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公开(公告)号：CN111114431A
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN201811278669.1
申请日：2018-10-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60Q9/00
Abstract: 本发明提供了一种车辆的安全预警方法、系统及车辆。其中，车辆的安全预警方法，包括：当车辆行驶至宽度受限路段时，触发安全预警信号；向所述宽度受限路段投射预存的车辆投影图，以向驾驶员反馈所述车辆投影图在所述宽度受限路段的投影状态，其中，所述车辆投影图与所述车辆在水平面上的正投影图的形状和大小一致。本发明的车辆的安全预警方法可以在车辆驶入宽度受限路段(如限宽的路障、窄桥)之前，向宽度受限路段内投射与车辆大小及形状一致的车辆投影图，进而，能够根据车辆投影图在宽度受限路段的投影位置准确地确定出车辆是否能够顺利通过，提升行车安全。
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公开(公告)号：CN110401825A
公开(公告)日：2019-11-01
申请号：CN201810373860.8
申请日：2018-04-24
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆投影方法和装置，所述车辆投影方法包括以下步骤：采集车辆距离前方障碍物的距离；根据车辆距离前方障碍物的距离，控制车辆的投影装置在车辆前方进行投影。由此，能够实现投影装置在车辆前方投影的功能，从而不仅能够提高车辆的娱乐性，使得车辆更加智能化，而且能够满足驾驶员追求个性化的需求，提升驾驶体验。
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公开(公告)号：CN106300472A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201510287901.8
申请日：2015-05-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: H02J7/00 , B60R16/033
Abstract: 本发明提供了一种电池系统及其控制方法，涉及汽车技术领域，以解决在低温下冷启动发动机时因铅酸电池组提供的电力不稳定而导致整车的燃油经济性降低的技术问题。该电池系统包括：锂离子电池组；发电电动机，发电电动机与汽车的发动机传动连接，发电电动机与锂离子电池组电连接；控制单元，控制单元分别与发电电动机和锂离子电池组信号连接；当冷启动发动机时，控制单元向锂离子电池组发送使锂离子电池组为发电电动机输出电力的指令，控制单元同时向发电电动机发送使发电电动机工作在电动模式下的指令，发电电动机在锂离子电池组提供的电力下，启动发动机。该电池系统用于汽车。
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公开(公告)号：CN103273842A
公开(公告)日：2013-09-04
申请号：CN201310259025.9
申请日：2013-06-26
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种车辆用的差速装置，尤其涉及一种行星齿轮差速装置，其具有齿圈，行星架内设有差速机构，所述的差速机构包括与齿圈共轴线且间距设置的第一太阳轮和第二太阳轮，固定在转动连接于行星架上的转轴上的、与第一太阳轮啮合相连的第一行星轮，以及固定在转动连接于行星架上的转轴上的、与第一行星轮和第二太阳轮同时啮合相连的第二行星轮，所述的第一行星轮和第二行星轮共轴线设置。同时本发明还涉及一种具有该行星齿轮差速装置的混合动力无级变速系统以及具有该系统的车辆。通过行星齿轮差速装置结构的设计，使行星齿轮差速装置在实现对动力传递的同时，缩小了其轴向尺寸，降低了成本。
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公开(公告)号：CN119914442A
公开(公告)日：2025-05-02
申请号：CN202311419577.1
申请日：2023-10-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机和车辆，所述发动机，包括：气缸，气缸包括缸体和气缸盖，缸体内设有可活动的活塞，活塞与气缸盖之间形成有燃烧室；供氢管路和空气管路，供氢管路与燃烧室连通以用于向燃烧室供氢气，空气管路与燃烧室连通以用于向燃烧室供空气；供水管路，供水管路包括水箱和与水箱连通的喷水器，喷水器安装于气缸盖，喷水器设有第一喷水水束和第二喷水水束，第一喷水水束构造为朝向活塞设置且用于向活塞喷水，第二喷水水束与第一喷水水束之间形成一定夹角且用于向燃烧室中喷水。本发明的发动机，通过向缸内喷水降低缸内温度，抑制发动机早燃、异常燃烧，且减少活塞传热，提高热效率，降低氮氧化物排放，解决了机油稀释问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115512703B
公开(公告)日：2024-12-20
申请号：CN202211321167.9
申请日：2022-10-26
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种车机语音交互数据的处理方法、装置及设备，该方法通过获取包括交互成功的各历史响应语音、各历史响应语音分别对应的历史识别操作以及各历史响应语音分别对应的历史响应服务的语音日志数据，进而对各历史响应语音、各历史识别操作以及各历史响应服务中的至少一项进行数量统计，得到各种历史响应语音分别对应的语音交互数量、各种历史识别操作分别对应的操作交互数量以及各种历史响应服务分别对应的服务交互数量中的至少一项，实现了对交互成功的车机语音的统计，该统计结果可用于功能开发优化，解决了人工调研成本高的问题，并且，通过该交互成功的语音的统计结果所确定的开发优化方向的准确性高。
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公开(公告)号：CN118579094A
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202410846816.X
申请日：2024-06-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 李明
IPC: B60W50/00
Abstract: 本申请提供了一种车辆控制方法、装置、车辆以及可读存储介质，该方法应用于车辆技术领域，该方法包括：获取车辆的车辆驾驶数据，车辆驾驶数据包括车辆状态数据、驾驶行为数据以及驾驶环境数据；基于车辆状态数据、驾驶行为数据以及驾驶环境数据进行参数预测，确定出与车辆驾驶数据匹配的车辆的目标调校参数，目标调校参数包括车辆对应悬挂系统的悬挂参数以及动力输出参数的至少一种；控制车辆以目标调校参数进行行驶，该方法能够提高车辆的驾驶性能。
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公开(公告)号：CN118396595A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202410530793.1
申请日：2024-04-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 李明
IPC: G06Q10/20 , G06Q10/04 , G06N3/045 , G06N3/0475 , G06N3/094 , G06N20/00 , G06N3/044 , G06N3/0442 , G06F16/36
Abstract: 本申请提供了一种车辆的维护方法、装置、电子设备和存储介质，该方法应用于车辆领域，该方法包括：获取与维护目标车辆相关的第一原始数据；基于该第一原始数据和第一预测模型，生成第一故障预测结果，并基于该第一原始数据和第二预测模型，生成第二故障预测结果；其中，该第一故障预测结果包含维护需求的内容特征和故障点的位置特征；该第二故障预测结果包含该维护需求的时间分布和该故障点的时间分布；将该第一故障预测结果和该第二故障预测结果进行融合，得到该目标车辆的融合故障预测结果；基于该融合故障预测结果，确定与该目标车辆对应的目标维护方案。该方法能够提高车辆故障预测的准确性，为后期对目标车辆维护提供依据。
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公开(公告)号：CN117935109A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202311800204.9
申请日：2023-12-25
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 李明
IPC: G06V20/40 , G06V10/62 , G06V10/764 , G06F18/2431 , G07C5/08
Abstract: 本申请实施例公开了一种事故检测方法、装置、电子设备以及计算机可读存储介质，涉及数据处理技术领域，该方法包括：将车辆运行期间所产生的多维度运行数据输入事故检测模型，事故检测模型包括孤立森林模型和时间序列模型；采用孤立森林模型识别多维度运行数据中的第一异常数据；从多维度运行数据中获取与第一异常数据属于同一维度的数据，得到与第一异常数据属于同一维度且包含第一异常数据的时间序列数据；采用时间序列模型识别时间序列数据中的第二异常数据；确定车辆运行期间产生第一异常数据与产生第二异常数据的时间差异；根据时间差异判断车辆是否发生事故。本申请能够通过车辆以往的运行数据判断车辆是否发生事故。
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公开(公告)号：CN117765514A
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202311695882.3
申请日：2023-12-11
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: G06V20/59 , G06V10/764 , G06V10/25 , G06N3/0464 , G06V10/82 , G06N20/20 , G06N5/01 , G06V10/40 , G06F18/25
Abstract: 本申请提供了一种分心驾驶行为识别方法、装置、车辆和存储介质，该方法应用于深度学习技术领域。该方法包括：获取车辆内驾驶员的图像数据和所述车辆内的传感器数据；对所述图像数据和所述传感器数据分别进行特征提取，得到图像特征和传感器特征；将所述图像特征和所述传感器特征进行融合，得到融合特征；对所述融合特征和所述图像特征进行分心驾驶行为识别，得到表征所述驾驶员是否存在分心驾驶行为的目标识别结果。该方法能够实时且准确地识别驾驶员是否存在分心驾驶行为，提高驾驶的安全性。
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