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公开(公告)号：CN111677835A
公开(公告)日：2020-09-18
申请号：CN201911064684.0
申请日：2019-11-04
IPC: F16H41/30 , F16H57/04 , F15B21/042
Abstract: 本发明提供一种用于变速器油液的温度控制的设备和方法以及车辆系统。所述设备包括确定装置，所述确定装置在充电开始时确定所述自动变速器油液的温度与其目标温度之间的温度差是否满足所述自动变速器油液的加热控制条件。所述设备还包括控制器，所述控制器配置为当所述温度差满足所述自动变速器油液的加热控制条件时，通过输出用于热管理系统的至少一个驱动单元的操作控制信号来调节所述自动变速器油液的温度。
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公开(公告)号：CN105799695A
公开(公告)日：2016-07-27
申请号：CN201410852726.8
申请日：2014-12-31
CPC classification number: B60W10/08 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W20/11 , B60W20/40 , B60W2050/001 , B60W2050/0012 , B60W2540/103 , B60W2710/0644 , Y02T10/48 , Y02T10/6286
Abstract: 一种混合动力车辆的控制方法，可以包括由控制部分执行一系列命令，包括确定由加速踏板传感器所检测的加速踏板变化量是否大于预定值，在从EV模式转换成HEV模式期间通过混合动力轴带发电机(HSG)启动发动机，控制所述发动机以输出恒定扭矩，以及使发动机扭矩与电动机扭矩同步以接合离合器。
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公开(公告)号：CN105083293A
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201410843813.7
申请日：2014-12-30
CPC classification number: B60W40/09 , B60K35/00 , B60K2350/1092 , B60R16/0236 , B60W2050/0089 , B60W2050/146 , G07C5/0808 , G07C5/0816 , Y02T10/84
Abstract: 公开了一种用于显示驾驶员倾向的方法、系统和计算机可读介质。一种显示驾驶员倾向的方法，包括：在多个预定时间确定操作中的车辆的当前驾驶模式，每个确定的当前驾驶模式选自多个预定驾驶模式；通过实时累积在所述多个预定时间中的每个处确定的当前驾驶模式的比率，计算每个确定的当前驾驶模式的累计比率；同时显示每个确定的当前驾驶模式和所述预定驾驶模式的累计比率，以向驾驶员告知所述累计比率。
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公开(公告)号：CN104249739A
公开(公告)日：2014-12-31
申请号：CN201310598269.X
申请日：2013-11-22
IPC: B60W30/182 , B60W20/00
CPC classification number: B60L11/1862 , B60W10/26 , B60W20/13 , B60W2550/142 , B60W2710/244 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y10S903/93 , B60W30/182 , B60W20/20 , B60W40/076 , B60W40/105 , B60W2520/10 , B60W2550/22 , B60W2710/083
Abstract: 本发明公开一种用于混合动力车的驾驶控制方法，其具有包括高SOC范围、中间SOC范围和低SOC范围的充电状态（SOC）范围以及与各SOC范围相对应的多个动力分配策略。驾驶控制方法使用与混合动力车当前SOC所属的SOC范围相对应的动力分配策略控制混合动力车。当混合动力车的速度高或低且在预定范围外时，增加SOC范围中的中间SOC范围和低SOC范围的边界值。
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公开(公告)号：CN117048587A
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202211421614.8
申请日：2022-11-14
Abstract: 本公开涉及混合电动车辆及其驱动控制方法、计算机可读记录介质。一种混合电动车辆及其驱动控制方法，其在减速期间更有效地增加再生制动量并且允许快速重启。根据本公开的实施例，用于控制包括有级变速器的混合电动车辆的方法可包括当满足预配置的减速制动条件时禁止换挡的操作。该方法可进一步包括：在维持减速制动条件的停车保持时间超过预配置的参考时间之前，当操作加速踏板时，滑动控制设置在发动机与驱动电机之间的发动机离合器的操作。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114454869A
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN202110673033.2
申请日：2021-06-17
Abstract: 本公开提供一种用于确定是否启动发动机的系统和方法。该系统包括发动机，被配置为通过燃料燃烧向车辆提供驱动力；电机，被配置为利用电能向车辆提供驱动力；发动机离合器，连接发动机和驱动轴的；以及控制器，被配置为控制发动机离合器的接合和发动机的启动。控制器基于在车辆的被动行驶驱动的请求时当前车速来计算发动机离合器接合时的预测车速。控制器通过将预测车速与参考车速进行比较来确定是否启动发动机。
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公开(公告)号：CN106257009A
公开(公告)日：2016-12-28
申请号：CN201510828926.4
申请日：2015-11-25
Applicant: 现代自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及用于控制车辆的水泵的方法和装置。该方法包括以下步骤：确定发动机是否运转；当发动机被确定为运转时，测量发动机的冷却剂温度和发动机的RPM；确定测得的冷却剂温度是否等于或大于预定的冷却剂温度；当测得的冷却剂温度被确定为等于或大于预定的冷却剂温度时，从测得的冷却剂温度和测得的发动机的RPM来确定调节冷却剂流量的水泵的RPM；以及控制水泵，使得水泵根据所确定的水泵的RPM操作。
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公开(公告)号：CN118528771A
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202311206037.5
申请日：2023-09-19
Abstract: 本公开涉及一种混合动力电动车辆的控制装置，其包括发动机、通过辅助发动机来驱动车辆的驱动马达、向驱动马达提供能量的电池以及处理器。处理器可以确定是否试图给车辆加燃料。当确定试图给车辆加燃料时，处理器可以进入加燃料模式以保持发动机关闭的状态，并且在加燃料完成时，处理器可以解除加燃料模式以根据发动机启动条件启动发动机。
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公开(公告)号：CN116946100A
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202211446865.1
申请日：2022-11-18
Abstract: 本公开涉及一种用于控制混合动力电动车辆的方法，包括：通过双质量飞轮将直接连接到发动机的第一电机与直接连接到变速器输入端的第二电机连接；在变速器中执行换挡时，基于换挡进度确定第一电机的目标角加速度，使得第一电机的角加速度追随变速器输入端的目标角加速度；以及基于第一电机的目标角速度控制第一电机的扭矩。
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公开(公告)号：CN115320569A
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202111213470.2
申请日：2021-10-19
Abstract: 本公开涉及一种混合动力车辆的控制装置和方法，混合动力车辆的控制装置包括：输入和输出模块，用于驾驶员选择驾驶模式；发动机，通过燃烧燃料产生车辆行驶所需的动力；驱动马达，产生车辆行驶所需的动力，并选择性地作为发电机运行；混合动力启动发电机(HSG)，启动发动机并选择性地作为发电机运行；以及控制器，被配置为当驾驶模式通过输入和输出模块输入为停止模式时，基于预期停止时间、电池的当前SOC、电池的目标SOC、驱动马达的输出以及HSG的输出，选择性地执行通过驱动马达将由发动机产生的动力充电到电池中的第一充电模式和通过驱动马达和HSG将由发动机产生的动力充电到电池中的第二充电模式。
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