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公开(公告)号：CN103132029B
公开(公告)日：2016-12-21
申请号：CN201210218692.8
申请日：2012-06-27
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: C23C14/0641 , C23C14/325 , C23C14/3492 , C23C14/58 , H01J37/32055 , H01J37/34 , H01J37/3497 , Y10T428/24372
Abstract: 在包括加热、缓冲层涂覆、涂覆和冷却的使用等离子体制备涂层的方法中，制备具有低摩擦的涂层的方法包括：涂覆步骤，在某个涂覆温度下使用Ti电弧源和Ag溅射源在基材的表面上形成TiAgN涂层；组分增加步骤，通过增加偏压和溅射功率并持续一定时间来增加表面上的Ag组分；以及纳米形成步骤，通过将温度保持在比所述某个涂覆温度高50~100℃的温度并持续一定时间而在表面上形成Ag纳米粒子。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103101244B
公开(公告)日：2016-12-21
申请号：CN201210218701.3
申请日：2012-06-27
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: B32B9/04 , B32B9/041 , B32B15/04 , C23C14/06 , C23C14/0641 , C23C14/0688 , C23C14/14 , C23C14/22 , C23C14/34 , Y10T428/24975 , Y10T428/265 , Y10T428/31678
Abstract: 本发明提供车辆部件用低摩擦涂层及其制造方法，该涂层包括：在基材表面上的Ti层；在Ti层表面上的TiN层；在TiN层表面上的TiAgN层；以及转移到TiAgN层表面上的Ag层。
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公开(公告)号：CN104124488B
公开(公告)日：2018-02-13
申请号：CN201310522402.3
申请日：2013-10-29
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6552 , H01M10/6555
CPC classification number: H01M10/625 , F28D15/0275 , F28D2021/0028 , H01M10/613 , H01M10/6552 , H01M10/6557 , H01M2220/20
Abstract: 本发明提供一种用于间接冷却环保型汽车的电池模块的装置，包括：导热界面板，其中嵌有超模压的热管，该导热界面板布置在至少两个单元电池之间；以及散热器，其整体连接于每个超模压的热管的上端部，该散热器布置在冷却空气流路中。从而提高界面板与单元电池之间的粘附力，因此可以最大化地提高电池的散热性能，以防止因散热而引起的体积膨胀。该装置还包括：具有等于或小于大约0.5mm厚度的平面发热体，其被布置在未配置界面板的单元电池之间，以便在冷启动和低温环境下将电池加热到适当水平的温度，以改善电池性能并防止车辆动力的下降。
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公开(公告)号：CN103101244A
公开(公告)日：2013-05-15
申请号：CN201210218701.3
申请日：2012-06-27
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: B32B9/04 , B32B9/041 , B32B15/04 , C23C14/06 , C23C14/0641 , C23C14/0688 , C23C14/14 , C23C14/22 , C23C14/34 , Y10T428/24975 , Y10T428/265 , Y10T428/31678
Abstract: 本发明提供车辆部件用低摩擦涂层及其制造方法，该涂层包括：在基材表面上的Ti层；在Ti层表面上的TiN层；在TiN层表面上的TiAgN层；以及转移到TiAgN层表面上的Ag层。
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公开(公告)号：CN104124488A
公开(公告)日：2014-10-29
申请号：CN201310522402.3
申请日：2013-10-29
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6552 , H01M10/6555
CPC classification number: H01M10/625 , F28D15/0275 , F28D2021/0028 , H01M10/613 , H01M10/6552 , H01M10/6557 , H01M2220/20
Abstract: 本发明提供一种用于间接冷却环保型汽车的电池模块的装置，包括：导热界面板，其中嵌有超模压的热管，该导热界面板布置在至少两个单元电池之间；以及散热器，其整体连接于每个超模压的热管的上端部，该散热器布置在冷却空气流路中。从而提高界面板与单元电池之间的粘附力，因此可以最大化地提高电池的散热性能，以防止因散热而引起的体积膨胀。该装置还包括：具有等于或小于大约0.5mm厚度的平面发热体，其被布置在未配置界面板的单元电池之间，以便在冷启动和低温环境下将电池加热到适当水平的温度，以改善电池性能并防止车辆动力的下降。
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公开(公告)号：CN103132029A
公开(公告)日：2013-06-05
申请号：CN201210218692.8
申请日：2012-06-27
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: C23C14/0641 , C23C14/325 , C23C14/3492 , C23C14/58 , H01J37/32055 , H01J37/34 , H01J37/3497 , Y10T428/24372
Abstract: 在包括加热、缓冲层涂覆、涂覆和冷却的使用等离子体制备涂层的方法中，制备具有低摩擦的涂层的方法包括：涂覆步骤，在某个涂覆温度下使用Ti电弧源和Ag溅射源在基材的表面上形成TiAgN涂层；组分增加步骤，通过增加偏压和溅射功率并持续一定时间来增加表面上的Ag组分；以及纳米形成步骤，通过将温度保持在比所述某个涂覆温度高50~100℃的温度并持续一定时间而在表面上形成Ag纳米粒子。
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