-
公开(公告)号：CN115928514B
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202211423023.4
申请日：2022-11-15
申请人： 西南交通大学 , 四川蜀道新制式轨道集团有限责任公司
摘要： 一种电磁式入齿过渡辅助装置，以安全、可靠和快速实现列车牵引齿轮速差及轮齿相位姿态调整，且大幅度降低冲击和振动噪声，减少运营维护工作量和运营成本。包括电磁装置和控制装置；电磁装置为由直线电机转子和直线电机定子构成的长定子异步直线电机，直线电机转子固定设置在列车牵引齿轮的侧壁上，直线电机定子位于转子外侧；控制装置包括状态采集单元、数据处理单元和电源，状态采集单元采集列车牵引齿轮的状态数据传送至数据处理单元，经数据处理单元处理后，通过电源对输入直线电机定子的电流幅值、相位和频率进行实时调控，使该列车牵引齿轮的分度圆转速与列车行驶速度保持相等、轮齿相位预先达到与轨道齿条无顶齿直接顺利啮合的姿态。
-
公开(公告)号：CN115928514A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202211423023.4
申请日：2022-11-15
申请人： 西南交通大学 , 四川蜀道新制式轨道集团有限责任公司
摘要： 一种电磁式入齿辅助装置，以安全、可靠和快速实现列车牵引齿轮速差及轮齿相位姿态调整，且大幅度降低冲击和振动噪声，减少运营维护工作量和运营成本。包括电磁装置和控制装置；电磁装置为由直线电机转子和直线电机定子构成的长定子异步直线电机，直线电机转子固定设置在列车牵引齿轮的侧壁上，直线电机定子位于转子外侧；控制装置包括状态采集单元、数据处理单元和电源，状态采集单元采集列车牵引齿轮的状态数据传送至数据处理单元，经数据处理单元处理后，通过电源对输入直线电机定子的电流幅值、相位和频率进行实时调控，使该列车牵引齿轮的分度圆转速与列车行驶速度保持相等、轮齿相位预先达到与轨道齿条无顶齿直接顺利啮合的姿态。
-
公开(公告)号：CN114458712A
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN202210180406.7
申请日：2022-02-25
申请人： 西南交通大学
摘要： 本发明公开了一种基于颗粒阻尼的地铁浮置板宽频减振器，所述减振器包括外套筒、内套筒、顶板、颗粒阻尼装置、垫板、活塞、钢弹簧、底座等；所述外套筒通过预埋筋与浮置板连接，将其它构件保护在内；所述颗粒阻尼装置安装在内套筒上方，当内套筒中的钢弹簧振动，装置中的颗粒也随之运动，运动过程中会发生碰撞、摩擦、滑动或滚动来耗散能量，从而实现减振效果。加入颗粒阻尼，与钢弹簧互相配合，减振频率更宽，能改善现有钢弹簧浮置板对低频振动减振效果不理想的问题。
-
公开(公告)号：CN113624163A
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN202110916537.2
申请日：2021-08-11
申请人： 西南交通大学
摘要： 本发明公开了一种基于三维激光扫描的碎石颗粒表面棱角度测量方法，包括以下步骤：S1：利用激光扫描仪获取碎石颗粒表面的三维点云数据，并对三维点云数据进行预处理，得到点云模型；S2：获取点云模型中各个点云的无量纲均值平方根曲率，并确定无量纲均值平方根曲率的相对频率拟合曲线；S3：确定相对频率拟合曲线中最小曲率半径点对应的曲率；S4：根据大于最小曲率半径点对应曲率的点云数量，确定碎石颗粒表面棱角度。按本发明确定的碎石棱角度，测量结果精确、可靠、方法简便，能够在短时间内快速测量较多数量的碎石颗粒样本，并将结果及时反馈到生产和选料过程中。
-
公开(公告)号：CN112482211A
公开(公告)日：2021-03-12
申请号：CN202011430280.1
申请日：2020-12-09
申请人： 中铁磁浮交通投资建设有限公司 , 西南交通大学
摘要： 本发明公开了一种高速磁浮桥梁大位移伸缩装置的长定子模块，构造了独特的长定子轨道单元模块系统，包括横梁单元、长定子轨道组件，实现了定子铁芯的小段化和长定子线圈的连续可伸缩性，可以同时适应高速磁浮列车的悬浮、导向、牵引驱动以及应急走行轮的走行，长定子模块中还设计了全新的纵向限位系统、连杆系统、弹簧系统与大位移伸缩装置的纵梁系统、扣件系统紧密配合，实现了高速磁浮交通的大位移伸缩。不但适用于叠合梁方案，也适用于纯轨道梁方案或者桥梁上铺设轨道板的桥梁方案；结构体量小，结构受力明确，耐久性好；通过连杆系统和弹簧系统的协同作用，可以使得任意伸缩状态下，任意两个长定子轨道单元模块系统之间的纵向缝隙均相等。
-
公开(公告)号：CN110861673A
公开(公告)日：2020-03-06
申请号：CN201911334087.5
申请日：2019-12-23
申请人： 西南交通大学
摘要： 本发明公开了一种轻量化的高速磁浮车辆走行部装置，其包括主纵梁单元和悬浮框单元，所述悬浮框单元包括电磁铁托臂、横向止挡装置、空气弹簧和主横梁，所述电磁铁托臂安装在主横梁两端，所述横向止挡装置和空气弹簧安装在主横梁上；所述主纵梁单元包括Z字形牵引拉杆装置、增强解耦能力的主纵梁和主纵梁连接梁，主纵梁连接梁与主纵梁相连。本发明采用了工作行程能满足高速磁浮车辆线路适应性要求的大尺寸空气弹簧,取代了现有高速磁浮车辆走行部设计方案中由连接座、摇动台、吊杆、摇枕和小尺寸空气弹簧等零部件所构成的摇枕机构，形成了无摇枕的轻量化高速磁浮车辆走行部。故既减少了零部件的数量，便于装配和维护，又提高了二系悬挂装置的可靠性和经济性。
-
公开(公告)号：CN104631241A
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201510038202.X
申请日：2015-01-26
申请人： 西南交通大学
IPC分类号： E01B35/12
CPC分类号： E01B35/12
摘要： 一种铁路无砟轨道走行式落轴试验台，包括承载走行装置、轮对支撑及移动装置、轮对升降装置、车辆轮对、控制装置，其中，承载走行装置的组成是：底架安装有两对与轨道的钢轨适配的走行轮对，其中一对有动力；轮对支撑及移动装置的组成是：支撑块下方通过两个纵向滑轨连接底架，前方与电动推杆相连；车辆轮对置于两个支撑块上；轮对升降装置的组成是：底架中部设有立架，钢丝绳绕过立架顶部的定滑轮，分别与卷扬机和吊装定位块相连，吊装定位块后侧通过垂向滑轨与立架相连，下端固定电磁铁；底架底面安装有四个升降装置；用本发明进行无砟轨道落轴冲击试验得到的试验结果更加精确、可靠，从而能为无砟轨道设计与施工、维护提供更可靠的依据。
-
公开(公告)号：CN115833522A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202310113152.1
申请日：2023-02-15
申请人： 西南交通大学
摘要： 本发明公开了一种匝数非对称8字型线圈、及其构成的导轨结构和系统，涉及高速磁浮交通技术领域。该匝数非对称8字型线圈设置于超导电动磁浮交通系统的导轨结构侧壁梁上，包括相对车载超导磁体上方的第一环形线圈和相对车载超导磁体下方的第二环形线圈；所述第一环形线圈和第二环形线圈反向串联，且所述第一环形线圈的匝数小于第二环形线圈的匝数。本发明提供的一种匝数非对称8字型线圈可以在起浮前和落车后与车载超导磁体间产生电磁力，从而减轻辅助支撑轮的承载，并且可在低于现有速度实现车辆的起浮和落车。并且还公开了由匝数非对称8字型线圈构成的导轨结构和系统。
-
公开(公告)号：CN114413798B
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202210094431.3
申请日：2022-01-26
申请人： 西南交通大学
摘要： 本发明公开了一种超导电动磁悬浮轨道不平顺检测装置及方法，属于超导磁悬浮轨道检测技术领域，包括检测小车，还包括用于驱动检测小车的动力小车，所述检测小车通过连接装置与动力小车连接，检测小车采用两系悬挂结构，检测小车包括一系悬挂检测系统、二系悬挂检测系统及数据处理集成模块，所述一系悬挂检测系统用来获取走行轨道数据，二系悬挂检测系统用来实时采集‘8’字线圈‘田’字形安装板上不共线的4个特征标记点坐标，获取‘田’字形安装板的位置偏差数据，数据处理集成模块用来数据传输、存储、分析处理。准确测试和掌握轨道不平顺的真实情况，不仅能提高超导电动磁悬浮(EDS)运营安全性和乘坐舒适性，还能指导线路维护。
-
公开(公告)号：CN113624163B
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202110916537.2
申请日：2021-08-11
申请人： 西南交通大学
摘要： 本发明公开了一种基于三维激光扫描的碎石颗粒表面棱角度测量方法，包括以下步骤：S1：利用激光扫描仪获取碎石颗粒表面的三维点云数据，并对三维点云数据进行预处理，得到点云模型；S2：获取点云模型中各个点云的无量纲均值平方根曲率，并确定无量纲均值平方根曲率的相对频率拟合曲线；S3：确定相对频率拟合曲线中最小曲率半径点对应的曲率；S4：根据大于最小曲率半径点对应曲率的点云数量，确定碎石颗粒表面棱角度。按本发明确定的碎石棱角度，测量结果精确、可靠、方法简便，能够在短时间内快速测量较多数量的碎石颗粒样本，并将结果及时反馈到生产和选料过程中。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
42 条记录 (耗时 0.047 秒)
