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公开(公告)号：CN217575396U
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202221768918.7
申请日：2022-07-08
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D33/023
Abstract: 本实用新型提供了一种车箱后板加强结构及汽车，设置于后板内板上，后板内板的部分区域采用去除材料结构设计，车箱后板加强结构包括加强盖板、后板上横梁以及后板下横梁，加强盖板对应于部分区域设置而贴合在后板内板的前侧壁；后板上横梁和后板下横梁分别贴合于后板内板的后侧壁，后板上横梁和后板下横梁分别临近加强盖板的上端和下端设置。本实用新型提供的车箱后板加强结构，后板内板的前侧壁上设置的加强盖板能够增强后板内板的结构强度，后板上横梁和后板下横梁设置在后板内板的后侧壁上、且分别临近加强盖板的上下两端设置，能够配合加强盖板增强后板结构的整体强度，提高了后板结构抵抗变形的能力。
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公开(公告)号：CN217396676U
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202221440126.7
申请日：2022-06-09
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D33/023
Abstract: 本实用新型公开了一种皮卡车的车厢后板组件和皮卡车。该车厢后板组件包括：外板；内板，所述内板设于所述外板的内侧且包括侧板体和设于所述侧板体后边沿的连接翻边，所述连接翻边与所述外板的后板体连接；支撑板，所述支撑板设于所述侧板体的背向所述连接翻边的一侧，所述支撑板包括第一板体，所述第一板体与所述外板的后板体连接。根据本实用新型实施例的皮卡车的车厢后板组件，有利于增大对后板体的支撑面积，从而能够提升后板体的抗凹性和车厢后板组件的整体强度和刚度。并且，还有利于减小后板体传递到连接翻边上的振动和冲击，从而有利于避免连接翻边产生的应力集中过大导致出现疲劳开裂。
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公开(公告)号：CN215622305U
公开(公告)日：2022-01-25
申请号：CN202121169687.3
申请日：2021-05-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D33/027 , B62D33/037
Abstract: 本实用新型公开了一种车辆后车箱和车辆，其中车辆后车箱包括：后车箱本体和后板组件。后板组件可转动的连接在后车箱本体上以封闭或敞开第一装卸口，后板组件具有第一状态、第二状态和第三状态，在后板组件处于第一状态时，后板组件整体锁止在后车箱本体上以封闭第一装卸口，在后板组件处于第二状态时，后板组件整体解锁并能够相对于后车箱本体的底板后翻以敞开第一装卸口，在后板组件处于第三状态时，后板组件的至少一部分解锁并能够相对于底板水平转动以敞开第一装卸口。该车辆后车箱的后板组件具有不同的状态且能够根据不同的装卸情况进行切换，以使第一装卸口能够以不同的形式打开，从而使得装卸货物更便捷且更方便装卸人员进出车辆后车箱。
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公开(公告)号：CN213869388U
公开(公告)日：2021-08-03
申请号：CN202022438625.X
申请日：2020-10-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: E05C17/36
Abstract: 本实用新型提供了一种车辆门板开启角度调节机构，用于调节枢转设于车身上的门板的开启角度，所述车辆门板开启角度调节机构包括设于所述车身上的滑道，滑动设于所述滑道中的滑动组件，以及连接于所述滑动组件和所述门板之间的软性连接件，且所述滑动组件可被外力操纵以于所述滑道中滑动，并可定位于所述滑道中的不同位置，以构成对所述门板开启角度的调节。本实用新型所述的车辆门板开启角度调节机构，可实现车辆门板的多角度开启，从而能够提高门板使用的实用性。
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公开(公告)号：CN212867204U
公开(公告)日：2021-04-02
申请号：CN202020997602.X
申请日：2020-06-03
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种锁扣和车辆，本实用新型的锁扣主要包括静止件和运动件，于静止件上转动设有转轴，于运动件上设有弹性件，以及由弹性件顶推的锁止件，其中，承接于外力对第二外部构件的运动驱使，运动件随第二外部构件运动而靠近静止件，且锁止件的引导部与转轴抵接，弹性件集聚弹性势能，并在锁止件自转轴一侧运动至另一侧后，弹性件释放弹性势能，而使锁止件被约束于转轴的另一侧。本实用新型所述的锁扣，将转轴转动设于静止件上，可减小运动件相对于静止件运动而锁止或开启过程中的阻力，具有较好的实用性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN210101792U
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201920735262.0
申请日：2019-05-21
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种皮卡车货箱扶手结构及皮卡车，本实用新型的皮卡车货箱扶手结构包括扶手、第一安装部和第二安装部，其中，第一安装部设于至少一侧的侧板上，且扶手因可拆卸的装设于第一安装部上，而横置于尾门开启下的货箱口处；第二安装部设于其一侧的侧板或尾门上，并可构成与扶手的可拆卸连接，而使扶手被收容于侧板或尾门的一侧。本实用新型所述的皮卡车货箱扶手结构，通过设置第一安装部，可在人员需进入货箱内时，使扶手横置于货箱口处，从而可使人员通过手扶扶手进出货箱，进而可提高人员进出货箱的便利性；而设置第二安装部，可在扶手不使用时被收容于侧板或尾门的一侧，从而可避免扶手掉落。
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公开(公告)号：CN221049813U
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202322920161.X
申请日：2023-10-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种车身结构及车辆。本实用新型的车身结构包括地板，以及设于地板上的上部总成；地板和上部总成均采用挤压成型工艺加工而成，上部总成的底部两侧分别与地板的左右两侧相连，以围构出驾乘空间。本实用新型的车身结构，采用挤压成型工艺加工车身的地板和上部总成，可大大降低车身零部件的数量；而且，地板和上部总成一体成型，可节省大量的焊接组装操作工作量，从而提供了一种利于降低车身制造成本的车身设计方案。
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公开(公告)号：CN220349813U
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN202322123449.4
申请日：2023-08-08
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D33/03 , B62D33/037
Abstract: 本实用新型提供了一种车箱后板打开角度调节机构及车辆，属于车辆技术领域，包括：折叠杆以及限位支架，折叠杆第一端活动连接于车箱侧板上，其第二端活动连接于车箱后板上；限位支架，固定于车箱后板上，限位支架上沿车箱后板的高度方向设置有至少一个连接位，折叠杆的第二端可选择活动连接于其中的一个连接位上，以使车箱后板打开的角度小于或等于90°。本实用新型提供的车箱后板打开角度调节机构，通过折叠杆和限位支架的配合，能够将车箱后板的开启角度调整至小于90°，使车箱后板打开后呈向上倾斜的状态，能够防止在颠簸路况或加速状况时，货物掉落的风险；同时，向上倾斜的车箱后板，扩大了车身后方的视野，避免了遮挡牌照的风险。
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公开(公告)号：CN217435870U
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN202221607406.2
申请日：2022-06-23
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D33/04
Abstract: 本实用新型公开了一种车箱组件和具有其的车辆，车箱组件包括：车箱、挡板、助力撑杆、限位器，挡板可转动地设于车箱后侧；助力撑杆的第一端可转动地连接车箱，且第二端可转动地连接挡板，且助力撑杆可伸缩；限位器的第一端可转动地连接车箱，第二端与挡板相连；助力撑杆的第一端的旋转中心轴与限位器的第一端的旋转中心轴同轴；其中，在沿第二方向的投影中，限位器与助力撑杆在第一方向上间隔开，第一方向为平行于助力撑杆的第一端的旋转中心轴的方向，第二方向为垂直于助力撑杆的第一端的旋转中心轴的方向。通过应用上述技术方案，可以避免限位器和助力撑杆在运动过程中发生干涉，提高车箱组件的耐用性。
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公开(公告)号：CN217198410U
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202220969320.8
申请日：2022-04-25
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种尾翼结构和具有其的车辆，包括：尾翼组件，所述尾翼组件的下侧面设有安装槽和钩挂部，所述安装槽的前侧壁设有固定孔，所述钩挂部位于所述安装槽内；高位制动灯，所述高位制动灯位于所述安装槽，所述钩挂部位于所述安装槽的顶壁和所述高位制动灯的上侧面之间，所述高位制动灯的上侧面设有卡扣且前侧面设有固定连接件，所述卡扣卡接于所述钩挂部，所述固定连接件伸入所述固定孔。根据本实用新型实施例的尾翼结构的尾翼组件和高位制动灯在上下方向的间隙小，且具有连接稳定和外观精致等优点。
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