公开(公告)号：CN107978819A

公开(公告)日：2018-05-01

申请号：CN201710071421.7

申请日：2017-02-09

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 李建求

IPC: H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6568 ,  H01M10/6556 ,  H01M8/04029 ,  H01M8/04007

CPC classification number: H01M10/6568 ,  B60L50/64 ,  B60L58/26 ,  B60L2240/36 ,  F28F9/0268 ,  F28F9/0278 ,  F28F9/22 ,  F28F27/02 ,  F28F2009/222 ,  F28F2009/224 ,  F28F2009/228 ,  H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6556 ,  H01M2220/20 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/705 ,  H01M8/04029 ,  H01M8/04067 ,  H01M2250/20

Abstract: 本发明公开了一种用于冷却电池的设备，其包括：冷却通道，其设置为通过冷却水与电池模块交换热，并且设置有引入冷却水的进口和通过其排出冷却水的出口；分支通道，其形成在冷却通道中，以与冷却通道的纵长方向平行地进行分支，以使通过进口引入的冷却水在冷却水穿过分支通道时流向出口；以及多个流动引导部，其沿着分支通道分支的方向以预定间隔设置在进口和分支通道之间，并引导通过进口引入的冷却水的流动，以允许冷却水均匀地被引入到各个分支通道。

公开(公告)号：CN117477134A

公开(公告)日：2024-01-30

申请号：CN202310918428.3

申请日：2023-07-25

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 金明焕 ,  安在荣 ,  吴东锡 ,  赵完济 ,  李建求 ,  陈贤垂 ,  康峻荣 ,  金恩备 ,  朴宣根 ,  金载然 ,  郑成斌

IPC: H01M50/244 ,  H01M50/249 ,  H01M50/289 ,  H01M10/613 ,  H01M10/6568 ,  B60K1/04 ,  B62D25/20

Abstract: 一种用于车辆的电池模块安装组件，包括：电池模块，设置在车身的下部部分中；以及电池固定框架，相应地安装在电池模块的基于所述车辆的宽度方向的左侧和右侧上。电池固定框架可以将电池模块固定到车身的下部部分，并且在电池固定框架的内部中形成至少一个液压通道，该至少一个液压通道的两端在车辆的前后方向上敞开。

公开(公告)号：CN107978819B

公开(公告)日：2022-06-28

申请号：CN201710071421.7

申请日：2017-02-09

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 李建求

IPC: H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6568 ,  H01M10/6556 ,  H01M8/04029 ,  H01M8/04007

Abstract: 本发明公开了一种用于冷却电池的设备，其包括：冷却通道，其设置为通过冷却水与电池模块交换热，并且设置有引入冷却水的进口和通过其排出冷却水的出口；分支通道，其形成在冷却通道中，以与冷却通道的纵长方向平行地进行分支，以使通过进口引入的冷却水在冷却水穿过分支通道时流向出口；以及多个流动引导部，其沿着分支通道分支的方向以预定间隔设置在进口和分支通道之间，并引导通过进口引入的冷却水的流动，以允许冷却水均匀地被引入到各个分支通道。

公开(公告)号：CN114001884A

公开(公告)日：2022-02-01

申请号：CN202011401021.6

申请日：2020-12-04

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 李建求

IPC: G01M3/28 ,  H01M10/42

Abstract: 一种检测车辆的电池冷却装置中的冷却剂泄漏的方法和设备，该方法包括：由控制器从第一压力传感器接收第一压力值，该第一压力传感器被配置成检测冷却剂管中的压力；以及由控制器基于第一压力值确定冷却剂是否在冷却剂管中泄漏。

公开(公告)号：CN113910985A

公开(公告)日：2022-01-11

申请号：CN202011441568.9

申请日：2020-12-11

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 李建求 ,  梁承雨

IPC: B60L58/26 ,  B60L58/27 ,  H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6556 ,  H01M10/6568 ,  H01M10/615 ,  H01M10/633

Abstract: 本申请涉及车辆电力系统的热管理系统。当与传统系统相比时，车辆电力系统的热管理系统通过减少三向阀的数量来允许降低系统的生产成本，并且同时能够实现与传统系统等同的冷却和加热性能。

公开(公告)号：CN108134155A

公开(公告)日：2018-06-08

申请号：CN201710456921.2

申请日：2017-06-16

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 李建求

IPC: H01M10/613 ,  H01M10/615 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6556 ,  H01M10/6568

CPC classification number: H01M10/6568 ,  B60K6/28 ,  B60K2001/005 ,  B60K2001/008 ,  B60L58/26 ,  B60L58/27 ,  B60Y2200/91 ,  B60Y2200/92 ,  B60Y2306/05 ,  B60Y2400/112 ,  H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/635 ,  Y10S903/907 ,  H01M10/615 ,  H01M10/6556

Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的水冷型冷却-加热系统，该系统包括：第一通道，其按顺序布置有第一水泵、电池加热器以及电池系统以便使冷却水循环；第二通道，其被配置成从第一通道分支出来，具有与第一通道并联的结构，并且按顺序布置有第二水泵和电力电子组件以便使冷却水移动；第三通道，其被配置成从第一通道分支出来，具有与第一通道并联的结构，并且设有散热器和制冷器；第一三通阀，其被配置成布置在电池系统的后方与第二水泵之间、第一通道和第二通道汇合的位置处，第一三通阀包括：第一端，第二端，以及第三端；第二三通阀，其被配置成布置在第一通道和第三通道汇合的位置处，第二三通阀包括：第一端，第二端，以及第三端；以及控制器。

公开(公告)号：CN106856252A

公开(公告)日：2017-06-16

申请号：CN201610500843.7

申请日：2016-06-29

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 金载然 ,  金明焕 ,  禹廷烨 ,  金渊浩 ,  赵完济 ,  李建求

IPC: H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6568 ,  H01M10/663 ,  F25B41/04 ,  F25D1/02 ,  B60L11/18

Abstract: 本发明提供了一种车辆电池冷却系统，并且该车辆电池冷却系统包括空调装置，该空调装置包括经由制冷剂线路连接的压缩机、冷凝器、蒸发器和第一膨胀阀，并且该空调装置使制冷剂循环以降低车辆内的温度。电单元冷却装置包括电单元散热器以及与冷却线路连接的水泵，并且电单元冷却装置使冷却水循环以冷却电动机和电单元。电池模块经由电池冷却线路与冷却装置连接。冷却器经由第一连接线路与制冷剂线路连接并且经由第二连接线路与电池冷却线路连接，并且冷却器通过选择性地使冷却水与制冷剂热交换来调节冷却水温度。在电池模块与冷却器之间的电池冷却线路上设置有另一水泵，并且在另一水泵与电池模块之间的电池冷却线路上设置有加热器。

公开(公告)号：CN104124488A

公开(公告)日：2014-10-29

申请号：CN201310522402.3

申请日：2013-10-29

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 郭真佑 ,  韩道锡 ,  李建求 ,  宋京花 ,  姜赫 ,  徐正勋

IPC: H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6552 ,  H01M10/6555

CPC classification number: H01M10/625 ,  F28D15/0275 ,  F28D2021/0028 ,  H01M10/613 ,  H01M10/6552 ,  H01M10/6557 ,  H01M2220/20

Abstract: 本发明提供一种用于间接冷却环保型汽车的电池模块的装置，包括：导热界面板，其中嵌有超模压的热管，该导热界面板布置在至少两个单元电池之间；以及散热器，其整体连接于每个超模压的热管的上端部，该散热器布置在冷却空气流路中。从而提高界面板与单元电池之间的粘附力，因此可以最大化地提高电池的散热性能，以防止因散热而引起的体积膨胀。该装置还包括：具有等于或小于大约0.5mm厚度的平面发热体，其被布置在未配置界面板的单元电池之间，以便在冷启动和低温环境下将电池加热到适当水平的温度，以改善电池性能并防止车辆动力的下降。

公开(公告)号：CN103325963A

公开(公告)日：2013-09-25

申请号：CN201210340090.X

申请日：2012-09-13

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  乐金华奥斯有限公司

Inventor： 崔致勋 ,  李建求 ,  崔铁 ,  金熙俊 ,  吉勇吉 ,  尹镛熏 ,  朴泰民

IPC: H01M2/02 ,  B29C70/20 ,  B29K105/10

CPC classification number: B29C65/002 ,  B29C65/02 ,  B29C65/06 ,  B29C65/08 ,  B29C65/1412 ,  B29C65/16 ,  B29C65/20 ,  B29C65/48 ,  B29C66/12443 ,  B29C66/30223 ,  B29C66/322 ,  B29C66/543 ,  B29C66/71 ,  B29C66/7212 ,  B29C66/72141 ,  B29C66/72143 ,  B29C66/73921 ,  B29C70/08 ,  B29C70/20 ,  B29D99/006 ,  B29L2031/3055 ,  B29L2031/7146 ,  B60L3/0015 ,  B60L3/0046 ,  B60L11/1877 ,  B60L11/1879 ,  B60L2200/10 ,  B60L2200/18 ,  B60L2200/32 ,  B60L2200/36 ,  B60L2240/26 ,  B60L2240/32 ,  H01M2/1077 ,  H01M2/1094 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/705 ,  Y10T156/10 ,  Y10T156/1089 ,  B29K2309/08 ,  B29K2307/04 ,  B29K2277/10 ,  B29K2023/12 ,  B29K2077/00 ,  B29K2071/00 ,  B29K2069/00 ,  B29K2081/04 ,  B29K2071/12 ,  B29K2075/00

Abstract: 本发明公开了一种用于电动车或混合动力车的电池组壳组件及其制造方法。电池组壳组件包含壳体和盖。壳体接收电池组，且盖与壳体结合。壳体由塑料复合材料形成，在该塑料复合材料中，长纤维或长纤维与连续纤维的混合物被用作塑料基质中的增强纤维。独立的增强构件与用于结合车身的两个侧支架部结合，并由塑料复合材料形成，在该塑料复合材料中，长纤维、连续纤维、或长纤维与连续纤维的混合物被用作塑料基质中的增强纤维。

公开(公告)号：CN101590879B

公开(公告)日：2013-03-27

申请号：CN200810184081.X

申请日：2008-12-17

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 金达 ,  林海圭 ,  李建求

IPC: B62D65/02 ,  B60K1/04 ,  B60S5/06

CPC classification number: B60K1/04 ,  B60K2001/0411 ,  Y02T90/124

Abstract: 本发明提供一种用于混合动力车辆的整体式封装模块的箱式结构。该整体式封装模块的前箱由第一前箱和第二前箱形成，上述第一前箱在其上部具有接收槽。箱式结构可以安全、成本有效的方式在车辆主体上稳固地安装并支撑整体式封装模块。