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公开(公告)号：CN220390979U
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202321924835.7
申请日：2023-07-20
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60K6/42 , B60K6/24 , B60K6/26 , B60K6/28 , B60K6/36 , B60K6/365 , B60K6/38 , B60K17/22 , B60K17/16 , B60K17/344 , B60B35/14
Abstract: 本实用新型提供了一种混合动力系统及车辆，混合动力系统包括前桥驱动单元和后桥驱动单元；前桥驱动单元包括发动机、第一电机、控制部及输入轴和输出轴；发动机的动力输出端与输入轴相连，发动机和输入轴之间设有离合部；第一电机通过第二齿轮组件与输出轴传动相连；后桥驱动单元包括第二电机、以及第二差速器，第二电机直接或通过变速机构与第二差速器相连；或，后桥驱动单元具有两个第二电机。本实用新型所述的混合动力系统，不仅使得第一电机驱使时的动力传输更为直接和高效，还利于对车轮传来的动能进行回收，从而利于提升动力性和燃油经济性，而且还具有较高的回收效率，同时还利于提高车辆的脱困能力，进而提升车辆的驾驶安全性。
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公开(公告)号：CN220332458U
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202321924351.2
申请日：2023-07-20
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60K6/42 , B60K6/24 , B60K6/26 , B60K6/28 , B60K6/36 , B60K6/365 , B60K6/38 , B60K17/22 , B60K17/16 , B60K17/344 , B60B35/14
Abstract: 本实用新型提供了一种混合动力装置及车辆，本实用新型的混合动力装置，包括电池包、前桥驱动系统和后桥驱动系统，前桥驱动系统包括第一电机、发动机、控制部，以及平行布置的输入轴和输出轴，输入轴和输出轴通过第一齿轮单元传动相连，第一电机通过第二齿轮单元与输出轴传动相连，控制部用于控制第一电机和输出轴之间的动力通断，发动机的动力输出轴通过挠性盘与发动机的曲轴相连，动力输出轴与输入轴相连，并在两者之间设有离合部，后桥驱动系统包括第二电机，以及设于左右两侧的车轮之间的第二差速器。本实用新型所述的混合动力装置，具有较好的燃油经济性和动能回收效率，并能够提升车辆的脱困能力，保证车辆驾驶的安全性。
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公开(公告)号：CN218913607U
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202222250433.5
申请日：2022-08-25
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16H3/093 , F16H57/02 , F16H57/023 , F16H57/08
Abstract: 本实用新型提供了一种车辆动力机构及车辆，本实用新型的车辆动力机构，其输入轴与第一中间轴传动连接，第二中间轴与输入轴或第一中间轴连接，输出轴包括第一半轴和第二半轴，第一半轴分别与第一中间轴和第二中间轴传动连接，第一半轴上设有第一动力传递组件和第二动力传递组件，第二半轴上设有第三同步器；发动机和输入轴之间通过离合器连接，第一电机与输入轴传动连接，第二电机与第一半轴或第二半轴传动连接。本实用新型所述的车辆动力机构，具有多种驱动模式，各驱动模式下均具有多个挡位模式，各挡位模式均具有对应的超低速挡位，设置的两个第一电机均能在高效率区间工作，并能实现能量的回收，其结构紧凑、成本低、动力性好。
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公开(公告)号：CN218702688U
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202222670822.3
申请日：2022-10-11
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种混合动力变速器包括电机，发动机的输出轴与电机的输入轴连接；第一挡动力传递组件；双离合器，双离合器设置在电机的输出轴与动力输入轴组之间，双离合器包括第一输出部和第二输出部，第一输出部通过第一动力传递结构与动力输出轴连接；第二挡动力传递组件，第二挡动力传递组件至少包括第二动力传递结构，第二输出部通过第二动力传递结构与动力输出轴连接；第三挡动力传递组件；驱动电机，驱动电机的输出轴通过第三挡动力传递组件与动力输出轴连接。本实用新型提供的混合动力变速器及车辆通过双离合器的设置实现了发动机换挡过程中的平稳过渡，通过发动机直接与电机连接，降低了机械传递损失，在减重的同时节约了成本。
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公开(公告)号：CN218228636U
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202222623649.1
申请日：2022-09-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种混合动力变速器及车辆。混合动力变速器包括：输入轴组件和第一电机，输入轴组件用于与发动机连接；断开装置，断开装置设置在输入轴组件上，用于控制输入轴组件与第一电机可通断地连接；输出轴、第一传动机构和第二传动机构，第一传动机构和第二传动机构分别用于使输入轴组件与输出轴在不同挡位下传动连接；同步器，同步器设置在输出轴上，用于可选择地连接第一传动机构或第二传动机构。本实用新型解决了现有技术中发电电机与发动机刚性连接导致的效率低下的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN215971107U
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN202122723925.7
申请日：2021-11-08
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种传动系统及车辆，包括发动机和变速器；发动机与变速器的输入端连接；传动轴与变速器的输出端连接，传动轴上安装着滚动轴节；减速器通过滚动轴节与传动轴连接。本实用新型将减速器设置在变速器之外，在传动轴和减速器之间设置滚动轴节，进而在保证两者之间传动可靠性的前提下，实现了传动轴和减速器之间位置可以根据不同的车型进行调节，有效改善了动力单元与驱动轴之间相对位置受限的问题，有利于实现平台化。
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公开(公告)号：CN221835227U
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202420488313.5
申请日：2024-03-13
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种混合动力驱动系统和车辆，混合动力驱动系统包括：发动机、第一电机、第二电机、输出轴及差速器，发动机连接有第一输入轴，输出轴和差速器传动连接；混合动力驱动系统还包括：第二输入轴，第二输入轴和第一输入轴之间设置有离合器，离合器选择性地接合或断开第二输入轴和第一输入轴；第一电机连接有第三输入轴，第二电机连接有第四输入轴，第四输入轴空套在第三输入轴的外侧；第二输入轴夹设在第四输入轴和输出轴之间；或，第四输入轴夹设在第二输入轴和输出轴之间。其中，第一电机和第三输入轴传动连接，发动机的动力传至第一电机的传输路径较短；第三输入轴和第一输入轴采用套轴设计，缩短周向尺寸。
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公开(公告)号：CN220447645U
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202321922127.X
申请日：2023-07-20
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60K6/42 , B60K6/24 , B60K6/26 , B60K6/28 , B60K6/36 , B60K6/365 , B60K6/38 , B60K17/22 , B60K17/16 , B60K17/344 , B60B35/14
Abstract: 本实用新型提供了一种混动动力装置及车辆，混动动力装置包括前桥驱动单元和后桥驱动单元及输入轴和第一输出轴；前桥驱动单元包括发动机和第一电机及第一齿轮组件，发动机的输出端与输入轴相连；后桥驱动单元包括第二电机、以及第二差速器，第二电机直接或通过变速机构与第二差速器相连；或后桥驱动单元具有在整车左右方向上相对布置的两个第二电机，各第二电机分别与对应侧的车轮的驱动轴相连，两驱动轴之间设有第一同步器。本实用新型所述的混动动力装置，便于在车身上布置，且能够分别对前桥和后桥进行驱动，并丰富前桥的动力源，利于根据使用需求选择多种驱动模式，并能够充分减小能耗，从而提高动力经济性，同时还利于提升车辆的脱困能力。
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公开(公告)号：CN220447644U
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202321922081.1
申请日：2023-07-20
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60K6/42 , B60K6/24 , B60K6/26 , B60K6/28 , B60K6/36 , B60K6/365 , B60K6/38 , B60K17/22 , B60K17/16 , B60K17/344 , B60B35/14
Abstract: 本实用新型提供了一种混合动力系统及车辆，混合动力系统包括电池包、前桥驱动机构和后桥驱动机构；前桥驱动机构包括发动机，第一电机，以及输入轴和输出轴；发动机的动力输出轴插设在输入轴中，动力输出轴和输入轴之间设有双离合器；后桥驱动系统包括第二电机及第二差速器，第二电机直接或通过变速机构与第二差速器相连；或，后桥驱动系统具有两个第二电机，第二电机分别与驱动轴相连，两驱动轴间设有第一同步器。本实用新型所述的混合动力系统，设置双离合器，能够提高传力平稳性，且能够快速响应动力通断，且在第一电机驱动时，能够有效降低能量损耗，同时该系统还能够提升车辆的脱困能力，进而提高车辆的驾驶性能。
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公开(公告)号：CN218031279U
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202222250356.3
申请日：2022-08-25
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16H3/093 , F16H57/02 , F16H57/023 , F16H57/08
Abstract: 本实用新型提供了一种车辆动力装置及车辆，本实用新型的车辆动力装置，其输入轴分别通过第一传动组件和第二传动组件与第一中间轴传动连接，第一中间轴与输出轴传动连接；第二中间轴上设有与第一传动组件传动连接的第三传动组件，输入轴通过第四传动组件选择性地连接第二中间轴；发动机通过离合器连接输入轴，第一电机与输入轴连接，第二电机连接第二中间轴。本实用新型所述的车辆动力装置，采用双电机配合发动机驱动的架构，两个电机均能在高效率区间工作，可较好的降低油耗和节约使用成本，此外，采用三轴式结构布置，可较好的缩短整体长度，使整体结构更加紧凑，且能实现较多的挡位模式。
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