公开(公告)号：CN207496785U

公开(公告)日：2018-06-15

申请号：CN201721665283.7

申请日：2017-12-04

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 阴梅 ,  卢宇明 ,  赵永刚 ,  秦致富 ,  李亚静 ,  李伟萍 ,  姜海龙 ,  史亚男 ,  李长锁 ,  陈玲莉

IPC: B62D25/08 ,  B62D25/02

Abstract: 本实用新型提供了一种车辆后部结构及车辆，所述车辆后部结构包括备胎盖板、车身地板和车身侧围，所述车身地板上设置有备胎槽，所述车身侧围的内侧设置有支撑块，所述备胎盖板的前端铰接于车身，所述备胎盖板形成为可折叠的结构并且能够搭接在所述支撑块上以由所述支撑块支撑。本实用新型所述的车辆后部结构的支撑块能够对备胎盖板形成有效支撑。这样，从备胎槽中取物品变得较为方便，省时省力。

公开(公告)号：CN206324226U

公开(公告)日：2017-07-14

申请号：CN201621467862.6

申请日：2016-12-29

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 卢宇明 ,  赵永刚

IPC: A24F19/10

Abstract: 本实用新型涉及车载附件领域，提供一种烟灰缸，其中，所述烟灰缸包括烟灰缸本体和吸盘组件，所述烟灰缸本体的外表面设置有安装槽，所述吸盘组件包括安装部和安装在所述安装部上的吸盘，所述安装部铰接于所述烟灰缸本体并允许所述吸盘组件在使得所述吸盘位于所述烟灰缸的底部的第一位置和使得所述吸盘位于所述烟灰缸本体侧方的第二位置之间移动，在所述第一位置，所述安装部收纳在所述安装槽内。本实用新型中，吸盘组件能够在第一位置和第二位置之间枢转，从而能够根据需要移动吸盘并吸附安装在适当的位置。

公开(公告)号：CN219584301U

公开(公告)日：2023-08-25

申请号：CN202321022501.0

申请日：2023-04-28

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 刘晓明 ,  乔显波 ,  赵勇 ,  张磊 ,  梅占强 ,  卢宇明

IPC: B62D25/08 ,  B62D25/14 ,  B62D25/16

Abstract: 本实用新型公开了一种机舱框架及车辆，机舱框架包括：机舱纵梁和轮罩，轮罩安装于机舱纵梁且位于机舱纵梁上方；前围结构位于轮罩后方并与轮罩间隔开分布；纵梁拉杆一端与轮罩相连且另一端与机舱纵梁相连，纵梁拉杆与轮罩相连的一端高于纵梁拉杆与机舱纵梁相连的另一端；轮罩拉杆的一端与轮罩相连且另一端与前围结构相连，轮罩拉杆与轮罩相连端低于轮罩拉杆与前围结构相连端；轮罩横梁设在轮罩顶部，机舱框架两侧的轮罩通过轮罩横梁相连；沿整车前后方向看，纵梁拉杆与轮罩的安装点和轮罩拉杆与轮罩的安装点位于轮罩横梁两侧。本实用新型的轮罩之间或轮罩与前围结构之间均有较好的传力效果，轮罩稳定性好，且对前机舱的支撑与保护效果更佳。

公开(公告)号：CN204895032U

公开(公告)日：2015-12-23

申请号：CN201520645955.2

申请日：2015-08-25

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 卢宇明 ,  朱云 ,  陈红运 ,  赵永刚 ,  李伟萍 ,  陈佳 ,  姜海龙 ,  郑晓飞

IPC: B60H1/00

Abstract: 本实用新型公开了一种车辆空调系统及车辆，车辆空调系统包括HVAC总成及所述HVAC总成连接的多个风道管路，所述HVAC总成与多个所述风道管路之间连接有用以分配多个所述风道管路风量的分风器。本实用新型提供的车辆空调系统及车辆，在各风道管路的风量分配不合理时，只需对分风器进行改动即可，而无需改动HVAC总成的结构以及各风道管路的结构，能够有效降低项目研发成本，而且各风道管道与分风器连接，能够使得各风道管道的安装固定较为方便。

公开(公告)号：CN219584317U

公开(公告)日：2023-08-25

申请号：CN202321023766.2

申请日：2023-04-28

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 张焕强 ,  赵勇 ,  王豹军 ,  张磊 ,  刘雷 ,  卢宇明

IPC: B62D25/20 ,  B62D25/18

Abstract: 本实用新型公开了一种车身总成及车辆，所述车身总成，包括；轮罩上边梁和后地板纵梁，所述轮罩上边梁位于所述后地板纵梁上方且与所述后地板纵梁间隔开分布；连接件，所述连接件包括拱形部和设置在所述拱形部外侧的翻边部，所述拱形部用于与减震器相连，所述翻边部用于分别与所述轮罩上边梁和所述后地板纵梁相连。根据本实用新型实施例的车身总成，通过一体成型的连接件，从而减少零件数量，优化工艺流程，降低成产成本。同时，利用拱形部将车辆受到的撞击力和减震器产生冲击力等外力进行传递分散，从而降低车辆的变形程度，提高车辆的安全性。

公开(公告)号：CN219584304U

公开(公告)日：2023-08-25

申请号：CN202321024370.X

申请日：2023-04-28

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 魏强 ,  赵勇 ,  乔显波 ,  梅占强 ,  张磊 ,  卢宇明

IPC: B62D25/08

Abstract: 本实用新型公开了一种纵梁前端板、机舱框架和车辆，所述纵梁前端板包括：前端板本体，所述前端板本体为型材挤压件，所述前端板本体设有第一安装部、第一连接位和第二连接位，所述第一安装部用于与前防撞梁相连，所述第一连接位位于所述前端板本体的后侧且用于与纵梁相连，所述第二连接位位于所述前端板本体的上部且用于与散热器的格栅安装支架相连。本实用新型实施例的纵梁前端板，将冲压件改成一体成型的挤压件，同时前端板采用的是型材，质量较轻且强度高，车辆前部被碰撞时，既能传力，又能缓冲吸能。

公开(公告)号：CN206297411U

公开(公告)日：2017-07-04

申请号：CN201621459906.0

申请日：2016-12-28

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 卢宇明 ,  赵永刚 ,  秦致富 ,  李亚静 ,  李伟萍 ,  姜海龙

IPC: B60K20/02 ,  B60H1/00

Abstract: 本实用新型提供一种换档器支架及后排吹风结构，所述换档器支架包括支架主体及通道盖板，所述支架主体形成有朝向一侧开口的凹槽，所述通道盖板盖在所述凹槽的所述开口上形成有排风通道。本实用新型提供的换档器支架及后排吹风结构，不仅增加了换档器支架的强度，降低了成本，而且解决了现有技术中风道振动产生异响的问题。