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公开(公告)号：CN117644868A
公开(公告)日：2024-03-05
申请号：CN202311799036.6
申请日：2023-12-25
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60W30/182 , B60W30/188
Abstract: 本申请提供一种车辆控制方法，包括：获取驾驶模式选择信息；根据驾驶模式选择信息从预设的扭矩系数序列中确定匹配的目标扭矩系数，其中，所述预设的扭矩系数序列根据不同驾驶模式分别对应的扭矩值确定；根据所述目标扭矩系数确定目标扭矩；基于所述目标扭矩对车辆进行控制，实现了对有限的驾驶模式进行细化的目的，从而满足不同驾驶风格用户的驾驶需求，提升车辆的操控性能以及驾驶体验。
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公开(公告)号：CN117273228A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202311262435.9
申请日：2023-09-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种车辆终点预测的方法、装置、电子设备和车辆，该方法应用于车辆驾驶领域，该方法包括：获取车辆在第一时刻的第一实时行车数据，以及车辆在目标日期之前第一时长内的历史行车数据，第一时长是基于车辆在目标日期之前的历史行车数据确定出的预测终点准确率最高的时间区域；根据第一时长内的历史行车数据和第一实时行车数据，确定车辆的目标终点。该方法能够在预测车辆终点过程中，选取目标日期之前预测终点准确率最高的时间区域中的历史行车数据，并结合车辆的实时行车数据，预测车辆的目标终点，保证了确定车辆终点过程中的准确性。
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公开(公告)号：CN115402057A
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202211344251.2
申请日：2022-10-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明公开了一种空调调节方法、服务器、终端及系统，其中方法包括：接收调节数据获取请求，获取所述调节数据获取请求中的当前行驶数据，在车辆的历史行驶数据中获取与所述当前行驶数据相关联的目标历史行驶数据，获取所述目标历史行驶数据对应的空调调节数据，将所述空调调节数据发送至车载终端，以使所述车载终端基于所述空调调节数据进行空调调节。采用本发明，通过实现根据用户的历史数据结合当前环境数据，确定空调调节数据，从而提供具有个性化的空调调节数据，进而提高车辆驾驶环境的调节质量。
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公开(公告)号：CN118617943A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202410849288.3
申请日：2024-06-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本申请公开了一种车载空调控制方法、装置、电子设备及车辆，方法包括：确定当前车舱内用户的目标身份，并获取配置的与所述目标身份用户匹配的第一模型，所述第一模型为对所述目标身份用户的历史行程中舱内稳态环境参数进行建模所得到的模型；获取当前舱内、外的环境参数；根据所述第一模型，结合所述当前舱内、外的环境参数，确定目标舱内环境参数，所述目标舱内环境参数满足用户个性化舒适度要求且与所述当前舱内、外环境参数的差异满足设定的差异要求；基于所述目标舱内环境参数确定空调的设置参数，并按照所述设置参数控制空调的工作。本申请方案在满足用户个性化舒适度要求的情况下达到降低空调能耗的目的。
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公开(公告)号：CN118617942A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202410843689.8
申请日：2024-06-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本申请涉及车辆控制领域，提供一种车载空调的控制方法、电子设备及系统。其中方法包括：接收车端发来的目标人员的目标人体热力图以及目标驾舱参数；将目标人体热力图和目标驾舱参数输入标签分类模型中，利用标签分类模型对目标人体热力图进行人员类型分析处理，确定目标人员类型；利用标签分类模型基于目标人员类型对目标驾舱参数进行温度分析处理，输出车载空调的目标温度参数；将目标温度参数发送至车端，以供车端根据目标温度参数对车载空调进行参数调节。利用标签分类模型得到符合目标人员对温度舒适度感受的目标温度参数，基于该目标温度参数对车载空调进行温度智能调控更加符合该目标人员对温度的需求，做到千人千面的温度智能调整方式。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117284152A
公开(公告)日：2023-12-26
申请号：CN202311262484.2
申请日：2023-09-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种充电预测方法、装置、设备及车辆，该方法包括：获取车辆的第一历史距离值、当前行程的预测行驶距离值和预设距离阈值；其中，第一历史距离值用于表征当前行程的出发时刻与上一次充电结束时刻之间车辆的行驶距离；若第一历史距离值和预测行驶距离值之和大于或等于预设距离阈值，发送充电提示信息。通过本申请的技术方案，能够在车辆出发时刻对用户进行准确地充电提醒。
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公开(公告)号：CN117273230A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202311266684.5
申请日：2023-09-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种车辆出行时间预测的方法、装置、电子设备和车辆，该方法应用于车辆驾驶领域，该方法包括：获取车辆在目标日期之前第一时长内的历史行车数据，第一时长是基于车辆在目标日期之前的历史行车数据确定出的预测出行时间的准确率最高的时间区域；根据第一时长内的历史行车数据，确定车辆在目标日期的预测出行时间。该方法能够在预测车辆出行时间过程中，选取目标日期之前预测出行时间的准确率最高的时间区域中的历史行车数据，预测车辆在目标日期的出行时间，保证了预测出行时间的准确性。
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公开(公告)号：CN103434800A
公开(公告)日：2013-12-11
申请号：CN201310369750.1
申请日：2013-08-22
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B65G25/02
Abstract: 本发明公开一种平移装置，涉及平移装置领域，为在不增加设备长度的情况下实现平移行程的加长而发明。所述平移举升装置包括固定齿条，所述固定齿条沿第一方向固定设置；一级平移组件，包括一级平移支架，所述一级平移支架可沿所述第一方向直线移动，所述一级平移支架上设有可转动的惰齿轮，所述惰齿轮与所述固定齿条相啮合；倍增平移组件，包括倍增平移支架和倍增平移齿条，所述倍增平移齿条沿所述第一方向设置且与所述惰齿轮啮合，所述倍增平移支架设置于所述倍增平移齿条上，以及第一驱动组件，可带动所述一级平移支架沿所述第一方向直线移动。本发明一种平移装置用于平移工件。
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公开(公告)号：CN118528725A
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202410811911.6
申请日：2024-06-21
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本申请公开了一种车辆空调参数的调节方法及相关装置，涉及人工智能领域，获取待调节车辆的行车属性以及天气数据；将所述行车属性以及所述天气数据输入至空调参数对应的随机森林模型；通过所述空调参数对应的随机森林模型得到第一随机树特征向量；将所述空调参数对应的所述第一随机树特征向量输入至预构建的增量预测模型，通过所述增量预测模型获得第一预测增量；确定所述初始空调参数值与所述第一预测增量之和为目标空调参数值；设置所述待调节车辆中的空调的空调参数为所述目标空调参数值。实现了自动调整车辆中空调的空调参数的目的。
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公开(公告)号：CN117238137A
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202311262447.1
申请日：2023-09-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: G08G1/01
Abstract: 本申请提供了一种车辆出行时间预测的方法、车辆出行时间预测的装置、车辆出行时间预测的设备和车辆，涉及车辆交通技术领域。该方法包括：获取车辆的历史出行时间和历史出行轨迹；根据历史出行时间，筛选出车辆的出行时间的分散程度满足预设条件的多个第一时刻；根据历史出行轨迹，筛选出车辆的多个出行轨迹中存在重叠部分的多个第二时刻；将第一时刻和第二时刻与预设数据集中的第三时刻进行相似度计算，得到相似度大于或等于预设值的多个第四时刻；根据多个第四时刻，预测车辆的目标出行时间。本申请能够降低预测出的出行时间与用户的实际出行时间之间的偏差，使预测的出行时间贴合用户的实际出行时间，提高了预测车辆的出行时间的准确性。
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