-
公开(公告)号：CN113306379A
公开(公告)日：2021-08-27
申请号：CN202010125219.X
申请日：2020-02-27
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及电动车辆技术领域，尤其涉及一种电动车动力系统及电动车辆。其中，电动车动力系统，包括：壳体；第一电机；第二电机；拉维纳行星齿轮机构，安装在壳体内，其大太阳轮与第一电机的输出轴传动连接，其小太阳轮与第二电机的输出轴传动连接；单向离合器，连接壳体和拉维纳行星齿轮机构的齿圈；拉维纳行星齿轮机构的行星架连接有动力系统输出轴。本发明的电动车动力系统在换挡时，通过控制系统控制第二电机调速，且与第一电机通过拉维纳行星齿轮机构协同工作进行高低速模式切换，能够消除现有的单电机多挡AMT在换挡过程中动力中断的问题，优化了车辆的动力性能。
-
公开(公告)号：CN111231647A
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN201811469376.1
申请日：2018-11-28
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及行星混联系统及车辆，行星混联系统包括发动机、传动机构、第一电机、第二电机、动力中断机构和动力输出轴，发动机、第一电机和第二电机通过传动机构相连接，传动机构通过动力中断机构连接动力输出轴，动力输出轴连接传动桥。在驻车发电模式或者滑行发电模式下，动力中断机构断开，发动机同时带动第一电机和第二电机进行发电，相较于只控制一个电机进行发电，避免了电机出现过温的风险，也无需因此对发动机的输出功率进行限制，提升系统的发电功率、发电速率以及发电效率。而且，同时控制第一电机和第二电机共同参与发电，实现车辆急需情况下的快速充电。
-
公开(公告)号：CN111016617A
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201811174335.X
申请日：2018-10-09
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种行星排混合动力系统及车辆，系统包括发动机、前动力机构和后动力机构，前动力机构包括前行星排、第一锁止离合器和第一电机，后动力机构包括系统输出轴，前行星排的前太阳轮、前行星架和前齿圈中的某两个元件之间设置第一锁止离合器。当第一锁止离合器结合时，对应的两个元件锁止在一起，则这两个元件同速同向转动，而除了这两个元件之外的第三个元件的转速和方向与这两个元件相同，整个前行星排就变成了直接挡机构，当需要较大扭矩输出时，只需要同等程度增大发动机输出扭矩即可，无需更大程度增加发动机的输出扭矩，降低了发动机因输出扭矩过大从而不再运行在高效区的可能性，进而提升发动机的运行效率。
-
公开(公告)号：CN110901378A
公开(公告)日：2020-03-24
申请号：CN201811086646.0
申请日：2018-09-18
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及双行星排结构的纯电动驱动系统及车辆，驱动系统包括前动力机构和后动力机构，前动力机构包括第一电机和前行星排，后动力机构包括第二电机、后行星排和系统输出轴，第一电机驱动连接前行星排的前第一端，前行星排的前第二端通过第一制动器连接壳体，前行星排的前第三端传动连接后动力机构。第一制动器有结合和分离两个状态，那么，通过控制第一制动器就能够实现前行星排的前第二端锁止在壳体上或者松开壳体，当第一制动器的状态改变时，前行星排的传动比也会发生变化，因此，根据实际运行环境相应改变第一制动器的状态，能够改变前行星排的传动比，使第一电机运行在高效区，提升第一电机的运行效率。
-
公开(公告)号：CN109795304A
公开(公告)日：2019-05-24
申请号：CN201711146958.1
申请日：2017-11-17
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种混合动力系统及车辆。在后齿圈上连接制动装置以控制后齿圈的转动和停止，在后太阳轮、齿圈、行星架中的两个之间通过离合器实现两者的分离和连接，通过两制动装置的配合实现对二号电机的转速控制，以适应高速行驶和重载爬坡的需求；通过两个控制装置和一个离合器的协同作用可以实现多种纯电动、多种混动、发动机直驱以及多种能量回收等多种驱动模式的自由切换，提高了动力系统效率，而且可在高速运转时避免二号电机随动，从而避免能量浪费，显著提高混动车辆的动力性和经济性。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108608855A
公开(公告)日：2018-10-02
申请号：CN201611141509.3
申请日：2016-12-12
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车、混合动力系统及混合动力系统控制方法，混合动力系统包括通过行星齿轮机构耦合的发动机、第一电机和机构输出轴，发动机与行星齿轮机构的传动路径上设置有第一锁止离合器，混合动力系统还包括至少一对轮边电机及与所述第一电机和轮边电机控制连接的控制器。通过对第一锁止离合器的使用，克服了现有技术中无法实现多电机联合驱动缺点，根据合适的判据选择合适的电机进行工作，比如在加速时，可以采用第一纯电动模式，第一电机和轮边电机同时参与驱动，提高系统加速能力，避免功能上的浪费；在高速工况下，可采用第一电机单独驱动，避免大功率电机介入而带来的效率损失。
-
公开(公告)号：CN104553739B
公开(公告)日：2018-03-02
申请号：CN201410781274.9
申请日：2014-12-16
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/6217 , Y02T10/7077
Abstract: 本发明涉及一种混合动力环卫车动力系统，包括行车动力系统和车载作业装置，行车动力系统为混合动力系统，至少包括发动机、以及与发动机机械传动连接的第一电机，第一电机的一个输出端通过第二离合器机械传动连接车载作业装置。本发明能够实现在环卫车行驶时，同时进行环卫作业，不但节约了时间，同时也节省了能源。当储能装置的电量大于设定值时，此时该环卫车为纯电动模式，储能装置提供该环卫车行驶和作业所需的全部能量。当储能装置的电量小于设定值时，第一离合器结合，发动机也驱动车载作业装置。根据储能装置的电量的大小，控制环卫车选择在纯电动模式还是在混合动力模式，满足环卫车工作时的动力需求。
-
公开(公告)号：CN111645506A
公开(公告)日：2020-09-11
申请号：CN201910160123.4
申请日：2019-03-04
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种混合动力系统及车辆，系统包括发动机、前变速机构、第一电机、第一锁止离合器和后动力机构，发动机和第一电机与前变速机构相应连接，发动机还通过第一锁止离合器连接后动力机构，前变速机构与后动力机构相应连接，后动力机构连接系统输出轴。发动机的动力输出端除了连接前变速机构之外，还通过第一锁止离合器直接连接后动力机构。发动机可以通过前变速机构输出到后动力机构，也可以通过第一锁止离合器直接输出到后动力机构。而且当第一锁止离合器处于不同的工作状态时，发动机的输出扭矩不同，因此，根据实际需要控制第一锁止离合器的工作状态，控制灵活性较高，根据实际需要控制系统处于合适的工况，能够提升系统动力输出效率。
-
公开(公告)号：CN111098692A
公开(公告)日：2020-05-05
申请号：CN201811251806.2
申请日：2018-10-25
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: B60K6/36
Abstract: 本发明涉及复合式行星排混合动力装置及使用该装置的车辆。复合式行星排混合动力装置包括发动机、电机和用于实现发动机与电机的汇流的行星排，所述行星排为设有两级行星轮的复合式行星排，其太阳轮与电机连接并由太阳轮锁止离合器锁止或释放，其齿圈与发动机传动连接，其动力由行星架输出。本发明采用上述技术方案，行星排为设有两级行星轮的复合式行星排，发动机直接与齿圈相连接，在高速时，第一电机通过第一锁止离合器锁止，发动机与行星排的动力输出端的速比为(k-1)/k，在k值为1.5-4时，速比约为0.33-0.75，与现有技术相比，速比可调节范围大，且可实现较小的速比，在高车速时，例如超车时不会导致发动机转速过高。
-
公开(公告)号：CN111098691A
公开(公告)日：2020-05-05
申请号：CN201811251805.8
申请日：2018-10-25
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及行星排混合动力装置及使用该装置的车辆。行星排混合动力装置包括第一、二行星排，第二太阳轮、第二行星架和第二齿圈中的一个连接有锁止离合器，另一个连接行星排混合动力装置的装置输出轴；所述第一行星排为设有两级行星轮的复合式行星排，其动力由第一行星架输出，所述第一太阳轮与第一电机连接并由太阳轮锁止离合器锁止或释放，所述第一齿圈与发动机传动连接，所述行星排混合动力装置还包括用于锁止所述第一齿圈的齿圈锁止离合器。上述行星排混合动力装置解决了现有的行星式混联动力系统无法实现双电机能量回收的问题。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
130
records
(took 0.034 seconds)
