公开(公告)号：CN109094352A

公开(公告)日：2018-12-28

申请号：CN201710470132.4

申请日：2017-06-20

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： 张鸿喜 ,  董辰飞 ,  陈映杰

IPC: B60K6/36

Abstract: 本发明公开了一种具有CVT的混合动力系统，其中，所述混合动力系统还具有内燃机，电动机和设在内燃机与CVT之间的离合器，其特征在于，所述混合动力系统还具有设在内燃机与电动机之间的同步装置，借助所述同步装置和离合器能够将所述混合动力系统在如下状态之间切换：将内燃机的输出轴经由CVT与电动机轴相连接的状态，和将内燃机的输出轴在不经由CVT的情况下与电动机轴相连接的状态。

公开(公告)号：CN112776793B

公开(公告)日：2025-03-11

申请号：CN201911065140.6

申请日：2019-11-04

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： 牟伟丰 ,  楚向锋 ,  陈映杰 ,  李文杰

IPC: B60W10/08 ,  B60W40/105 ,  B60W40/076 ,  B60W40/00

Abstract: 提供了电动车辆的坡道辅助控制方法、装置和系统，该坡道辅助控制方法应用于对电动车辆的电机的输出扭矩进行控制的控制器，该坡道辅助控制方法包括：获取满足电动车辆的车速为0、挡位为行车挡、油门踏板未被压下、车身倾斜角度大于第一角度以及制动踏板未被压下的持续时间；判断所述持续时间是否小于或等于第一设定时间；在判断为所述持续时间等于或小于所述第一设定时间的情况下，对所述电机进行控制以使所述电机持续输出用于抵消所述电动车辆的滑动扭矩的电机扭矩，从而使所述电动车辆暂停于坡道。本发明采用静态扭矩传感器直接测量车辆的滑动扭矩，使电机扭矩与滑动扭矩相抵消而实现暂时停车，反应速度快，实时准确，成本低。

公开(公告)号：CN115773390A

公开(公告)日：2023-03-10

申请号：CN202111056217.0

申请日：2021-09-09

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： 谭浩 ,  张鸿喜 ,  陈映杰

IPC: F16K11/08 ,  H01M10/613 ,  H01M10/615 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6563 ,  H01M10/6569 ,  H01M10/657 ,  B60L58/26 ,  B60L58/27

Abstract: 本发明提出了一种换向阀及用于电动设备的热管理系统，所述换向阀中，阀体上沿周向均匀设置有至少三个接口部，所述接口部用于配置在管路中以形成回路，每个所述接口部均包括有相邻设置的一输入接口端和一输出接口端，所述输入接口端和所述输出接口端分别以一预设周向角度间隔设置；阀芯上对应于所述接口部沿周向均匀设置有至少三个第一对接部，每个所述第一对接部均包括有相邻设置的一第一输入对接端和一第一输出对接端以对应所述输入接口端和所述输出接口端。通过一个所述换向阀，即能切换多个所述接口部的导通连接状态，有助于减少管路中阀门等开关部件的设置数量，并减少用于驱动各个所述阀门等开关部件而设置的执行器的数量。

公开(公告)号：CN107576811A

公开(公告)日：2018-01-12

申请号：CN201610525008.9

申请日：2016-07-05

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： 肖艳杰 ,  石永福 ,  陈映杰

IPC: G01P3/48 ,  B60T17/00

CPC classification number: B60T17/00 ,  G01P3/48

Abstract: 一种车轮转速检测装置和检测方法，其中在车轮内集成有：轮毂电机、激励单元和旋转变压器；旋转变压器从激励单元接收交变激励信号以监测电机转速，产生包含电机转速信息的输出信号；车轮转速检测方法包括：将所述输出信号转换为方波信号，所述方波信号为对应车轮转速的ABS输入信号。本技术方案利用旋转变压器的输出信号进行转换处理来检测车轮转速，取代利用车轮转速传感器来检测车轮转速的传统方案。轮毂电机、旋转变压器和激励单元均集成在车轮内，转换单元属于电子器件，占用空间小。因此，车轮转速检测装置可以舍弃车轮转速传感器，不需要额外的外部机械部件，不会改变车轮的机械结构，不会对车轮结构和车轮布局带来不便。

公开(公告)号：CN107525459A

公开(公告)日：2017-12-29

申请号：CN201610453382.2

申请日：2016-06-21

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： 石永福 ,  陈映杰 ,  肖艳杰

IPC: G01B7/02

CPC classification number: G01B7/02

Abstract: 一种离合器位移监测系统、PEPS系统控制装置和离合器主缸，离合器位移监测系统包括第一离合器位移监测单元，第一离合器位移监测单元用于：在PEPS ECU处于工作状态时，受PEPS ECU控制处于上电状态，以监测离合器位移并输出位移信号；还包括第二离合器位移监测单元；第一离合器位移监测单元还用于：在PEPS ECU从工作状态进入休眠状态时受PEPS ECU控制而进入掉电状态；第二离合器位移监测单元用于：在PEPS ECU处于休眠状态时周期监测离合器位移，且在监测到离合器踏板处于下止点时，产生触发信号。在PEPS ECU处于休眠状态时，本技术方案的离合器位移监测系统电流损耗显著降低。

公开(公告)号：CN105799458A

公开(公告)日：2016-07-27

申请号：CN201410841653.2

申请日：2014-12-30

Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司

Inventor： 陈映杰

IPC: B60H1/32 ,  B60K25/00

CPC classification number: F02N15/08 ,  B60H1/322 ,  B60H1/3222 ,  F02B67/06 ,  F02N11/00 ,  F02N11/0814 ,  F02N2300/2002 ,  F16H7/1281 ,  F16H2007/0806 ,  F16H2007/0874 ,  Y02T10/48

Abstract: 本发明提供了一种车辆空调驱动系统，其包括发动机、空调系统和带式起动发电机，其特征在于，所述带式起动发电机包括安装在带式起动发电机轴上的第一带式起动发电机带轮和第二带式起动发电机带轮，所述第二带式起动发电机带轮与曲轴带轮通过第一传动带传递扭矩，而所述第一带式起动发电机带轮与空调驱动带轮通过第二传动带传递扭矩，所述第二带式起动发电机带轮经由可切换的单向离合器而安装在所述带式起动发电机轴上，用于在所述发动机停止运转的状态下利用所述带式起动发电机驱动空调系统运行。本发明的车辆空调驱动系统能在发动机停止时更好地维持车辆空调系统的运行。