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公开(公告)号：CN101188379B
公开(公告)日：2010-06-16
申请号：CN200710193209.4
申请日：2007-11-20
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: H02M7/003 , H01G2/08 , H01G11/10 , H01G11/82 , H05K7/20927 , Y02E60/13 , Y02T10/7022
Abstract: 本发明涉及一种功率变换器。该功率变换器包括一外壳，该外壳具有第一和第二开口且至少局部地形成一空腔，并且在所述空腔的第一和第二侧面上有一流体通道。第一和第二功率模块分别在空腔的第一和第二侧面上连接到外壳上。位于空腔内部的一电容装置，以及放入所述空腔中以包裹所述电容装置的环氧树脂，以便当第一及第二功率模块和电容装置发热时，流体通过流体通道流入第一开口中，并且从第二开口中流出，至少来自第一及第二功率模块和电容装置的热量被转换到流体中并通过第二开口散发。
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公开(公告)号：CN101719731A
公开(公告)日：2010-06-02
申请号：CN200910179023.2
申请日：2009-10-09
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: H02M7/003 , H05K7/20927
Abstract: 一种功率变换器，包括框架和功率模块。所述框架具有包括开口并且限定流体通路的侧壁。所述功率模块在所述开口上连接到所述框架，且包括基底、模和外壳。所述基底包括第一侧、第二侧、中心部分、外围部分和外边缘，所述基底的第一侧包括含有金属材料的第一外层。所述模设置在基底的中心部分中且连接到基底的第一侧。所述外壳在基底的第一侧、基底的第二侧和基底的外边缘上且围绕所述模被模制在外围部分上。连接到所述基底的外壳与所述金属材料形成密封件。基底的第二侧设置成直接接触流经流体通路的流体。
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公开(公告)号：CN101355292A
公开(公告)日：2009-01-28
申请号：CN200810214785.7
申请日：2008-07-17
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: H05K7/20927
Abstract: 本发明涉及一种具有冷却流体通道的车辆逆变器组件。该车辆的逆变器组件包括壳体、第一逆变器、第二逆变器。该壳体包括多个壁。该多个壁形成让冷却流体流进壳体的进口、让冷却流体流出壳体的出口、让冷却流体在其之中流动的通道。第一逆变器，靠近通道布置在壳体内，设置成被流经上述通道的冷却流体冷却。第二逆变器，也靠近通道布置在壳体内，也设置成被流经上述通道的冷却流体冷却。
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公开(公告)号：CN101348103A
公开(公告)日：2009-01-21
申请号：CN200810214767.9
申请日：2008-07-17
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: H01R31/02 , B60L11/1818 , H01M2/206 , H01R31/06 , H01R2201/26 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T90/14
Abstract: 本发明涉及用于车辆的多用途电流连接器组件。一种用于车辆的电流连接器组件，其包括第一连接器和第二连接器。所述第一连接器包括第一母线的第一端部和第二母线的第一端部。所述第二连接器电耦联于第一连接器。第二连接器包括第一母线的第二端部和第二母线的第二端部。
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公开(公告)号：CN101348102A
公开(公告)日：2009-01-21
申请号：CN200810214743.3
申请日：2008-07-17
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: H01R24/66 , B60L11/1818 , B60L2240/549 , H01R13/6683 , H01R2105/00 , H01R2201/26 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T90/14
Abstract: 一种用于车辆中传送电流的组件包括连接器和传感器组。连接器包括多个管脚。多个管脚被构造为接收和传送电流。传感器组电耦合至连接器，并且包括多个传感器。多个传感器中的每一个电耦合至多个管脚中的不同的一个，并被构造为确定其电流测量值。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101179162A
公开(公告)日：2008-05-14
申请号：CN200710185043.1
申请日：2007-11-06
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: H02M7/003
Abstract: 本发明涉及一种交通工具的功率变换器的连接器装置。该装置包括一外壳、位于外壳上的多个第一接合结构、位于外壳上的多个第二接合结构和连接到外壳上的多个电流传感器，构造所述第一接合结构以与交通工具的功率变换器上的多个变换器接合结构配合，构造所述第二接合结构以与车辆的电机上的多个电机接合结构配合，并配置所述电流传感器以检测流过车辆的功率变换器和车辆的电机之间的电流。
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公开(公告)号：CN102034771B
公开(公告)日：2013-10-16
申请号：CN201010293333.X
申请日：2010-09-21
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
IPC: H01L23/367 , H01L23/473 , F28F3/02 , F28F9/24
CPC classification number: H05K7/20254
Abstract: 本发明涉及散热器系统和装置。具体地，提供了一种散热器，其消除了无效冷却剂支路通道。散热器包括冷却剂腔，其由盖和本体部分限定。导热盖包括第一多个基本均匀分布的针状散热片，其向着与盖相对的本体部分的一部分与盖的内表面有角度地延伸。与盖相对的本体部分包括第二多个针状散热片，其在与第一多个针状散热片相对的方向上延伸。冷却剂腔还包括热导流件，其从本体部分的内表面突出。导流件平行于第一和第二多个针状散热片行进并从接近导热盖的点延伸到与导热盖相对的导热本体部分的一部分处。
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公开(公告)号：CN101859958B
公开(公告)日：2013-10-16
申请号：CN201010157283.2
申请日：2010-04-01
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
Abstract: 提供一种用于将电动马达联接到功率源的连接器组件，其中，所述功率源包括第一导电构件。所述连接器组件包括：不导电构件，所述不导电构件具有配置成接收所述第一导电构件的至少一部分的内部通道；第二导电构件，所述第二导电构件可滑动地设置在所述内部通道内，联接到所述电动马达，且配置成联接到所述第一导电构件并从所述第一导电构件接收具有第一方向的力；和弹簧构件，所述弹簧构件被保持在所述不导电构件和所述第二导电构件之间且配置成阻止所述第二导电构件在所述第一方向运动。
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公开(公告)号：CN101661912B
公开(公告)日：2011-11-30
申请号：CN200910166684.1
申请日：2009-08-26
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
IPC: H01L23/13 , H01L23/14 , H01L23/367 , H01L21/50 , H02M7/42
CPC classification number: H01L23/4735 , H01L23/3735 , H01L24/48 , H01L24/49 , H01L25/072 , H01L2224/4809 , H01L2224/48095 , H01L2224/48137 , H01L2224/48139 , H01L2224/4847 , H01L2224/48472 , H01L2224/49111 , H01L2224/49175 , H01L2924/00014 , H01L2924/1305 , H01L2924/13055 , H01L2924/181 , Y10T29/53122 , H01L2924/00 , H01L2224/45099 , H01L2224/45015 , H01L2924/207
Abstract: 本发明提供用于直接基板冷却的具有分布式支撑的逆变器功率模块的系统和/或方法。一种逆变器模块包括功率电子基板。第一支撑框架适于容纳功率电子基板，并具有适于允许功率电子基板直接冷却的第一区域。在功率电子基板与第一支撑框架之间插设垫圈。所述垫圈构造成在第一区域与功率电子基板之间提供密封。第二支撑框架适于容纳功率电子基板并接合至第一支撑框架而形成所述密封。
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公开(公告)号：CN101348101B
公开(公告)日：2011-10-05
申请号：CN200810214742.9
申请日：2008-07-17
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: H01R9/226 , B60L11/14 , B60L11/1853 , B60L11/1887 , B60L2210/40 , H01R2201/26 , Y02T10/70 , Y02T10/705 , Y02T10/7077 , Y02T10/7241 , Y02T90/16 , Y02T90/34
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的逆变器的接口组件，该接口组件包括：接口、多个母线、通讯介质和夹子。该接口用于与接口组件外部的一个或多个车辆系统连通。该多个母线用于接收和传输电流。该通讯介质电耦合在多个母线和接口之间。该通讯介质至少部分地基于由多个母线传输的电流向接口提供信息。该夹子电连接在多个母线和通讯介质之间。
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