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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN205916181U
公开(公告)日：2017-02-01
申请号：CN201620960414.3
申请日：2016-08-26
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D3/02
Abstract: 本实用新型公开了一种转向传动轴总成及转向系统，所述转向传动轴总成包括传动轴，所述传动轴上套有与所述传动轴传动连接并能相对轴向移动的套管，所述传动轴和所述套管之间设置有滚珠，且所述传动轴上套有能够在径向上发生形变从而对所述滚珠施加径向的弹力将所述滚珠顶在所述套管上的弹性管件。本实用新型提供的转向传动轴总成及转向系统，能够消除传动轴和套管之间的配合间隙，使得转向过程中扭矩的传递更加流畅，而且能够通过弹性管件的弹性形变吸收转向器传递过来的振动，由此有助于降低方向盘上的振动，提高驾驶的舒适性。
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公开(公告)号：CN205639259U
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201620496987.5
申请日：2016-05-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16C1/14
Abstract: 本实用新型涉及车辆换挡操作系统领域，提供一种车辆以及换挡拉线缓冲装置，所述换挡拉线缓冲装置包括缓冲缸体和能够在所述缓冲缸体内来回滑动的拉线固定芯体，其中拉线固定芯体的伸出端从缓冲缸体的第一端伸出，缓冲缸体的第二端具有换挡拉线入口，且拉线固定芯体内形成有拉线通道，拉线固定芯体上设置有用于固定换挡拉线的拉线固定件，缓冲缸体内设置有用于对拉线固定芯体施加弹力的弹性部件。本实用新型所述的换挡拉线缓冲装置能够有效地避免换挡拉线被拉断，其布置灵活，满足整车布置的要求。
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公开(公告)号：CN205239623U
公开(公告)日：2016-05-18
申请号：CN201521131820.0
申请日：2015-12-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D1/19
Abstract: 本实用新型提供了一种可吸收振动的转向传动轴，包括滑动轴，以及连接于所述滑动轴一端的套管，于所述套管上连接有转向节叉，在所述滑动轴与套管相接的一端沿其周向间隔设有多个花键块，对应于所述花键块，在套管的内壁上形成有多个花键槽；还包括设于所述滑动轴与套管的内壁之间、并位于相邻花键块之间的多个滚动体，以及设于所述滑动轴上的弹性顶推机构，所述弹性顶推机构因其自身弹性变形而可对所述滚动体进行弹性顶推，以使所述滚动体抵置于套管内壁上。本实用新型所述的可吸收振动的转向传动轴可利用弹性顶推机构自身的弹性变形吸收转向器传递过来的振动，且可消除滑动轴与套管之间的配合间隙，而能够提高驾驶的舒适性。
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公开(公告)号：CN205396204U
公开(公告)日：2016-07-27
申请号：CN201620243849.6
申请日：2016-03-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D1/19
Abstract: 本实用新型属于车辆转向技术领域，提供转向主轴稳定装置以及转向系统和车辆。所述一种转向主轴稳定装置，包括主轴、支撑盘、压盖和弹性体，所述主轴可转动地设置在所述支撑盘上，所述压盖套装在所述主轴上，所述弹性体通过所述压盖保持定位在所述支撑盘和所述压盖之间，并且所述弹性体在所述主轴的轴向方向上将所述支撑盘和所述压盖保持隔开，这样，由于弹性体对转向主轴径向跳动和弯矩的限制和缓冲作用，可以有效缓解或彻底消除转向的旷动异响，提升车辆的舒适性。
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公开(公告)号：CN206307157U
公开(公告)日：2017-07-07
申请号：CN201621454543.1
申请日：2016-12-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D43/04
Abstract: 本实用新型涉及车辆的备胎升降器技术领域，提供一种升降器壳体和备胎升降器及车辆。该升降器壳体包括第一侧壁、第二侧壁和外围套，所述第一侧壁和所述第二侧壁间隔布置，所述外围套位于所述第一侧壁和所述第二侧壁之间并分别连接于所述第一侧壁和所述第二侧壁以形成容纳空腔，所述外围套的至少一部分为工程塑料体，并且所述外围套上形成有绳索口。这样，升降器的绳索升降组件设置在该容纳空腔内后，防护效果得到有效提高，同时，外围套的至少一部分为工程塑料体，例如尼龙，这将在确保壳体强度的同时，显著地降低升降器壳体的重量，并进一步使得使用这种升降器壳体的升降器轻量化。
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