公开(公告)号：CN107091322A

公开(公告)日：2017-08-25

申请号：CN201710076679.6

申请日：2017-02-13

Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司

Inventor： T·J·莱因哈特 ,  C·G·本森 ,  T·Z·金 ,  B·斯坦

IPC: F16H61/02 ,  F16H61/30

CPC classification number: F16H7/0827 ,  B60K25/02 ,  B60K2025/022 ,  B60Y2200/14 ,  B60Y2200/142 ,  B60Y2400/306 ,  B60Y2400/424 ,  F16D13/52 ,  F16D25/0638 ,  F16D25/14 ,  F16D2300/18 ,  F16D2500/3024 ,  F16H7/06 ,  F16H9/26 ,  F16H41/24 ,  F16H61/36 ,  G01L19/08 ,  F16H61/0251 ,  F16H61/30

Abstract: 本发明提供了对供应至用于机动车辆传动系动力输出的离合器的液压操纵器的压力进行改进的实时感测。位于至动力输出离合器致动器的液压管线中的比例传感器提供施加至离合器致动器的实际压力的实时数据信号。该信号被提供至动力输出控制模块(PCM)，和/或被提供至变速器控制模块(TCM)。具有关于施加至液压操纵器的压力的瞬时数据的该动力输出控制模块实现两种重要操作功能：监视和反馈。

公开(公告)号：CN105555641A

公开(公告)日：2016-05-04

申请号：CN201480044456.6

申请日：2014-08-05

Applicant: 盖茨公司

Inventor： A·塞科 ,  D·施奈德

IPC: B62D5/00 ,  F16G1/28 ,  F16H7/08

CPC classification number: F16H7/02 ,  B62D5/0412 ,  F16H7/023 ,  F16H7/08 ,  F16H7/0827 ,  F16H7/14 ,  F16H2007/081

Abstract: 一种带传动装置，其包括壳体；拖拽于第一轴与第一中间轴之间的第一带；拖拽于所述第一中间轴与第二中间轴之间的第二带；拖拽于所述第二中间轴与第二轴之间的第三带；第一张紧器和第二张紧器，所述第一张紧器和第二张紧器均与所述壳体接合并且均围绕所述第一中间轴接合，由此每个张紧器将力施加于所述第一中间轴上，所述第一中间轴从而将张力施加至所述第一带和所述第二带；以及第三张紧器和第四张紧器，所述第三张紧器和第四张紧器均与所述壳体接合并且均围绕所述第二中间轴接合，由此每个张紧器将力施加于所述第二中间轴上，所述第二中间轴从而将张力施加至所述第二带和所述第三带。

公开(公告)号：CN105317971A

公开(公告)日：2016-02-10

申请号：CN201510385190.8

申请日：2015-06-30

Applicant: 胜利工业股份有限公司

Inventor： 张鸿志 ,  刘思恩

IPC: F16H55/36

CPC classification number: F16H55/36 ,  F16H7/0827 ,  F16H2055/366

Abstract: 本发明涉及一种用于交流发电机的皮带轮，尤其是一种适用于车用交流发电机的皮带轮。该皮带轮包括：外轮、离合轮、中空连结轴、及弹力组件等。该皮带轮能够有效减少车体引擎因转速变化而造成交流发电机皮带及张力轮震动的问题，从而增加交流发电机整体运作效率及工作皮带及张力轮寿命。

公开(公告)号：CN101660590A

公开(公告)日：2010-03-03

申请号：CN200910166634.3

申请日：2009-08-24

Applicant: 罗伯特·博世有限公司

Inventor： A·奎格利 ,  T·埃万斯 ,  A·史密斯

IPC: F16H7/02 ,  F16H7/08 ,  F16H55/36

CPC classification number: F16H7/023 ,  A01D34/6806 ,  F16H7/0827

Abstract: 一种皮带轮传动系统，其例如用于电动马达驱动器(3)，所述皮带轮传动系统包括缠绕主动小齿轮(1)和从动皮带轮(4、104)的环形皮带(5)。张紧机构设置用于对主动小齿轮(1)和从动皮带轮(4、104)之间的皮带(5)的绷紧起作用以增大皮带(5)的张力。从动皮带轮被设置为和与其接触齿带(5)的段没有完全啮合接合，从而可以在传动系统启动时主动小齿轮(1)和从动皮带轮(4、104)达到同步转速之前、在皮带(5)和从动皮带轮(4、104)之间发生滑动。

公开(公告)号：CN105730213B

公开(公告)日：2018-04-24

申请号：CN201510994081.6

申请日：2015-12-25

Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司

Inventor： C.S.纳马杜里 ,  A.拉贾拉 ,  A.G.霍姆斯 ,  T.W.内尔 ,  V.P.阿特卢里 ,  M.拉戈哈文

IPC: B60K6/387

CPC classification number: B60W20/10 ,  B60K6/36 ,  B60K6/387 ,  B60K6/44 ,  B60K6/485 ,  B60K2006/268 ,  B60K2006/4841 ,  B60W10/02 ,  B60W10/08 ,  B60W10/11 ,  B60W20/30 ,  F16H7/0827 ,  F16H19/02 ,  Y02T10/6226 ,  Y10S903/93

Abstract: 本发明公开了具有机电致动器组件的混合动力总成及其控制方法。动力总成包括具有在第一轴线上旋转的曲轴的发动机、马达/发电机单元(MGU)、皮带传动的驱动系统、变速器、致动器组件和控制器。MGU转子轴围绕第二轴线旋转。皮带传动的驱动组件具有连接到曲轴的第一带轮、可选择性地连接到转子轴的第二带轮以及连接所述带轮的环形可旋转驱动元件。变速器通过输入离合器连接到飞轮。致动器组件具有平行于第一和第二轴线的第三轴线、线性致动器、沿着第三轴线可平移以选择性地接合第一和第二齿轮元件的小齿轮、以及将小齿轮从第一或第二齿轮元件被动地脱开的超越离合器。控制器将控制信号发送到MGU和线性致动器，以通过小齿轮的平移命令控制状态。

公开(公告)号：CN107701675A

公开(公告)日：2018-02-16

申请号：CN201711088770.6

申请日：2017-11-08

Applicant: 无锡弗斯门控科技有限公司

Inventor： 梁小健 ,  姜兴隆

IPC: F16H7/08 ,  E06B9/68

CPC classification number: F16H7/08 ,  E06B9/68 ,  F16H7/0827 ,  F16H2007/0802 ,  F16H2007/0872 ,  F16H2007/0891

Abstract: 本发明公开了一种T型轨道一体式张紧装置，旨在提供一种具有结构简单，成本低，能同时起到链条连接、张紧和离合的功能的优点的T型轨道一体式张紧装置，其技术方案要点是，链条连接杆之间通过固定机构连接，固定机构包括左右对称的锥形连接座，锥形连接座上开设有用于连接离合器锁舌的连接槽，锥形连接座两端还开设有连接孔，链条连接杆滑动连接在连接孔内，且通过设于链条连接杆和锥形连接座上的可调连接件调整并固定位置，其结构较为简单，制作和使用成本较低，可以将张紧装置和离合器结合在一起，使其同时兼具链条连接张紧和离合的功能，并且其使用寿命更长，整体的耐磨性更高，操作人员调整更为方便。

公开(公告)号：CN107339381A

公开(公告)日：2017-11-10

申请号：CN201610279713.5

申请日：2016-05-03

Applicant: 刘军

Inventor： 刘军

IPC: F16H7/08

CPC classification number: F16H7/0827 ,  F16H2007/0842

Abstract: 本发明公开了一种张紧式皮带轮驱动机构，包括安装杆、限位轴以及主动轮，安装杆的端部套装有张紧机构，主动轮的轴向位置设有安装孔，限位轴套装有从动轮，从动轮与主动轮之间通过驱动皮带连接，限位轴套装有旋转轮，限位轴套装有旋管，从动轮与旋转轮套装在旋管的外周面上；所述张紧机构包括扣条，扣条的一端设有套环，套环套装在安装杆的外周面上，扣条的另一端之间设有安装杆，安装杆套装有张紧辊，张紧辊与驱动皮带接触。本发明传动时稳定性好，方便实现动力功能。

公开(公告)号：CN106687706A

公开(公告)日：2017-05-17

申请号：CN201580048483.5

申请日：2015-09-10

Applicant: 利滕斯汽车合伙公司

Inventor： 约翰·R·安特恰克 ,  埃文·J·赫里 ,  瓦伦·J·威廉斯 ,  徐军

IPC: F16D43/20 ,  F02B67/06 ,  F16D7/02 ,  F16H55/36 ,  F16H7/20

CPC classification number: F16D3/72 ,  F02B63/04 ,  F02B67/06 ,  F16D7/022 ,  F16D41/206 ,  F16D2300/22 ,  F16F15/1216 ,  F16H7/02 ,  F16H7/0827 ,  F16H7/20 ,  F16H55/36 ,  F16H2055/366

Abstract: 在一方面，提供了诸如解耦器的动力传递装置，用于在轴与带之间传递扭矩。该装置包括：毂，该毂构造成联接至轴；轮，该轮可旋转地联接至毂，该轮包括构造成接合带的动力传递表面；隔离弹簧，该隔离弹簧用于将旋转载荷从轮和毂中的一者传递至轮和毂中的另一者；可选地，单向离合器，该单向离合器允许轮和毂中的一者相对于轮和毂中的另一者沿第一方向超越；以及阻尼构件，该阻尼构件定位成在来自隔离弹簧的作用于阻尼构件上的力的作用下而被驱动成与摩擦表面摩擦接合，其中，该力基于由隔离弹簧传递的旋转载荷而变化。

公开(公告)号：CN106233038A

公开(公告)日：2016-12-14

申请号：CN201580020001.5

申请日：2015-03-24

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 中嶋宽 ,  栉田阳平 ,  奥田清美 ,  岸渊昭 ,  林敏弘

IPC: F16H55/36 ,  F16D9/00 ,  F16D27/112

CPC classification number: F16D13/76 ,  B60K25/02 ,  F16D3/68 ,  F16D3/78 ,  F16D9/00 ,  F16D9/02 ,  F16D13/40 ,  F16D27/06 ,  F16D27/112 ,  F16F15/1216 ,  F16H7/0827 ,  F16H55/36 ,  F16H2055/366

Abstract: 一种动力传递装置，将从驱动源(E)输出的旋转驱动力向驱动对象装置(2)传递，具有：利用所述旋转驱动力驱动的驱动侧旋转体(21)；与所述驱动对象装置(2)的旋转轴(2a)一同旋转的从动侧旋转体(22、24、25、26、50)；连结部件(26、40)。连结部件形成为沿相对于所述旋转轴垂直的方向扩展的板状，并与所述驱动侧旋转体和所述从动侧旋转体中的至少一方连结，并且能够使所述驱动侧旋转体和所述从动侧旋转体互相连结。连结部件具有贯通孔(26c、40a)，所述从动侧旋转体具有重合部(22a、50a)，从所述旋转轴的轴向看时，所述重合部(22a、50a)被配置为和所述贯通孔重合。

公开(公告)号：CN105960538A

公开(公告)日：2016-09-21

申请号：CN201580004254.3

申请日：2015-01-12

Applicant: 利滕斯汽车合伙公司

Inventor： 豪·Q·特兰 ,  詹森·R·德苏扎-科埃略 ,  瓦伦·J·威廉斯 ,  安德鲁·M·博耶斯

IPC: F16D3/02 ,  B60K25/02 ,  F02B67/06 ,  F16D13/12 ,  F16D13/76 ,  F16D41/04 ,  F16H7/02

CPC classification number: F16H7/0827 ,  B60K25/02 ,  F02B67/06 ,  F16D3/12 ,  F16D13/76 ,  F16D27/105 ,  F16D41/206 ,  F16D47/04 ,  F16H7/02 ,  F16H55/36 ,  F16H2055/366

Abstract: 一方面，提供了一种包括毂、带轮和毂驱动离合器的离合装置。毂限定了轴线并且能够连接至旋转装置的可旋转轴。带轮能够相对于毂旋转并且能够与环式驱动构件接合。毂驱动离合器为卷绕弹簧式离合器并且能够控制成将带轮操作性地连接至毂以沿第一旋转方向驱动毂。提供了隔振弹簧并且该隔振弹簧在毂沿第一旋转方向驱动带轮时将毂操作性地连接至带轮。可选地，提供了带轮超越离合器并且该带轮超越离合器允许带轮沿第一旋转方向超越毂。