公开(公告)号：CN202431412U

公开(公告)日：2012-09-12

申请号：CN201120489181.0

申请日：2011-11-30

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 王航 ,  刘胜强 ,  孙青山 ,  伊士旺 ,  侯振鹏 ,  赵国东

IPC: F02M35/112 ,  F02M35/12

Abstract: 本实用新型公开了一种多缸增压发动机进气歧管，它包括稳压腔及若干进气支管，在稳压腔上设有进气总口，所述稳压腔为不对称结构。本实用新型稳压腔的结构适于发动机整机与机舱的搭载，而且可提高各缸进气均匀性，使混合气充分燃烧，提高热效率，使发动机工作更均匀、平稳，降低排放。本实用新型适用于发动机采用多缸增压式产品的车辆上，作为发动机的进气歧管。

公开(公告)号：CN201794688U

公开(公告)日：2011-04-13

申请号：CN201020280559.1

申请日：2010-07-31

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 田俊鹏 ,  高定伟 ,  肖翔 ,  侯振鹏 ,  王福志

IPC: F02M35/104

CPC classification number: Y02T10/146

Abstract: 一种柴油机进气道，用于改善柴油机的经济性和动力性。其技术方案是：它由多个结构相同的分气道构成，两个分气道对应发动机的一个汽缸，每个分气道与进气歧管相连的一端为直管道，与汽缸相连的一端为螺旋管道。本实用新型采用平行布置的双螺旋管道为每个汽缸供气，不仅可保证发动的进气量，使发动机输出较高的功率，而且两个分气道能够分别形成涡流，两分气道涡流同时进入气缸，通过缸壁作用形成强涡流，使燃油与气体混合更加均匀，发动机燃烧更加充分，有效提高了燃油经济性，降低了有害气体的排放。

公开(公告)号：CN202883180U

公开(公告)日：2013-04-17

申请号：CN201220555302.1

申请日：2012-10-28

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 杜更理 ,  张卫 ,  侯振鹏 ,  刘胜强 ,  高小明

IPC: F02M35/104

CPC classification number: Y02T10/146

Abstract: 一种增压发动机的进气道结构，用于解决现有发动机进气道结构复杂、制约发动机性能提升等问题。其进气道进口端与增压发动机进气歧管连接，出口端通过气门座圈与进气门配合，其特别之处在于：所述进气道内壁光滑平顺，沿进气道轴线的各横截面尺寸一致，其出口端通过半径为R1的圆弧面与气门座圈内侧壁连接。本实用新型通过对进气道结构优化设计及进气道在气缸盖上的合理布置，不仅简化发动机气缸盖的制造工艺，而且实现了进气滚流比、涡流比和流量系数的合理配置，达到了改善发动机的动力性、经济性和排放指标的目的。

公开(公告)号：CN202811032U

公开(公告)日：2013-03-20

申请号：CN201220362088.8

申请日：2012-07-25

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 陈翔 ,  刘胜强 ,  侯振鹏 ,  王伟 ,  武永生 ,  朱徳桢

IPC: F01N13/10 ,  F01N13/14 ,  F01N13/16 ,  F01N13/18 ,  B32B15/12 ,  B32B15/14

Abstract: 本实用新型公开了一种发动机排气歧管隔热罩，包括套装在发动机排气歧管外的隔热罩本体，还包括用于将隔热罩本体安装到发动机缸盖上的支架，所述隔热罩本体通过卡子与支架固连。本实用新型结构简单，拆装方便，并且隔热罩的强度高，隔热、防噪性能好。本实用新型适用于安装到各类发动机的排气歧管上。

公开(公告)号：CN202081948U

公开(公告)日：2011-12-21

申请号：CN201120127863.7

申请日：2011-04-27

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 王伟 ,  武永生 ,  侯振鹏 ,  刘东 ,  赵峥 ,  申景倩

IPC: F01N13/10

Abstract: 本实用新型公开了一种汽车增压发动机排气歧管，其出气口设于二缸排气支管与三缸排气支管之间，同时与二缸排气支管与三缸排气支管联通,且各缸排气支管均为渐扩型；进一步地，本实用新型出气口处设有顶端为“ω”型的导流隔板。本产品既可保证发动机废气充分膨胀，降低泵气损失，又可将各排气支管隔成两组，避免各支管排气干扰问题，减小热应力，提高发动机低速性能，具有其充量系数高、泵气损失小，能提高发动机增压器脉冲利用率及整机性能的特点。本实用新型适用于各种汽车四缸增压发动机，作为其排气装置。

公开(公告)号：CN201953527U

公开(公告)日：2011-08-31

申请号：CN201020620525.2

申请日：2010-11-23

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 刘胜强 ,  林文 ,  侯振鹏 ,  王文琦 ,  刘吉春

IPC: F02M35/104

Abstract: 本实用新型公开了一种车辆增压发动机进气歧管，包括稳压腔、进气支管，进气歧管是以其前后中心竖平面为对称面的前后对称结构。本实用新型质量轻、结构强度高、进气延程阻力小、气压损失小、进气均匀的，从而提高发动机功率、扭矩，降低排放，适用作增压汽油发动机的进气装置。

公开(公告)号：CN202811072U

公开(公告)日：2013-03-20

申请号：CN201220362279.4

申请日：2012-07-25

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 陈翔 ,  刘胜强 ,  侯振鹏 ,  武永生 ,  王伟 ,  张帅 ,  刘庆晨

IPC: F02B77/11 ,  F01D25/08

Abstract: 本实用新型公开了一种发动机增压器隔热罩，包括用于包裹增压器外的隔热罩本体，所述隔热罩本体为两边高中间低的马鞍状。本实用新型结构简单，安装方便，隔热性能良好，适用于任何车辆发动机的增压器。

公开(公告)号：CN202081932U

公开(公告)日：2011-12-21

申请号：CN201120130720.1

申请日：2011-04-28

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 王文琦 ,  林文 ,  侯振鹏

IPC: F01M13/00

Abstract: 本实用新型公开了一种汽车增压发动机曲轴箱压力调节系统，它包括两级分离机构、两条进出气通路、回油管路，系统根据曲轴箱不同工况的呼吸要求，更为精准的调整曲轴箱的压力，使发动机能正常的工作，对油气分离产物进行有效控制，加强了曲轴箱的通风效果，提升发动机工作效率，有效降低燃烧机油量及碳排放量。本实用新型适用于增压发动机燃烧室进气系统中，用于调节曲轴箱压力。