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公开(公告)号：CN109094352B
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN201710470132.4
申请日：2017-06-20
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: B60K6/36
Abstract: 本发明公开了一种具有CVT的混合动力系统，其中，所述混合动力系统还具有内燃机，电动机和设在内燃机与CVT之间的离合器，其特征在于，所述混合动力系统还具有设在内燃机与电动机之间的同步装置，借助所述同步装置和离合器能够将所述混合动力系统在如下状态之间切换：将内燃机的输出轴经由CVT与电动机轴相连接的状态，和将内燃机的输出轴在不经由CVT的情况下与电动机轴相连接的状态。
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公开(公告)号：CN112078328A
公开(公告)日：2020-12-15
申请号：CN202011007286.8
申请日：2020-09-23
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: B60H1/00 , B60H1/06 , B60K1/00 , B60L58/33 , H01M8/04044 , H01M8/04029 , H01M8/04119
Abstract: 本发明涉及一种用于燃料电池车辆的热管理系统，其中，所述热管理系统包括燃料电池电堆和暖风单元。暖风单元包括冷凝器，其中，冷凝器的输入端能够与燃料电池电堆的输出端连通，其中，冷凝器使得来自燃料电池电堆的高温水蒸气液化并且散出热量，所述热量被提供至燃料电池车辆的待供暖区域。
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公开(公告)号：CN109029746A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201710427183.9
申请日：2017-06-08
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
CPC classification number: G01K1/02 , G06K17/0029
Abstract: 一种混合动力模块、控制器及温度监测系统，其中，混合动力模块，包括：电机，具有定子和转子；离合器；还包括：RFID温度标签，设于至少所述定子、转子及离合器其中之二上，用于感应相应部件的温度，并发送至阅读器；所述阅读器能够将所述RFID温度标签感应到的温度所对应的温度信号发送出去。通过RFID温度标签可以直接测得电机的定子、转子和离合器的温度，使得温度检测更直接，且可以实时检测温度，有利于对混合动力模块中各部件的温度监测。
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公开(公告)号：CN114103948A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202010878799.X
申请日：2020-08-27
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Abstract: 本发明提供一种陡坡缓降控制方法和系统。该方法用于在车辆上下坡时进行对车辆的陡坡缓降控制，并且包括：在满足陡坡缓降控制的执行条件的情况下，接收从车辆的各车轮反馈的扭矩信号；判断与各扭矩信号相对应的各扭矩彼此之间的差是否小于或等于预定阈值；以及根据判断结果来控制向各车轮输出的扭矩，以使车辆按预定目标速度行驶。根据本发明实施例的陡坡缓降控制方法和系统，车辆可以利用电机直接向每个车轮输出扭矩，并且可以更快，更准确地实时反馈车轮扭矩，并使车辆在陡坡上保持低速且恒定速度行驶。此外，根据本发明实施例的陡坡缓降控制方法和系统，无需依赖于发动机系统、ABS和ESP系统，由此能够利用简单的结构来进行陡坡缓降控制。
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公开(公告)号：CN107525459B
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN201610453382.2
申请日：2016-06-21
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: G01B7/02
Abstract: 一种离合器位移监测系统、PEPS系统控制装置和离合器主缸，离合器位移监测系统包括第一离合器位移监测单元，第一离合器位移监测单元用于：在PEPS ECU处于工作状态时，受PEPS ECU控制处于上电状态，以监测离合器位移并输出位移信号；还包括第二离合器位移监测单元；第一离合器位移监测单元还用于：在PEPS ECU从工作状态进入休眠状态时受PEPS ECU控制而进入掉电状态；第二离合器位移监测单元用于：在PEPS ECU处于休眠状态时周期监测离合器位移，且在监测到离合器踏板处于下止点时，产生触发信号。在PEPS ECU处于休眠状态时，本技术方案的离合器位移监测系统电流损耗显著降低。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111114621A
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN201811278543.4
申请日：2018-10-30
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: B62D5/04
Abstract: 本发明涉及一种用于轮毂驱动车辆的转向系统及轮毂驱动车辆。该转向系统包括与轮毂驱动车辆的车轮抗扭连接的转向节和驱动电机，驱动电机驱动转向节带动相应的车轮进行转向，其中，驱动电机的定子同轴固定在轮毂驱动车辆的悬架的导向杆上，驱动电机的转子可转动地支承在导向杆上，并且转子与转向节抗扭连接。该转向系统避免了转向横拉杆对车轮转向角度的限制，构造简单、转向灵活且转向精度高。
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公开(公告)号：CN109109648A
公开(公告)日：2019-01-01
申请号：CN201710487797.6
申请日：2017-06-23
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Abstract: 一种混合动力汽车的动力总成及混合动力汽车，所述动力总成包括：电控自动变速器和用于输出动力的驱动电机，所述电控自动变速器包括：输入轴和输出轴；多对齿轮组，每对齿轮组中，相啮合的两个齿轮中的其中一个齿轮套设于所述输入轴，另一个齿轮套设于所述输出轴；每对齿轮组中，至少一个齿轮空套于所在轴，且空套于所在轴的齿轮的一侧设有同步器；多对齿轮组中，至少包括一对空套齿轮组，所述空套齿轮组中的两个齿轮均空套于所在轴；所述驱动电机连接其中一对空套齿轮组以输出动力。该动力总成既能够实现纯电机驱动行驶、纯发动机驱动行驶和混合驱动行驶；还能够实现发动机启动、电机扭矩补偿、电池充电和能量回收，综合性能更加全面。
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公开(公告)号：CN110386185B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN201810354241.4
申请日：2018-04-19
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Abstract: 本发明涉及一种用于轮毂驱动车辆的转向系统及轮毂驱动车辆。该转向系统包括与轮毂驱动车辆的车轮抗扭地连接的转向节，其中，为每个转向节配置单独的驱动电机，用于驱动转向节带动相应的车轮进行转向，并且该驱动电机被固定在轮毂驱动车辆的悬架上。该转向系统避免了转向横拉杆对车轮转向角度的限制，进而大大提高了车轮转向的灵活性。
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公开(公告)号：CN112776793A
公开(公告)日：2021-05-11
申请号：CN201911065140.6
申请日：2019-11-04
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: B60W10/08 , B60W40/105 , B60W40/076 , B60W40/00
Abstract: 提供了电动车辆的坡道辅助控制方法、装置和系统，该坡道辅助控制方法应用于对电动车辆的电机的输出扭矩进行控制的控制器，该坡道辅助控制方法包括：获取满足电动车辆的车速为0、挡位为行车挡、油门踏板未被压下、车身倾斜角度大于第一角度以及制动踏板未被压下的持续时间；判断所述持续时间是否小于或等于第一设定时间；在判断为所述持续时间等于或小于所述第一设定时间的情况下，对所述电机进行控制以使所述电机持续输出用于抵消所述电动车辆的滑动扭矩的电机扭矩，从而使所述电动车辆暂停于坡道。本发明采用静态扭矩传感器直接测量车辆的滑动扭矩，使电机扭矩与滑动扭矩相抵消而实现暂时停车，反应速度快，实时准确，成本低。
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公开(公告)号：CN110386185A
公开(公告)日：2019-10-29
申请号：CN201810354241.4
申请日：2018-04-19
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Abstract: 本发明涉及一种用于轮毂驱动车辆的转向系统及轮毂驱动车辆。该转向系统包括与轮毂驱动车辆的车轮抗扭地连接的转向节，其中，为每个转向节配置单独的驱动电机，用于驱动转向节带动相应的车轮进行转向，并且该驱动电机被固定在轮毂驱动车辆的悬架上。该转向系统避免了转向横拉杆对车轮转向角度的限制，进而大大提高了车轮转向的灵活性。
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