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公开(公告)号：CN118528725A
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202410811911.6
申请日：2024-06-21
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本申请公开了一种车辆空调参数的调节方法及相关装置，涉及人工智能领域，获取待调节车辆的行车属性以及天气数据；将所述行车属性以及所述天气数据输入至空调参数对应的随机森林模型；通过所述空调参数对应的随机森林模型得到第一随机树特征向量；将所述空调参数对应的所述第一随机树特征向量输入至预构建的增量预测模型，通过所述增量预测模型获得第一预测增量；确定所述初始空调参数值与所述第一预测增量之和为目标空调参数值；设置所述待调节车辆中的空调的空调参数为所述目标空调参数值。实现了自动调整车辆中空调的空调参数的目的。
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公开(公告)号：CN117238137A
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202311262447.1
申请日：2023-09-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: G08G1/01
Abstract: 本申请提供了一种车辆出行时间预测的方法、车辆出行时间预测的装置、车辆出行时间预测的设备和车辆，涉及车辆交通技术领域。该方法包括：获取车辆的历史出行时间和历史出行轨迹；根据历史出行时间，筛选出车辆的出行时间的分散程度满足预设条件的多个第一时刻；根据历史出行轨迹，筛选出车辆的多个出行轨迹中存在重叠部分的多个第二时刻；将第一时刻和第二时刻与预设数据集中的第三时刻进行相似度计算，得到相似度大于或等于预设值的多个第四时刻；根据多个第四时刻，预测车辆的目标出行时间。本申请能够降低预测出的出行时间与用户的实际出行时间之间的偏差，使预测的出行时间贴合用户的实际出行时间，提高了预测车辆的出行时间的准确性。
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公开(公告)号：CN118617943A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202410849288.3
申请日：2024-06-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本申请公开了一种车载空调控制方法、装置、电子设备及车辆，方法包括：确定当前车舱内用户的目标身份，并获取配置的与所述目标身份用户匹配的第一模型，所述第一模型为对所述目标身份用户的历史行程中舱内稳态环境参数进行建模所得到的模型；获取当前舱内、外的环境参数；根据所述第一模型，结合所述当前舱内、外的环境参数，确定目标舱内环境参数，所述目标舱内环境参数满足用户个性化舒适度要求且与所述当前舱内、外环境参数的差异满足设定的差异要求；基于所述目标舱内环境参数确定空调的设置参数，并按照所述设置参数控制空调的工作。本申请方案在满足用户个性化舒适度要求的情况下达到降低空调能耗的目的。
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公开(公告)号：CN118617942A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202410843689.8
申请日：2024-06-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本申请涉及车辆控制领域，提供一种车载空调的控制方法、电子设备及系统。其中方法包括：接收车端发来的目标人员的目标人体热力图以及目标驾舱参数；将目标人体热力图和目标驾舱参数输入标签分类模型中，利用标签分类模型对目标人体热力图进行人员类型分析处理，确定目标人员类型；利用标签分类模型基于目标人员类型对目标驾舱参数进行温度分析处理，输出车载空调的目标温度参数；将目标温度参数发送至车端，以供车端根据目标温度参数对车载空调进行参数调节。利用标签分类模型得到符合目标人员对温度舒适度感受的目标温度参数，基于该目标温度参数对车载空调进行温度智能调控更加符合该目标人员对温度的需求，做到千人千面的温度智能调整方式。
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公开(公告)号：CN117284152A
公开(公告)日：2023-12-26
申请号：CN202311262484.2
申请日：2023-09-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种充电预测方法、装置、设备及车辆，该方法包括：获取车辆的第一历史距离值、当前行程的预测行驶距离值和预设距离阈值；其中，第一历史距离值用于表征当前行程的出发时刻与上一次充电结束时刻之间车辆的行驶距离；若第一历史距离值和预测行驶距离值之和大于或等于预设距离阈值，发送充电提示信息。通过本申请的技术方案，能够在车辆出发时刻对用户进行准确地充电提醒。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117273230A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202311266684.5
申请日：2023-09-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种车辆出行时间预测的方法、装置、电子设备和车辆，该方法应用于车辆驾驶领域，该方法包括：获取车辆在目标日期之前第一时长内的历史行车数据，第一时长是基于车辆在目标日期之前的历史行车数据确定出的预测出行时间的准确率最高的时间区域；根据第一时长内的历史行车数据，确定车辆在目标日期的预测出行时间。该方法能够在预测车辆出行时间过程中，选取目标日期之前预测出行时间的准确率最高的时间区域中的历史行车数据，预测车辆在目标日期的出行时间，保证了预测出行时间的准确性。
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公开(公告)号：CN116777013A
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202310729809.7
申请日：2023-06-19
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: G06N20/20
Abstract: 本发明涉及一种车辆数据模型适配方法及相关设备。其中，方法包括：获取第一车辆数据模型；其中，第一车辆数据模型是将第一车辆的车辆数据输入第一集成学习模型中训练得到的；将第二车辆的车辆数据输入第二集成学习模型中进行训练，得到训练后的第二集成学习模型；将第一车辆数据模型和训练后的第二集成学习模型作为第二车辆数据模型。本发明可以提高车辆数据模型在不同车型的适配度。
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公开(公告)号：CN209283041U
公开(公告)日：2019-08-20
申请号：CN201920166877.6
申请日：2019-01-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及车辆技术领域，公开一种电机驱动总成和车辆。电机驱动总成包括驱动电机、电机控制器和快插接头，驱动电机包括第一安装支撑面，驱动电机内的电机冷却水道一端的第一水道接口形成在第一安装支撑面上；电机控制器包括安装底面，电机控制器内的控制器冷却水道一端的第二水道接口形成在安装底面上；电机控制器固定设置在驱动电机上，安装底面接触在第一安装支撑面上，快插接头密封插接在第一水道接口和第二水道接口中。冷却水流过电机冷却水道和控制器冷却水道进行冷却，快插接头不仅能够连通电机冷却水道和控制器冷却水道，还能够对电机控制器和驱动电机起到辅助的连接定位作用，防止驱动电机和电机控制器发生横向错位。
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公开(公告)号：CN208967022U
公开(公告)日：2019-06-11
申请号：CN201821426427.8
申请日：2018-08-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16J15/06
Abstract: 本实用新型涉及一种密封连接结构及电驱动总成，本实用新型的密封连接结构包括连接体、卡接体以及第一密封体和第二密封体；连接体夹置于第一制件与第二制件之间，并于连接体上形成有构成两者之间连通的通孔；卡接体与连接体固连、并具有向第一制件一侧的延伸，以卡装于第一制件上的卡孔中，且于卡接体上构造有与通孔连通的穿孔；第一密封体卡置于卡接体与卡孔之间，以构成卡接体与第一制件之间的径向密封；第二密封体则卡置于连接体与第二制件相接的两端面之间，以构成两者之间的轴向密封。本密封连接结构通过设置第一密封体和第二密封体，从而可在第一制件与第二制件之间同时形成径向密封和轴向密封，进而可有效提高两者之间连接的密封效果。
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公开(公告)号：CN208226119U
公开(公告)日：2018-12-11
申请号：CN201820465006.X
申请日：2018-03-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及电力电子领域，提供一种母排、母排总成、控制器及车辆，所述母排包括形成为板状结构的母排本体，所述母排本体弯折形成有凹槽。本实用新型所述的母排的母排本体弯折形成的凹槽，能够有效提高母排本体的过流面积，在相同功率环境下，降低母排的整体温度，使得母排能够承受更大的电流。
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