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公开(公告)号：CN118254843A
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202410257199.X
申请日：2024-03-07
Applicant: 山西寸力节能科技有限公司
Abstract: 本发明公开了齿轨车用单开旋转道岔，包括基座与摆渡道岔，摆渡道岔转动连接设于基座上，基座的两端分别设有导轨和并入轨；基座的两端部均设有与摆渡道岔底端壁相配合设置的驱动单元，摆渡道岔的的上部沿其宽度方向依次设有两组齿轨组，两组齿轨组的端部互相背向偏移与导轨配合设置；摆渡道岔上部沿其长度方向配合两组齿轨组均设有支撑道岔组，支撑道岔组包括设于摆渡道岔中部的长道岔和设于摆渡道岔外侧的短道岔一，在基座的两侧均匹配短道岔一设有短道岔二；在摆渡道岔转动后短道岔一与同侧短道岔二相接配合。本发明与现有技术相比的优点在于：提供一种可以方便变轨操作，安装精度高，降低维护成本的齿轨车用单开旋转道岔。
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公开(公告)号：CN116791414A
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202310570413.2
申请日：2023-05-19
Applicant: 中铁宝桥集团有限公司
IPC: E01B25/06
Abstract: 一种摆动式齿轨道岔跟端结构，包括摆动齿轨、底板和旋转座，所述底板上端设有圆形凹槽，且圆形凹槽的中央设有螺纹孔，所述旋转座上端设有第一限位槽、下端具有与圆形凹槽适配的圆形凸台，所述圆形凸台的中央设有圆柱孔；所述旋转座设置在底板上，且圆形凸台小间隙插装在圆形凹槽中，并通过螺栓销穿过圆柱孔与螺纹孔螺纹连接，将旋转座转动连接在底板上；所述摆动齿轨的跟端下部卡装在第一限位槽中，并通过第一螺栓副穿过旋转座和摆动齿轨将摆动齿轨跟端固定在第一限位槽中。本发明摆动齿轨跟端采用枢轴旋转结构，不但简化了结构，提高了可靠性，而且安装方便。
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公开(公告)号：CN108360311B
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN201810064651.5
申请日：2018-01-23
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 一种齿轨铁路轮轨‑齿轨过渡装置，以使齿轨车辆从轮轨段顺利过渡到齿轨段，保证车辆的平稳、安全运行。包括安装于两侧钢轨之间的齿轨，所述齿轨的驶入端之前设置过度段齿轨，该过度段齿轨上于其中部设置支撑臂、驶入端设置液压缸、驶出端设置转臂，支撑臂、液压缸和转臂的上端与过度段齿轨铰接，下端则通过铰座与轨下基础形成铰接。所述支撑臂与过度段齿轨铰接处设置拉伸弹簧，拉伸弹簧的两端分别作用于过度段齿轨、轨下基础。所述过度段齿轨的驶入端设置有与轨齿相平行的滚筒。
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公开(公告)号：CN112937635B
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202110361641.X
申请日：2021-04-02
Applicant: 中国铁建重工集团股份有限公司道岔分公司 , 中国铁建重工集团股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种齿轨道岔摆动装置，包括直股齿条、曲股钢轨、直股钢轨、曲股齿条、动作杆组件、第一表示杆组件、第二表示杆组件和转辙机；直股齿条与曲股钢轨固定连接形成第一齿轨组件；直股钢轨与曲股齿条固定连接形成第二齿轨组件；本申请装置只需利用一台转辙机便能够同时驱动牵引第一齿轨组件和第二齿轨组件摆动转换，并检测两齿轨组件转换位置是否到位，实现完整的道岔转换闭环；相较现有装置，结构简单，且成本低廉。另外，本申请装置的动作杆组件、第一表示杆组件以及第二表示杆组件均能够利用自身的结构调整连接长度，简化了装置装配难度的同时，提高了装置的适用性，能够适用多尺寸距离的齿轨道岔转换。
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公开(公告)号：CN113026445B
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202110360804.2
申请日：2021-04-02
Applicant: 中国铁建重工集团股份有限公司道岔分公司 , 中国铁建重工集团股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种摆动式齿轨单开道岔，包括沿车辆行进方向依次设置的转辙器部分、齿轨转换部分和辙叉及护轨部分；转辙器部分的曲线尖轨、直线尖轨和人字间齿条结构依次设置在直基本轨、曲基本轨之间；齿轨转换部分的直护导轨与直基本轨对接，曲护导轨与曲基本轨对接；摆动机构直向齿条与侧向摆动钢轨连接；摆动机构侧向齿条与直向摆动钢轨连接；辙叉及护轨部分的直向护轨连接在直护导轨的内侧；侧向护轨连接在曲护导轨内侧；钢轨组合辙叉与侧向摆动钢轨、直向摆动钢轨对接。本发明解决了齿轨道岔齿条与钢轨交汇处的齿条转换问题；齿条人字间齿条布置型式，有效的解决了轮轨游间产生的车轮与钢轨干涉问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111959559A
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN202010871545.5
申请日：2020-08-26
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Inventor： 王坚强 , 杨岗 , 卢剑锋 , 杨吉忠 , 陈志辉 , 邹少文 , 陈德伟 , 龙旭 , 杨捷 , 余颜丽 , 王栋 , 翟永强 , 易立富 , 王海波 , 王志强 , 姚小军 , 王孔明 , 虞凯 , 刘孜学 , 吴晓 , 王梓丞 , 谭冠华 , 汪峥 , 范琪 , 陈庆
Abstract: 本发明涉及齿轨交通工程设备技术领域，具体涉及一种齿轨道岔区可动齿轨转换装置，包括转动杆，所述转动杆位于基本轨道外侧，所述转动杆一端与外侧齿轨联接杆铰接、另一端与内侧齿轨联接杆铰接，所述外侧齿轨联接杆用于连接外侧可动齿轨，所述内侧齿轨联接杆用于连接内侧可动齿轨，两个所述外侧可动齿轨与外侧齿轨联接杆的连接点位于所述转动杆与外侧齿轨联接杆铰接点的同一侧，两个所述内侧可动齿轨与内侧齿轨联接杆的连接点位于所述转动杆与内侧齿轨联接杆铰接点的同一侧。采用本发明装置可以减少检测装置的数量，位置状态检测安全可靠，维修方便。
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公开(公告)号：CN116219806A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202310405781.1
申请日：2023-04-17
Applicant: 中国铁建重工集团股份有限公司
IPC: E01B25/06
Abstract: 本发明提供了一种翼轨旋转式齿轨道岔机构，包括转辙器部分、固定导向轨部分、旋转轨部分和第一齿轨；转辙器部分用于实现道岔直线侧和曲线侧的换向；固定导向轨部分用于实现与轨道的转辙器部分和旋转轨部分之间的对接；旋转轨部分用于将轨道和第一齿轨进行衔接。本发明所提出的道岔机构将旋转直侧齿轨、旋转曲侧齿轨和翼轨连接为一整体，减小道岔转辙时占用空间，大大减少齿轨道岔可动部件数量；且仅通过转辙器和推力装置实现齿轨道岔换向，道岔结构动作顺序得到优化，驱动控制更加简单。
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公开(公告)号：CN112937635A
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN202110361641.X
申请日：2021-04-02
Applicant: 中国铁建重工集团股份有限公司道岔分公司 , 中国铁建重工集团股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种齿轨道岔摆动装置，包括直股齿条、曲股钢轨、直股钢轨、曲股齿条、动作杆组件、第一表示杆组件、第二表示杆组件和转辙机；直股齿条与曲股钢轨固定连接形成第一齿轨组件；直股钢轨与曲股齿条固定连接形成第二齿轨组件；本申请装置只需利用一台转辙机便能够同时驱动牵引第一齿轨组件和第二齿轨组件摆动转换，并检测两齿轨组件转换位置是否到位，实现完整的道岔转换闭环；相较现有装置，结构简单，且成本低廉。另外，本申请装置的动作杆组件、第一表示杆组件以及第二表示杆组件均能够利用自身的结构调整连接长度，简化了装置装配难度的同时，提高了装置的适用性，能够适用多尺寸距离的齿轨道岔转换。
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公开(公告)号：CN110528341A
公开(公告)日：2019-12-03
申请号：CN201910745547.7
申请日：2019-08-13
Applicant: 肇庆学院
Abstract: 本发明公开了一种可变轨式轨道，属于输送装置领域，可变轨式轨道，包括驱动装置、连接架、控制单元、以及轨道。所述轨道包括转向轨道和固定轨道，所述固定轨道与所述驱动装置均设置于所述连接架上。所述控制单元与所述驱动装置连接，以控制所述驱动装置运行。所述驱动装置连接所述转向轨道，以驱动所述转向轨道沿着所述固定轨道所在的平面旋转直至与所述固定轨道相接。在轨道的连接处设置连接架，利用连接架上的转向轨道进行方向转换，使通用云台可以在轨道上进行大角度范围内转动，解决传统圆弧过度轨道容易受空间限制的问题，并且这种轨道还可以供多个通用云台同时运行，提高了轨道的灵活性以及利用率。
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公开(公告)号：CN108677626A
公开(公告)日：2018-10-19
申请号：CN201810285263.X
申请日：2018-04-03
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 一种齿轨覆盖钢轨道岔机构，以使齿轨列车能够快速平稳地通过道岔区完成转辙过程。第二交汇部处于第一直线钢轨、第二直线钢轨的内侧分别设置其前端由第一钢轨转辙器控制摆动的第一尖轨、第二尖轨，第一尖轨和第二尖轨的后端延伸至第一交汇部。直线齿轨于第一交汇部、第二交汇部之间断开形成第一直线齿轨、第二直线齿轨，并设置其前部与第二直线齿轨相融合的可动齿轨，可动齿轨的后端由第二钢轨转辙器控制摆动，与曲线齿轨前端相对或者错开。第一直线齿轨、第二直线齿轨、曲线齿轨和可动齿轨的底面与第一直线钢轨、第二直线钢轨、第一曲线钢轨、第二曲线钢轨的顶面位于同一平面上。
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