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公开(公告)号：CN111409521A
公开(公告)日：2020-07-14
申请号：CN201910013137.3
申请日：2019-01-07
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60N2/56
Abstract: 本发明提供了一种座椅加热联动控制方法，所述方法包括：当车辆触发第一设定条件时，获取车辆外部温度、车辆内部温度；根据车辆外部温度以及车辆内部温度的范围，对座椅加热功能的开启以及座椅加热档位的调节进行控制。本发明还提供了一种座椅加热联动控制系统。本发明能够根据车辆外部温度，车辆内部温度控制座椅加热的开启和档位的调节，进行座椅加热的自动控制，并根据车内温度和车外温度自动进行加热档位选择，省去车内人员再重复开启座椅加热的步骤，提高了舒适性和便捷性。
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公开(公告)号：CN110341592A
公开(公告)日：2019-10-18
申请号：CN201810285293.0
申请日：2018-04-02
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60Q9/00 , B60R16/023 , B60N2/90 , G06K9/00
Abstract: 本发明提供了一种车辆警示方法、装置和车辆，涉及车辆控制技术领域。其中，所述车辆警示方法包括：在接收到发动机的怠速信号时，获取车内的一氧化碳浓度及车内人员状态图像；当所述一氧化碳浓度大于预设浓度时，选择所述车内人员状态图像对应的警示模式进行警示。在本发明实施例中，车内人员状态图像可以表征车内人员的状态，进而对于车内人员不同的状态，可以采用不同的方式进行警示，从而能够避免因直接开窗通风造成的财物丢失，并且可以保护车内人员人身安全。
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公开(公告)号：CN109781124A
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201711122717.3
申请日：2017-11-14
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种无人机救援方法、装置、无人机及车辆，所述方法应用于无人机，包括：确定目标车辆处于待救援状态；确定所述目标车辆的目标位置信息；发送第一救援请求至预设的救援中心；根据所述目标位置信息及预设的所述救援中心的位置信息，规划第一救援路径信息；当接收到所述救援中心针对所述第一救援请求的第一救援反馈时，发送所述第一救援路径信息至所述救援中心。本发明所述的无人机救援方法可以为后续救援中心的救援行动提供尽快到达目标车辆的准确的规划路线，便于救援中心规划救援方案，降低到达救援现场的时间。
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公开(公告)号：CN109300286A
公开(公告)日：2019-02-01
申请号：CN201710608158.0
申请日：2017-07-24
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种自适应检测方法及装置，所述方法包括：获取汽车雨量感应器雨量感应数据；根据所述雨量感应数据，判断雨量强度或浸水等级；若所述雨量强度或浸水等级超过预设阈值，则开启车辆漏水检测系统判断车辆是否漏水；若所述车辆漏水，则根据所述雨量强度或浸水等级，发起相应等级安全预警。解决了现有技术中因不能实时检测到车辆漏水状况，且第一时间通知车主处理故障，而导致造成用户经济损失的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108248334A
公开(公告)日：2018-07-06
申请号：CN201611248918.3
申请日：2016-12-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/7005 , Y02T10/7022 , B60H1/00278 , B60H1/00392 , B60H1/00735 , B60H1/00885 , B60H1/3205 , B60L58/26
Abstract: 本发明提供了一种车载制冷系统、车载制冷系统的控制方法和车辆，该系统包括：第一制冷管路，包括电动压缩机、冷凝器、第一电磁阀和空调蒸发器，第一制冷管路用于对车辆的乘客舱进行制冷；第二制冷管路，包括上述电动压缩机、上述冷凝器、第二电磁阀和电池包蒸发器，第二制冷管路用于对车辆的动力电池进行制冷；温度采集单元，温度采集单元用于空调控制器和电池包蒸发器的实际温度；控制器，控制器用于根据外部输入的制冷请求信号控制第一制冷管路和/或第二制冷管路的运行情况。本发明的系统可以根据不同的制冷请求指令控制相应的制冷管路进行制冷，并通过车载制冷系统的工作压力调节电动压缩机和冷凝风扇的工作转速，减小对整车的功耗。
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公开(公告)号：CN206187090U
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201621182831.6
申请日：2016-10-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D1/19
Abstract: 本实用新型提供了一种调节手柄及转向管柱调节装置，本实用新型的调节手柄包括：销轴；手柄主体，于所述手柄主体上设有与所述销轴配合以形成所述销轴于所述手柄主体上安装定位的安装部；安装件，连接于所述手柄主体上；所述安装件具有与所述手柄主体配合以将所述销轴固定束缚在所述安装部上的束缚状态，以及所述手柄主体因外力而产生相对于所述销轴的运动时的、将所述销轴于所述安装部上解除束缚的释放状态。本实用新型所述的调节手柄，通过安装件的设置，可在车辆承受较大外力冲击时，解除对手柄主体的束缚，使得手柄主体处于活动状态，从而降低伤害驾驶员的风险；该调节手柄结构及制造工艺简单，成本低廉，适用范围广泛，具有较好的实用性。
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公开(公告)号：CN207657760U
公开(公告)日：2018-07-27
申请号：CN201721891060.2
申请日：2017-12-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种车载电能管理控制系统及车辆，属于混合动力或电动汽车技术领域。所述系统包括：车载发电储能模块，用于储存车载发电设备传送来的电能，提供容量信息，并根据控制信号提供电能输出；蓄电池传感器，用于采集蓄电池的容量和输出电压；控制逻辑模块，用于根据所述蓄电池传感器得到的蓄电池的容量和输出电压及车载发电储能模块的容量信息，向所述车载发电储能模块发送控制信号，用于控制所述车载发电储能模块向蓄电池充电和/或控制所述车载发电储能模块为低压电路供电。本实用新型保证了能量输出的稳定性，并且综合考虑车辆的运行状态、蓄电池及低压电路电压的情况，合理地制定控制策略，灵活地、适宜地为蓄电池充电或为低压电路供电。
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公开(公告)号：CN206537337U
公开(公告)日：2017-10-03
申请号：CN201621195166.4
申请日：2016-10-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D3/02
Abstract: 本实用新型提供了一种转向器和车辆，所述转向器包括：壳体；齿条，所述齿条穿设所述壳体且可相对于所述壳体滑动；球头，所述球头设置在所述齿条的外端且所述球头的至少部分的横截面积大于所述齿条的横截面积；以及膜片弹簧，所述膜片弹簧设置在所述球头与所述齿条之间且可随所述齿条移动至壳体内，在所述膜片弹簧进入到所述壳体内部时，所述膜片弹簧受压且与所述壳体产生摩擦力以减缓所述齿条的移动趋势。本实用新型所述的转向器结构简单，可靠性高，耐久性好。
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公开(公告)号：CN208264161U
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201820688299.8
申请日：2018-05-09
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R16/037 , B60N2/02
Abstract: 本实用新型提供了一种座椅控制系统和车辆，所述座椅控制系统包括：座椅控制器、状态识别控制器、摄像头和CAN总线；其中，所述状态识别控制器分别与所述摄像头和所述CAN总线连接；所述CAN总线和所述座椅控制器连接；所述摄像头用于拍摄第一驾驶员图像，所述状态识别控制器读取与所述第一驾驶员图像对应的第一驾驶员状态，所述座椅控制器读取所述第一驾驶员状态对应的车辆座椅目标位置状态，及将车辆座椅调成目标位置状态。本实用新型所述的座椅控制系统可以根据驾驶员的睡眠状态来自动调节车辆的座椅，将车辆的座椅调节到适合驾驶员休息的所述目标位置状态，避免驾驶员想要休息时手动调节座椅的操作，极大的提高驾驶员的舒适性体验。
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