-
公开(公告)号：CN106321221A
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201610457776.5
申请日：2016-06-22
申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC分类号： F01P7/16
CPC分类号： F01P7/167 , F01P3/02 , F01P3/20 , F01P5/10 , F01P5/14 , F01P7/164 , F01P2003/001 , F01P2003/021 , F04B49/02 , F04B51/00 , F04B2203/0605 , F01P2025/30 , F01P2025/31 , F01P2025/32 , F01P2025/50
摘要： 一种系统包括温度估计模块和泵控制模块。温度估计模块估计流经发动机的冷却剂的温度。温度估计模块基于所估计的冷却剂温度和所测量的冷却剂温度估计发动机中缸壁的温度。泵控制模块控制冷却剂泵，以便基于所估计的缸壁温度来调节通过发动机的冷却剂流的实际流率。
-
公开(公告)号：CN103797662B
公开(公告)日：2016-03-16
申请号：CN201280043035.2
申请日：2012-07-19
申请人： 奥迪克激光应用技术股份有限公司
发明人： 凯文·L·安布鲁斯特 , 布拉德·D·吉尔马丁 , 彼得·J·屈克达尔 , 伯纳德·J·理查德 , 丹尼尔·J·瑞安
IPC分类号： H01S3/04
CPC分类号： H01S3/0407 , F01P3/2285 , F01P5/00 , F01P5/10 , F01P11/029 , F01P2003/001
摘要： 本发明涉及一种激光设备(10)，包括至少一用于生成激光的激光单元(20)，以及用于冷却所述激光单元(20)的冷却装置(30)，该冷却装置(30)包括一通道配置(35)，通过该通道配置(35)，一冷却液被循环从而将热量转移出激光单元(20)。激光设备的特征在于，提供有一用于可分离地持有一液体容器(50)的安装零件(46)，安装零件(46)包括一用于以液体密封的方式与液体容器(50)的第二连接部件(45)连接的第一连接部件(42)，且安装零件(46)与通道配置(35)连接。本发明进一步涉及一在激光设备中使用的用于冷却液的液体容器。液体容器(50)被设计为一存储盒(50)，并包括有用于存储有关液体容器(50)及液体容器(50)中的冷却液信息的信息储存装置(60)。
-
公开(公告)号：CN103797662A
公开(公告)日：2014-05-14
申请号：CN201280043035.2
申请日：2012-07-19
申请人： 奥迪克激光应用技术股份有限公司
发明人： 凯文·L·安布鲁斯特 , 布拉德·D·吉尔马丁 , 彼得·J·屈克达尔 , 伯纳德·J·理查德 , 丹尼尔·J·瑞安
IPC分类号： H01S3/04
CPC分类号： H01S3/0407 , F01P3/2285 , F01P5/00 , F01P5/10 , F01P11/029 , F01P2003/001
摘要： 本发明涉及一种激光设备(10)，包括至少一用于生成激光的激光单元(20)，以及用于冷却所述激光单元(20)的冷却装置(30)，该冷却装置(30)包括一通道配置(35)，通过该通道配置(35)，一冷却液被循环从而将热量转移出激光单元(20)。激光设备的特征在于，提供有一用于可分离地持有一液体容器(50)的安装零件(46)，安装零件(46)包括一用于以液体密封的方式与液体容器(50)的第二连接部件(45)连接的第一连接部件(42)，且安装零件(46)与通道配置(35)连接。本发明进一步涉及一在激光设备中使用的用于冷却液的液体容器。液体容器(50)被设计为一存储盒(50)，并包括有用于存储有关液体容器(50)及液体容器(50)中的冷却液信息的信息储存装置(60)。
-
公开(公告)号：CN103597186A
公开(公告)日：2014-02-19
申请号：CN201280028808.X
申请日：2012-04-11
申请人： 秘方能源私人有限公司
发明人： 尼马尔·穆利
IPC分类号： F02B47/02
CPC分类号： F02B47/02 , F01P3/00 , F01P2003/001 , F02D35/025 , F02D41/0025 , F02D41/1441 , F02D41/1446 , F02D41/3094 , F02D2200/0406 , F02D2200/0414 , F02M25/022 , F02M25/025 , F02M25/028 , F02M25/03 , F02M25/035 , Y02T10/121 , Y02T10/16
摘要： 本发明提供一种内冷却的内燃活塞式发动机及操作该活塞式发动机的方法，具有液态水注射、比传统发动机高的压缩比、以及比传统发动机的空气燃料混合物更贫的空气燃料混合物。这里，发动机的有效压缩比大于13:1。发动机可以采用汽油或天然气，并使用火花点火，或者发动机可以使用柴油型燃料并使用压缩点火。液态水注射提供内冷却、减少或消除了排出到散热器的热，减少发动机爆震，并减少NOx的排放。使用具有液态水注射、高压缩比和贫空气燃料混合物的内冷却的发动机操作方法允许更完全并更有效的燃烧，因此，相比于传统的发动机热效率更好。
-
公开(公告)号：CN103502598A
公开(公告)日：2014-01-08
申请号：CN201180070468.2
申请日：2011-04-28
申请人： 丰田自动车株式会社
IPC分类号： F01P7/16
CPC分类号： F01P7/16 , F01P3/00 , F01P7/167 , F01P2003/001 , F01P2037/00
摘要： 本发明的目的在于提供一种适当地控制用于改变冷却水温度的控制阀并尽可能地有效利用冷却水的相变化温度带的技术。本发明是使比热容可变的冷却水循环的内燃机的冷却水温控制装置，具有：受热量算出单元，算出所述冷却水所接受的受热量；控制阀，为了改变所述冷却水的流通路径或流通量并改变所述冷却水的温度，根据指令被开闭控制；和控制单元，基于由所述受热量算出单元算出的受热量，控制所述控制阀。
-
公开(公告)号：CN109595063A
公开(公告)日：2019-04-09
申请号：CN201811385037.5
申请日：2018-11-20
申请人： 黄涌芮
发明人： 黄涌芮
CPC分类号： F01P3/02 , F01M5/002 , F01M5/005 , F01P7/14 , F01P2003/001 , F01P2003/028 , F01P2007/146
摘要： 本发明提供了一种高效的分体式柴油机集群冷却系统及其使用方法，包括水冷系统、油冷系统、单风冷增压柴油机及控制系统；所述水冷系统包括水处理机组及冰水机组；所述水处理机组及冰水机组分别通过管道连接单风冷增压柴油机；所述油冷系统设有热交换机组；在所述热交换机组中设有散热箱、冷水板式换热器及冰水板式换热器；所述散热箱顶部设有排气罩及排气通道；所述水处理机组及冰水机组分别通过管道连接冷水板式换热器及冰水板式换热器；所述单风冷增压柴油机通过油管连接冷水板式换热器及冰水板式换热器内；所述热交换机组上还设有至少一组备用热交换机组。本发明高效灵活，功能分区明确，布置及检修方便，可满足大型增压柴油机工作集群使用。
-
公开(公告)号：CN106321221B
公开(公告)日：2018-11-16
申请号：CN201610457776.5
申请日：2016-06-22
申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC分类号： F01P7/16
CPC分类号： F01P7/167 , F01P3/02 , F01P3/20 , F01P5/10 , F01P5/14 , F01P7/164 , F01P2003/001 , F01P2003/021 , F04B49/02 , F04B51/00 , F04B2203/0605
摘要： 一种系统包括温度估计模块和泵控制模块。温度估计模块估计流经发动机的冷却剂的温度。温度估计模块基于所估计的冷却剂温度和所测量的冷却剂温度估计发动机中缸壁的温度。泵控制模块控制冷却剂泵，以便基于所估计的缸壁温度来调节通过发动机的冷却剂流的实际流率。
-
公开(公告)号：CN103671046B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201310401906.X
申请日：2013-09-06
申请人： 通用汽车环球科技运作有限责任公司
发明人： S.P.列维乔基
CPC分类号： F01P7/167 , F01P3/02 , F01P3/20 , F01P5/10 , F01P5/14 , F01P7/164 , F01P2003/001 , F01P2003/021 , F04B49/02 , F04B51/00 , F04B2203/0605
摘要： 根据本公开原理的一种系统包括泵控制模块和泵诊断模块。所述泵控制模块命令水泵在打开和关闭之间转换，其中，所述水泵在所述水泵按照命令打开时使冷却剂循环通过发动机。所述泵诊断模块在所述水泵被命令在打开和关闭之间转换时基于所述发动机的曲轴速度变化诊断所述水泵中的故障。
-
公开(公告)号：CN105579681A
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201480052797.8
申请日：2014-07-28
申请人： 捷豹路虎有限公司
发明人： 威廉·哈钦斯
CPC分类号： F01P3/02 , F01P5/10 , F01P7/14 , F01P2003/001 , F01P2003/027 , F01P2007/143
摘要： 一种用于发动机的流体冷却系统(101)。该流体冷却系统包括接合部(105)，该接合部包括：一级导管(102)，该一级导管(102)适于将流体输送到接合部中；以及二级导管(103)和三级导管(104)，二级导管和三级导管与一级导管流体连通并且适于将流体输送离开接合部。二级导管在二级导管与一级导管相接的部位处以相对于一级导管大体上成斜角的方式布置，并且三级导管在三级导管与一级导管相接的部位处以相对于一级导管大体上成锐角的方式布置。
-
公开(公告)号：CN103477046B
公开(公告)日：2016-03-16
申请号：CN201180070061.X
申请日：2011-04-13
申请人： 丰田自动车株式会社
发明人： 西泽纯
IPC分类号： F01P11/14
CPC分类号： G07C5/00 , B60K2001/003 , B60L1/003 , B60L3/003 , B60L3/0061 , B60L7/14 , B60L11/1803 , B60L15/007 , B60L15/2009 , B60L2210/10 , B60L2220/14 , B60L2240/36 , B60L2240/423 , B60L2240/429 , B60L2240/525 , B60L2240/547 , B60L2240/549 , B60L2240/662 , B60L2250/10 , B60L2250/16 , B60L2260/44 , F01P11/14 , F01P11/20 , F01P2003/001 , F01P2031/24 , Y02T10/645 , Y02T10/7005 , Y02T10/7216 , Y02T10/7275 , Y02T10/7291 , Y02T90/16
摘要： 一种具备使对车辆的变换器（14）进行冷却的液体介质循环的流路（116）和设置于流路上的用于使液体介质循环的泵（104）的车辆的诊断装置，具备测定与液体介质的温度相关的温度的温度传感器（108、110、112）和算出液体介质的浓度的算出部（30）。算出部基于在流路中流动的液体介质的流量和泵的性能来算出液体介质的粘度，在多个点以上的温度条件下执行了液体介质的粘度的算出的情况下，基于多个点以上的温度条件和对应的液体介质的粘度的关系来算出液体介质的浓度。优选，算出部基于所算出的液体介质的浓度来进行泵的驱动，在所算出的液体介质的浓度包含于与外部气温对应的冻结浓度范围的情况下，或所算出的液体介质的浓度没有包含于作为液体介质而指定的浓度范围的情况下，输出警告。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
34 条记录 (耗时 0.012 秒)
