉间隔设置，其下部穿过摩擦垫固定于路基表层所述排水沟为钢筋混凝土异高边墙结构，其内侧边墙竖向向上延伸形成高边墙，路基表层、道碴填筑于两侧排水沟的高边墙之间。
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公开(公告)号：CN115928514A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202211423023.4
申请日：2022-11-15
申请人： 西南交通大学 , 四川蜀道新制式轨道集团有限责任公司
摘要： 一种电磁式入齿辅助装置，以安全、可靠和快速实现列车牵引齿轮速差及轮齿相位姿态调整，且大幅度降低冲击和振动噪声，减少运营维护工作量和运营成本。包括电磁装置和控制装置；电磁装置为由直线电机转子和直线电机定子构成的长定子异步直线电机，直线电机转子固定设置在列车牵引齿轮的侧壁上，直线电机定子位于转子外侧；控制装置包括状态采集单元、数据处理单元和电源，状态采集单元采集列车牵引齿轮的状态数据传送至数据处理单元，经数据处理单元处理后，通过电源对输入直线电机定子的电流幅值、相位和频率进行实时调控，使该列车牵引齿轮的分度圆转速与列车行驶速度保持相等、轮齿相位预先达到与轨道齿条无顶齿直接顺利啮合的姿态。
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公开(公告)号：CN112962367B
公开(公告)日：2023-03-17
申请号：CN202110205987.0
申请日：2021-02-24
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 本发明涉及齿轨铁路施工技术领域，具体涉及一种齿轨铁路有砟轨道系统的施工方法，具体采用先按照齿条底部与轨枕固定的连接孔的纵向间隔预先铺设轨枕，然后安装齿条，并在齿条的安装过程中调整轨枕的相对位置，最后再安装钢轨的施工方式，使轨枕优先适应齿条安装结构，保证了齿条的安装精度，较大程度地减少了修正次数、避免反复调节轨枕、钢轨与齿条之间的安装位置，降低了劳动强度，解决了传统轨道施工工艺与齿条纵向安装高精度需求之间的矛盾，更能有效保证在施工过程中的齿条纵向精度问题。
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公开(公告)号：CN115217003A
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202210896815.7
申请日：2022-07-28
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 一种无缝齿条自适应伸缩调节系统，以有效释放无缝长齿条内部的温度力。包括自适应伸缩调节装置、常阻力扣件和小阻力扣件；自适应伸缩调节装置由倒π型长夹板和纵向连续平行四边形机构构成，独立齿等距间隔排列于倒π型长夹板的U型滑槽内，纵向连续平行四边形机构两端的长销轴分别与左侧无缝长齿条、右侧无缝长齿条近端端部铰接，各独立齿与对应的长销轴铰接，U型滑槽两侧侧壁与独立齿两侧壁之间具有相耦合的纵向导向结构。倒π型长夹板由沿线路方向间隔设置的常阻力扣件扣压固定在轨下基础上，左侧无缝长齿条、右侧无缝长齿条上沿长度方向间隔安装倒π型短夹板，各倒π型短夹板由小阻力扣件扣压固定在轨下基础上。
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