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公开(公告)号：CN221277508U
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202323058258.0
申请日：2023-11-13
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种滑门铰链组件及车辆，滑门铰链组件包括滑轨和铰链，滑轨用于安装在车身上，铰链包括相互铰接的第一座体和第二座体，第一座体用于安装在车门上，第二座体滑动连接于滑轨，滑轨包括弯曲段和直线段，弯曲段的端部的延伸方向平行于车门上的水切的端面设置。在本实用新型中，滑轨安装在车身上，铰链的第一座体安装在车门上，铰链的第二座体滑动连接于滑轨，第一座体与第二座体之间相互铰接，实现了车门的滑动打开和滑动关闭功能；并且，弯曲段的端部延伸方向平行于车门上的水切的端面设置，在车门运动时，可以避免水切随车门运动时与车身上的其他零部件发生碰撞，从而解决滑门铰链组件发生异响的问题，有利于延长使用寿命。
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公开(公告)号：CN221298897U
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202322766629.4
申请日：2023-10-16
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种滑移门铰链总成和车辆，滑移门铰链总成包括：车身端铰链安装臂组件、第一导向轮组件、第二导向轮组件和弹性件，第一导向轮组件可转动地设置于车身端铰链安装臂组件，第一导向轮组件包括第一导向轮，第二导向轮组件可转动地设置于车身端铰链安装臂组件，第二导向轮组件包括第二导向轮，弹性件连接于第一导向轮组件和第二导向轮组件之间，以调节第一导向轮和第二导向轮的间距。通过在车身端铰链安装臂组件上设置第一导向轮组件和第二导向轮组件，以及第一导向轮组件和第二导向轮组件之间设置弹性件，这样设置可以使弹性件调节第一导向轮组件和第二导向轮组件之间的间距，从而可以提升滑移门铰链总成的滑动品质。
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公开(公告)号：CN219667948U
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202321121497.3
申请日：2023-05-11
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60J7/00
Abstract: 本实用新型公开了一种车辆的天窗总成和车辆，包括天窗主体；后横梁组件，后横梁组件设置于天窗主体的后端且包括塑料主体件和金属覆盖件，金属覆盖件盖设于塑料主体件上侧；遮阳帘，遮阳帘搭接设置于金属覆盖件上。由此，将金属覆盖件覆盖于塑料主体件的上方，可以有效提升后横梁组件与遮阳帘接触位置的表面粗糙度，减小摩擦系数，在遮阳帘搭接设置于金属覆盖件上后，可以降低因为后横梁组件表面精度不足、表面毛刺等因素造成的遮阳帘运行过程中的异常摩擦和异响噪音，从而提升整车NVH性能，提升用户的使用体验感。
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公开(公告)号：CN209336843U
公开(公告)日：2019-09-03
申请号：CN201822213230.2
申请日：2018-12-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于车辆的通风盖板支撑组件及具有其的车辆，所述通风盖板支撑组件包括：通风盖板安装板、机舱侧围左连接板和机舱侧围右连接板，所述机舱侧围左连接板和所述机舱侧围右连接板分别设置在所述通风盖板安装板的左侧和右侧，所述通风盖板安装板适于与机舱骨架相连，通风盖板与所述通风盖板安装板、所述机舱侧围左连接板和所述机舱侧围右连接板可拆卸地相连。根据本实用新型的通风盖板支撑组件，结构简单，能有效减少零部件数量，解决通风盖板支撑结构生产工艺复杂，支撑结构各零部件相对位置精度不易保证的问题，同时大大提升了机舱刚度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN209258250U
公开(公告)日：2019-08-16
申请号：CN201822240749.X
申请日：2018-12-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/16
Abstract: 本实用新型涉及车辆翼子板技术领域，公开一种翼子板、翼子板安装支架、翼子板安装结构和车辆。翼子板包括翼子板板体，所述翼子板板体包括朝向翼子板内部的在车辆的高度方向上延伸的安装板部，所述安装板部上形成有尺寸大于翼子板安装支架上的紧固件连接孔的尺寸的安装口。该翼子板通过穿过紧固件连接孔和安装口的紧固件安装到翼子板安装支架上后，如翼子板与发动机罩后部配合部位存在面差超差情况，则可以松开紧固件比如螺栓，用手拉起或按压翼子板该部位，使其与发动机罩面差满足要求，同步将紧固件比如螺栓紧固，即可实现快速调整面差目的。
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公开(公告)号：CN222793642U
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202421873145.8
申请日：2024-08-05
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种前风窗玻璃与通风盖板连接结构以及前风窗总成，属于汽车零部件安装技术领域，包括前风窗玻璃总成、通风盖板总成以及前风窗下横梁，前风窗下横梁位于前风窗玻璃总成和通风盖板总成的下方，前风窗玻璃总成与前风窗下横梁之间设置有前风窗下卡条，前风窗玻璃总成和通风盖板总成之间设置有挡胶条，挡胶条的下端设有装配体，装配体抵靠于前风窗下横梁的上端面，前风窗下卡条与装配体插装配合。确保前风窗玻璃总成和通风盖板总成稳定连接状态的前提下，同时前风窗下卡条还能起到支撑前风窗玻璃总成的效果，装配体起到支撑挡胶条的效果，有效防止挡胶条的变形，避免前风窗玻璃总成出现法向下沉，确保前风窗玻璃的密封性，降低风噪。
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公开(公告)号：CN209904885U
公开(公告)日：2020-01-07
申请号：CN201822213317.X
申请日：2018-12-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于前地板和门槛梁的连接结构及具有其的车辆，所述连接结构连接所述前地板和所述门槛梁，包括：连接结构本体，所述连接结构本体包括：主吸能板和侧吸能板，所述主吸能板构造为折线形吸能板，所述侧吸能板连接在所述主吸能板的两侧，并与所述主吸能板之间限定出吸能腔。根据本实用新型的用于前地板和门槛梁的连接结构，结构简单，在减轻其重量和降低成本的同时，提升车身安全碰撞性能。
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公开(公告)号：CN209739166U
公开(公告)日：2019-12-06
申请号：CN201822268702.4
申请日：2018-12-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/08
Abstract: 本实用新型公开了一种前端框架总成和车辆，前端框架总成包括：上横梁；下横梁；第一左纵梁和第一左斜梁；第一右纵梁和第一右斜梁；第二左纵梁和第二左斜梁，第二左纵梁设置在下横梁的左侧且朝向上方延伸，第二左斜梁的一端与第二左纵梁的自由端相连，第二左斜梁的另一端与上横梁的左侧相连；第二右纵梁和第二右斜梁，第二右纵梁设置在下横梁的右侧且朝向上方延伸，第二右斜梁的一端与第二右纵梁的自由端相连，第二右斜梁的另一端与上横梁的右侧相连；左加强梁和右加强梁，左加强梁的一端与第二左斜梁的下端相连，左加强梁的另一端与上横梁相连，右加强梁的一端与第二右斜梁的下端相连，右加强梁的另一端与上横梁相连。
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公开(公告)号：CN209258262U
公开(公告)日：2019-08-16
申请号：CN201822243505.7
申请日：2018-12-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D27/00
Abstract: 本实用新型涉及车身结构领域，提供一种车辆及其前风窗与前围板搭接结构，所述车辆的前风窗与前围板搭接结构包括前风窗、前围板以及设置于所述前风窗和所述前围板之间的下横梁，其中，所述前风窗搭接于所述下横梁的一侧，所述下横梁的另一侧安装于所述前围板，沿车辆的高度方向，所述前围板的上边缘高于所述前风窗的下边缘。本实用新型所述的车辆的前风窗与前围板搭接结构的前围板的上边缘高于前风窗的下边缘，二者通过下横梁相互连接，大幅度提升了车辆前围部分的强度，提高车辆正面碰撞、侧面碰撞的传力效果，提高白车身前部整体模态、扭转刚度，且该搭接结构的结构简单，所需零部件数量少，有助于稳定保障白车身的整体精度。
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