公开(公告)号：CN115805940A

公开(公告)日：2023-03-17

申请号：CN202211114318.3

申请日：2022-09-14

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 宋韩娜 ,  许志旭

IPC: B60W30/18 ,  B60W40/06 ,  B60W40/076

Abstract: 本公开涉及一种车辆滑行引导控制系统和引导控制方法，其能够通过基于道路信号信息等将从车辆到信号灯的预定距离划分为四个以上区段，并且通过基于车辆速度、信号灯等的信息针对每个区段分别执行减速引导、减速控制、加速引导、滑行引导、滑行中的爬行扭矩控制等，来防止不必要的加速和减速、提高燃料效率并且防止驾驶员和行人的安全事故。

公开(公告)号：CN115610404A

公开(公告)日：2023-01-17

申请号：CN202210791612.1

申请日：2022-07-05

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 许志旭

IPC: B60W20/13 ,  B60W20/12 ,  B60W20/15 ,  B60W40/10 ,  B60W40/105 ,  B60L53/00

Abstract: 本发明涉及混合动力车辆及其控制方法，所述混合动力车辆包括：发动机、驱动电机、电池、导航装置以及控制器；所述驱动电机选择性地作为发电机运行以产生电能；所述电池利用驱动电机中产生的电能进行充电；所述导航装置确定从混合动力车辆的起点到混合动力车辆的目的地的混合动力车辆的行驶路径以及行驶路径的预期车辆速度；所述控制器基于行驶信息将导航装置预期的混合动力车辆的整个行驶路径划分为一个或更多个行驶区间，确定每个行驶区间的平均车辆速度、整个行驶路径的平均车辆速度以及车辆在每个行驶区间的行驶能量，基于行驶能量确定电池的预期电量状态(SOC)分布，并且基于平均车辆速度和预期SOC分布的初始SOC值来确定电池的充电模式。

公开(公告)号：CN114620026A

公开(公告)日：2022-06-14

申请号：CN202111355648.7

申请日：2021-11-16

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 许志旭

IPC: B60W20/10 ,  B60W30/19 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W10/10

Abstract: 本发明提供了用于在变速时控制电动四轮驱动车辆的驱动的装置。该装置控制电动四轮驱动车辆的驱动以使得变速期间在动力传递路径上发生的能量损失最小化，从而改善燃料效率。

公开(公告)号：CN114604246A

公开(公告)日：2022-06-10

申请号：CN202110995083.2

申请日：2021-08-27

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 许志旭

IPC: B60W30/18

Abstract: 本发明涉及控制电动化车辆的惯性行驶的方法。控制电动化车辆的惯性行驶的方法包括：由控制器基于电动化车辆前方的收费站类型，确定电动化车辆的目标速度；由控制器控制电动化车辆的驱动电机，使得电动化车辆执行惯性行驶以减速到目标速度。

公开(公告)号：CN115571112A

公开(公告)日：2023-01-06

申请号：CN202210707625.6

申请日：2022-06-21

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 许志旭

IPC: B60W20/12 ,  B60W20/13 ,  B60W20/16 ,  B60W20/40 ,  B60W30/188 ,  B60W40/00 ,  B60W40/105 ,  B60L58/12 ,  B60L58/13

Abstract: 本公开涉及一种混合动力车辆的驱动控制方法以及执行该方法的车辆系统。混合动力车辆的车辆系统包括：导航装置，搜索到车辆目的地的移动路径；以及车辆控制装置，车辆控制装置被配置为：当移动路径中包括废气排放限制区域时，根据车辆的车速预测移动路径中的路段的驱动能量；对于车辆在废气排放限制区域内行驶而不驱动发动机的情况，基于驱动能量预测在废气排放限制区域内电池所消耗的第一消耗充电状态(SOC)；基于所预测的第一消耗SOC，确定车辆进入废气排放限制区域时的电池的目标SOC；并且控制车辆的驱动。

公开(公告)号：CN119928876A

公开(公告)日：2025-05-06

申请号：CN202411527630.4

申请日：2024-10-30

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 许志旭

IPC: B60W40/08 ,  B60W30/182 ,  B60W20/13 ,  B60W20/15 ,  B60L58/10 ,  B60L1/00 ,  B60W20/40

Abstract: 本发明涉及用于车辆内休息的车辆控制装置及方法，可包括获得用户信息的感测器和与所述感测器连接的处理器，所述处理器配置为：基于行驶中由所述感测器获得的用户信息来判断用户状态，基于所述用户状态来确定休息模式进入条件是否得到满足，当确定为所述休息模式进入条件得到满足时，根据从用户界面接收的用户输入来确定车内休息模式，并执行与车内休息模式对应的车辆控制。

公开(公告)号：CN118928001A

公开(公告)日：2024-11-12

申请号：CN202311385511.5

申请日：2023-10-24

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 许志旭

IPC: B60K6/38 ,  B60K6/26 ,  B60K6/24 ,  B60K6/28 ,  B60W20/15 ,  B60W20/40 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08

Abstract: 公开了一种混合动力车辆及其驱动控制方法。混合动力车辆包括发动机离合器，该发动机离合器在该发动机离合器的一端处连接至第一马达，该第一马达直接连接至发动机，并且在该发动机离合器的另一端处连接至第二马达。混合动力车还包括电连接至第一马达和第二马达的电池。该混合动力车辆还包括控制器，该控制器被配置为确定第二马达的操作点、发动机的操作点以及第一马达的操作点。

公开(公告)号：CN115320569A

公开(公告)日：2022-11-11

申请号：CN202111213470.2

申请日：2021-10-19

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 赵旻均 ,  许志旭 ,  韩勋 ,  杜光日 ,  崔宰荣 ,  李赫珍

IPC: B60W20/00 ,  B60W10/02 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W10/26

Abstract: 本公开涉及一种混合动力车辆的控制装置和方法，混合动力车辆的控制装置包括：输入和输出模块，用于驾驶员选择驾驶模式；发动机，通过燃烧燃料产生车辆行驶所需的动力；驱动马达，产生车辆行驶所需的动力，并选择性地作为发电机运行；混合动力启动发电机(HSG)，启动发动机并选择性地作为发电机运行；以及控制器，被配置为当驾驶模式通过输入和输出模块输入为停止模式时，基于预期停止时间、电池的当前SOC、电池的目标SOC、驱动马达的输出以及HSG的输出，选择性地执行通过驱动马达将由发动机产生的动力充电到电池中的第一充电模式和通过驱动马达和HSG将由发动机产生的动力充电到电池中的第二充电模式。

公开(公告)号：CN112046479B

公开(公告)日：2024-12-17

申请号：CN201911147360.3

申请日：2019-11-21

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 许志旭 ,  李镕勋

IPC: B60W30/14 ,  B60W40/00 ,  B60W40/105

Abstract: 提供了一种用于控制滑行引导功能的方法。该方法可以包括：检测速度限制和周边车辆的平均速度；当发生滑行事件时，检测有效速度限制；以及通过使用利用有效速度限制和周边车辆的平均速度中的至少一个以及当前速度计算出的速度因子，来计算目标速度。

公开(公告)号：CN109131305B

公开(公告)日：2023-04-28

申请号：CN201711364486.7

申请日：2017-12-18

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 许志旭 ,  孙东珍 ,  金道熙

IPC: B60W10/08 ,  B60W30/18 ,  B60W40/076 ,  B60W40/105

Abstract: 本申请涉及用于环保型车辆的滑行的控制方法。一种环保型车辆的滑行控制方法包括以下步骤：通过车辆中的控制器获取在行驶期间车辆前方的减速事件信息和道路坡度信息；基于减速事件信息和道路坡度信息，通过控制器确定减速事件中考虑到道路坡度的目标车辆速度；基于当前车辆速度，通过控制器确定当车辆在滑行状态中减速时的预期的车辆速度；基于考虑到车辆的当前车辆速度和道路坡度的目标车辆速度以及在作为减速事件位置的目标位置处的预期车辆速度，通过控制器确定起始滑行的起始位置；以及通过控制器操作信息提供器在起始位置处对驾驶员进行滑行指导和滑行诱导。