-
公开(公告)号：CN118182501A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410328421.0
申请日：2024-03-21
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60W50/02
Abstract: 本申请提供车辆及其故障定位方法、故障定位装置和故障定位系统，涉及车辆技术领域。通常情况下，如果可以复现故障，则更有可能定位到故障原因；在该故障定位方法中，由于根据故障车辆数据中的故障操控数据和故障车况数据，确定出故障场景，即实现了故障复现，所以该车辆的故障定位方法可以更有可能定位到故障原因；又由于故障包括异常电压类故障，所以该车辆的故障定位方法也更有可能定位到异常电压类故障的故障原因，换言之，该车辆的故障定位方法提高定位到异常电压类故障的故障原因的可能性。
-
公开(公告)号：CN118182058A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410325716.2
申请日：2024-03-21
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本申请适用于车辆技术领域，提供了一种车辆空调控制方法、装置、车辆及存储介质。车辆空调控制方法包括：获取衣物类型、室内温度和环境温度；衣物类型为乘员所穿衣物的类型，室内温度为驾驶室内的温度，环境温度为驾驶室外部环境的温度；根据衣物类型确定补偿温度；根据室内温度、环境温度和补偿温度，确定目标温度；控制车辆空调吹出目标温度的风。通过综合参考环境因素(室内温度和环境温度)以及乘员所穿衣物对乘员体感温度的影响，确定合适的目标温度，再控制车辆空调吹出目标温度的风，将驾驶室内的温度调节为目标温度，实现了驾驶室内温度的自动调节，不需要乘员频繁的手动操作。在温度调节后，乘员的体感温度较佳，提高了乘员的舒适感。
-
公开(公告)号：CN118144572A
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202410170773.8
申请日：2024-02-06
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种车辆蓄电池的充电控制方法及电子设备，能够在熄火低电占比大于或等于预设的占比阈值，且车辆下次启动时蓄电池的电池电量小于或等于预设的需求电量时，在车辆下次启动时提高蓄电池的充电电压；在熄火低电占比小于预设的占比阈值，且运行低电比例满足预设的高压充电条件时，在车辆下次启动时提高蓄电池的充电电压。通过获取历史电量数据和历史驾驶数据来分析用户的用车习惯，在存在亏电风险时，在车辆下次启动时提高蓄电池的充电电压，提高蓄电池的充电效率，提高蓄电池的使用寿命。
-
公开(公告)号：CN118906714A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202411213360.X
申请日：2024-08-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种车辆控制方法、装置、车辆及存储介质，该方法涉及车辆领域。该方法包括：获取车辆中目标轮胎的第一胎压值；若第一胎压值大于预设胎压值，获取目标轮胎的第一参数；其中，第一参数指示目标轮胎与车辆中其他轮胎的胎压差值；若第一参数大于目标预设阈值，确定目标轮胎处于异常状态；控制车辆输出提示信息；其中，提示信息指示目标轮胎处于异常状态。该方法能够实现提前对车辆轮胎的胎压异常进行提醒，以保障车辆行驶安全。
-
公开(公告)号：CN118810680A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202410802859.8
申请日：2024-06-20
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R25/24
Abstract: 本发明提供一种车辆解锁距离的确定方法及装置，当车辆处于闭锁状态，且接收到车辆钥匙发送的第一无线电信号时，判断该车辆钥匙是否是车辆的绑定钥匙；若该车辆钥匙是车辆的绑定钥匙，则计算车辆钥匙与车辆之间的第一距离；当接收到该车辆钥匙发送的第二无线电信号时，计算车辆钥匙与车辆之间的第二距离；计算第二距离与第一距离之间的差值，以及计算第二无线电信号的发射时间，与第一无线电信号的发射时间之间的时间差；根据差值和时间差之间的比值，得到车辆钥匙的移动速度；基于移动速度和车辆的配置信息，确定此时车辆的解锁距离。根据车辆钥匙的移动速度动态调整车辆的解锁距离，适应用户不同的上车需求，提高了用户体验感。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118269865B
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202410692477.4
申请日：2024-05-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R16/023 , B60R16/033
Abstract: 本发明提供了一种车辆休眠异常处理方法、装置及车辆，该方法包括：确定目标车辆是否处于休眠异常状态；若是，则向目标车辆的目标控制器发送软重启指令，以使目标控制器基于软重启指令进行重启；在检测到重启后的目标控制器处于异常状态的情况下，向低压锂电池管理模块发送对外断开输出请求信号，以使低压锂电池管理模块控制目标车辆中的电池模块对重启后的目标控制器进行断电重启处理。在检测到断电重启后的目标控制器处于正常状态的情况下，确定目标车辆休眠异常恢复。本发明实施例通过低压锂电池管理模块控制电池模块使整车断电再上电，实现存在异常的目标控制器的断电重启，从而可以消除系统bug导致的休眠异常问题。
-
公开(公告)号：CN118182137A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410324557.4
申请日：2024-03-21
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60K31/18
Abstract: 本申请提供了行驶速度的控制方法、装置、车辆及存储介质，包括：若行驶速度大于或者等于预设速度阈值，判断车内照度是否满足第一预设条件或者满足第二预设条件；若车内照度满足第一预设条件或者满足第二预设条件，判断车内照度满足第一预设条件或者满足第二预设条件的持续时长是否满足第三预设条件；若车内照度满足第一预设条件或者满足第二预设条件的持续时长满足第三预设条件，判断车内照度是否在预设时长中满足第四预设条件或者满足第五预设条件；若车内照度在预设时长中满足第四预设条件或者满足第五预设条件，控制车辆降低行驶速度，并同时点亮车辆的刹车灯，提升了驾驶安全性，降低了交通的安全事故概率。
-
公开(公告)号：CN118024973A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410321963.5
申请日：2024-03-20
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60N2/22 , B60N2/02 , B60N2/427 , B60R21/2334 , B60R21/00
Abstract: 本发明提供了一种解除座椅靠背锁定的方法、装置、存储介质及车辆，该方法包括：在当前车辆A柱发生形变的情况下，控制引爆当前车辆的安全气囊，并在预设的时间后控制当前车辆座椅靠背的锁止结构解锁，以使座椅靠背解除锁定。本发明在监测到车辆A柱发生形变的情况下，通过安全气囊控制模块控制引爆车辆的安全气囊，接住车内乘客，以缓解车内乘客向前的冲击力，并在预设的时间后控制引爆车辆座椅靠背的锁止结构，使得车辆的座椅靠背能够自由活动，车内乘客可向后仰靠座椅躲避外部入侵物，进而避免了外部侵入物会与前排座椅将汽车前排乘客头部夹住并挤压，进一步地，能够降低车内乘客胸部与头部的受伤程度，解决了汽车驾驶安全性能较低的问题。
-
公开(公告)号：CN220305406U
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202321800401.6
申请日：2023-07-10
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: G01R19/00
Abstract: 本申请提供了一种整车静态电流测试系统，该系统应用于车辆领域，该系统包括：测试电阻，所述测试电阻的阻值可调，以表征测试环境的温度变化；温度监测器，所述温度监测器与所述测试电阻相连，以根据所述测试电阻的阻值确定所述测试环境的温度；静态电流测试装置，被配置为在不同测试环境的温度的情况下，测试整车静态电流。该系统能够通过调节测试电阻的阻值，模拟车辆处于不同的测试环境的温度，进而能够对不同的测试环境的温度的整车静态电流进行测试。
-
公开(公告)号：CN222145130U
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202420389852.3
申请日：2024-02-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: G01R31/00
Abstract: 本实用新型公开了一种车辆接地失效试验系统及车辆，所述车辆接地失效试验系统包括：多个负载电路，多个所述负载电路并联于蓄电池和车身地之间，且每个所述负载电路中均设有单刀双置开关；接地失效试验模块，所述接地失效试验模块包括多个试验电路，多个所述试验电路均与所述车身地相连，每个试验电路包括串联的二极管和指示灯，且多个所述试验电路与多个所述负载电路一一对应且通过对应的单刀双置开关选择性地导通，所述二极管设置为朝向对应的负载电路单向导通。本实用新型实施例的车辆接地失效试验系统将试验结果直观的展现出来，直接观察装置的指示灯即可得出试验结果，在问题排查时只需断开开关进行问题原因的定位。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
20
records
(took 0.029 seconds)
